Nissan VG30DETT vél
efni
3.0 lítra Nissan VG30DETT vélin var framleidd á árunum 1989 til 2000 í japönsku verksmiðjunni og var sett upp sem efsta aflvélin í vinsæla 300ZX sportbílnum. Garrett tveggja túrbó vélin þróaði 300 hestöfl. á vélvirkjun og 280 hö. á vélinni.
Meðal 24 ventla brunahreyfla VG seríunnar eru: VG20DET, VG30DE og VG30DET.
Tæknilýsing Nissan VG30DETT 3.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2960 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 280 - 300 HP |
| Vökva | 384 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 87 mm |
| Stimpill högg | 83 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | tvöfaldir millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á N-VCT inntakunum |
| Turbo hleðsla | tvöfaldur Garrett T22/TB02 |
| Hvers konar olíu að hella | 3.4 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 2/3 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Þyngd VG30DETT vélarinnar samkvæmt vörulista er 245 kg
Vélnúmer VG30DETT er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun VG30DETT
Með því að nota dæmi um Nissan 300ZX árgerð 1999 með beinskiptingu:
| City | 15.0 lítra |
| Track | 9.0 lítra |
| Blandað | 11.2 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir VG30DETT vélinni
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Ókostir, bilanir og vandamál Nissan VG30 DETT
Stærsti fjöldi vandamála skilar stöðugu sprungu vandamáli
Einnig brennur þéttingin oft út og þegar safnarinn er fjarlægður brotna pinnar.
Oft er brot á skafti sveifarásar með beygju á ventlum í brunavélinni
Það sama getur gerst ef ekki er fylgt áætlun um tímareimskipti.
Eftir 150 km er vatnsdæla venjulega þegar að flæða og vökvalyftarar banka
