Nissan MRA8DE vél
efni
1.8 lítra Nissan MRA8DE vélin hefur verið framleidd frá árinu 2012 sem uppfærsla á MR18DE vélinni, það er fasaskipti við úttakið og nýjasta DLC húðunin á innra yfirborði. Þessi aflbúnaður er settur upp á gerðum eins og Tiida, Sentra, Sylphy og Pulsar.
MR fjölskyldan inniheldur brunahreyfla: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE og MR20DD.
Tæknilýsing Nissan MRA8DE 1.8 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1797 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 130 HP |
| Vökva | 174 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 79.7 mm |
| Stimpill högg | 90.1 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.9 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | EGR, NDIS |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Tvíbura CVTCS |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
MRA8DE vélarþyngd er 118 kg
Vélnúmer MRA8DE er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun MRA8DE
Með dæmi um Nissan Tiida 2015 með beinskiptingu:
| City | 9.7 lítra |
| Track | 6.2 lítra |
| Blandað | 7.4 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar eru búnir MRA8 DE vélinni
| Miðstöð 7 (B17) | 2012 - nú |
| Sylphy 3 (B17) | 2012 - nú |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - nú |
| Ýttu á 6 (C13) | 2014 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál Nissan MRA8DE
Oftast kvarta eigendur bíla með slíkan mótor á netinu yfir olíunotkun.
Í öðru sæti er flautan á alternatorbeltinu og bankað á óstillta ventla.
Í þriðja sæti eru fljótandi snúningshraði vélarinnar vegna óhreininda á inngjöfinni
Næst kemur gnýr tímakeðjunnar sem getur teygt sig á bilinu 120 - 150 þúsund km
Mjög sjaldan, en það eru tilfelli af sprungu á blokkhausnum þegar boltar og kerti eru herðir
