Vél Mitsubishi 4g32

Fyrsta afltæki þessarar fjölskyldu fór í fjöldaframleiðslu árið 1975. Vinnurúmmál þess náði 1850 rúmsentimetrum. Eftir 5 ár var ný útgáfa þróuð. Einkennandi eiginleiki þess var eininnsprautun, 12 ventlar og túrbóhleðsla. Næsta skref í þróuninni var 8 ventla vél af innspýtingartegundinni, þróuð árið 1984.

Mitsubishi 4g32 vélin, hönnuð fyrir 8 ventla og hefur 1,6 lítra vinnurúmmál, auk framhjóladrifs, var notuð árið 1987 til uppsetningar á sjöttu kynslóð Mitsubishi Galant. Ennfremur, á grundvelli þess, voru þróaðar breytingar sem innihéldu DOHS kerfið. Þeir höfðu mikla krafteiginleika og ollu minni skaða á andrúmsloftinu.

Árið 1993 hefur aflbúnaðurinn tekið áþreifanlegum breytingum. Farið var að framleiða breytingar þar sem svifhjólið var fest við sveifarásinn með 7 boltum. Mótorinn var settur á marga japanska bíla á meðan hann var í raðframleiðslu.

Технические характеристики

Vélin hefur fjölda tæknilegra eiginleika sem ákvarða kostnað hennar. Þar á meðal eru:

1. Vinnurúmmálið er 1597 rúmsentimetrar.
2. Hámarksafl nær 86 hö. Með.
3. Fjöldi strokka, sem er jafn 4 - m.
4. Eldsneytið sem notað er, hlutverk sem er gegnt af bensíni AI - 92.
5. Þvermál strokksins er 76,9 mm.
6. Fjöldi loka á einum strokk, jafnt og 2 - m.
7. Þjöppunarhlutfallið, sem er jafnt og 8,5.
8. Stimpill slag er 86 mm.
9. Fjöldi rótarstoða. Alls eru þau 4.
10. Vinnurúmmál brennsluhólfsins nær 46 rúmsentimetrum.
11. Vélin er um 250000 km.

Sumir ökumenn eiga erfitt með að finna vélarnúmerið. Þeir ættu að vera meðvitaðir um að æskilegt númerasett gæti verið staðsett á sérstöku spjaldi sem staðsett er á milli loftræstiþjöppufestingarinnar og greinarinnar.

Hversu áreiðanleg er ICE?

Mótorinn er fær um að standast langan endingartíma jafnvel við erfiðar aðstæður, ef tímanlega viðgerðir og viðhald fara fram. Til að fylgjast með aflgjafanum sem best verður ökumaður að vera meðvitaður um helstu vandamálin, þar á meðal:

1. Stíflaðir stútar, sem er afleiðing af notkun lággæða bensíns. Þú getur leyst vandamálið með því að skipta um eða þrífa hlutann.
2. Of mikil hitun mótor. Svipað fyrirbæri gerist ef viftan virkar ekki á fullri afköstum eða kælikerfið hefur misst þéttleika.
3. Titringur við kaldræsingu. Vandamálið gæti verið vegna bilaðs hitaskynjara sem sendir rangt merki til örgjörvans.

Að útrýma þessum göllum tekur ekki mikinn tíma og er ódýrt, en ef þú tekur ekki eftir þeim, þá geta vandamál í framtíðinni leitt til alvarlegri vandamála, lausn sem mun krefjast áþreifanlegra fjárfestinga.

Viðhald

Mitsubishi 4g32 vélin er ekki með flókna hönnun, sem auðveldar viðgerðir bæði á sérhæfðri bensínstöð og í einkabílskúr. Með grunnfærni og einhverjum búnaði mun ökumaður geta framkvæmt sjálfstætt:

• Skipti um HCB þéttingu
• uppsetning nýrra lokastönglaþéttinga í stað þeirra sem misheppnuðust,
• taka í sundur bilaða ventla og setja upp viðgerðarhluta.

Það eru tegundir af viðgerðaraðgerðum sem best er að láta fagfólk, sérstaklega ef það er engin sérstök kunnátta. Þetta felur í sér að fjarlægja strokkablokkina í þeim tilgangi að endurskoða, svo og aðgerðir eins og hylki, borun eða slípun á íhlutum aflrásar.

Óreyndur ökumaður ætti ekki að taka ákvörðun um viðhald eða viðgerðir á brunahreyfli. Ef það er engin þekking, þá er betra að fela þetta mál til sérfræðinga sem taka þátt í viðgerðum mótora í meira en tugi ára.

Hvers konar olíu á að hella?

Rétt val á smurolíu mun lengja endingu vélarinnar og koma á stöðugleika eins og hægt er. Ef við erum að tala um mitsubishi 4g32 vélina, þá er mælt með því að fylla hana með olíu merkt:

1. 15w40, sem er vara unnin úr steinefnum. Mælt er með slíku smurolíu til notkunar í vélar með umtalsverðan mílufjölda. Frostmarkið er -30 gráður, sem gerir það mögulegt að nota olíuna við aðstæður rússneska vetrar.
2. Það er tilbúið og getur veitt aflgjafanum stöðugan rekstur yfir langan endingartíma. Smurolían er hægt að nota óháð árstíð og hefur góða hreinsieiginleika, uppgufunarþol og heldur frammistöðu sinni jafnvel við erfiðar aðstæður.

Nauðsynlegt er að velja olíu eftir notkunarskilyrðum sem vélin starfar við.

Á hvaða farartækjum er það sett upp?

Mitsubishi 4g32 vélin er mikið notuð. Það er sett upp á vélum eins og:

1. Mitsubishi Celeste. Þetta er nettur coupe sem fór í raðframleiðslu árið 1975. Ökutækið hefur meðal kraftmikla afköst og er einnig afturhjóladrif.
2. Mitsubishi COLT II, ​​sem er lítill bíll tilvalinn til aksturs í þéttbýli. Bíllinn einkennist af breiðum hurðum, lágum þröskuldum og háu þaki.
3. Mitsubishi L 200. Farartækið er pallbíll tilvalinn í utanvegaakstur. Vélin einkennist af auðveldri notkun og léttum afturöxli.

Hver bíll tilheyrir mismunandi flokkum, en þeir eru sameinaðir af krafti sem gerir þá öfluga og áreiðanlega farartæki.