Vél Mercedes M112

Mercedes M112 vélin er V6 bensínvél sem var kynnt í mars 1997 í E-flokki aftan á W210 (W210 vélar). Hann skipti um vél M104.

Almennar upplýsingar

M112 vélin er tæknilega náskyld M8 V113. Þeir voru að mestu framleiddir á sömu framleiðslustöðvum og hafa marga eins hluta. Báðar eru strokkablokk úr léttblendi með steyptum fóðrum úr Silitec (Al-Si álfelgur). Vélin er búin einum kambás fyrir hverja röð af strokkum. Fyrir ofan sveifarásinn er jafnvægisskaft sem snýst á móti sveifarásnum á sama hraða til að draga úr titringi.

Kambásar og jafnvægisás eru knúin áfram af tvöföldum rúllukeðju. Eins og M113 hefur M112 tvo inntaksventla og einn útblástursventil á hólk, sem eru virkjaðir af léttum málmrúllurum með vökvakerfi.

Notkun eins útblástursventils hefur í för með sér minna útblástursgáttarsvæði og þar með minni útblásturshita sem er fluttur í strokkahausinn, sérstaklega þegar vélin er köld. Þannig nær hvati vinnsluhitastiginu hraðar. Þetta er einnig auðveldað með þunnum útblástursrörum úr málmplötu með tvöföldum veggjum sem gleypa lítinn hita.

Í hverju brennsluhólfi eru tvö tappa til hægri og vinstri við útblástursventilinn. Fyrirkomulag loka og innstinga er samhverft. Vegna tvöfaldrar kveikju eykst hitaálag á stimpla, það er kælt með olíustútum og sprautar vélolíu neðan frá í stimplahausið.

M112 vélin var framleidd með rúmmálið 2,4 til 3,7 lítrar. Íhugaðu breytingarnar nánar hér að neðan.

Árið 2004 var skipt út fyrir M112 M272 vél.

Tæknilýsing М112 2.4

Vélaskipti, rúmmetrar	2398
Hámarksafl, h.p.	170
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.	225 (23)/3000 225 (23)/5000
Eldsneyti notað	Bensín
Eldsneytisnotkun, l / 100 km	8.9 - 16.3
gerð vélarinnar	V-laga, 6 strokka
Bæta við. upplýsingar um vélina	SOHC
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu	170 (125)/5900
Þjöppunarhlutfall	10
Þvermál strokka, mm	83.2
Stimpill, mm	73.5
Fjöldi lokar á hólk	3

Tæknilýsing М112 2.6

Vélaskipti, rúmmetrar	2597
Hámarksafl, h.p.	168 - 177
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.	240 (24)/4500 240 (24)/4700
Eldsneyti notað	Bensín venjulegt (AI-92, AI-95) Bensín Bensín AI-95 Bensín AI-91
Eldsneytisnotkun, l / 100 km	9.9 - 11.8
gerð vélarinnar	V-laga, 6 strokka
Bæta við. upplýsingar um vélina	SOHC
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu	168 (124)/5500 168 (124)/5700 170 (125)/5500 177 (130)/5700
Þjöppunarhlutfall	10.5 - 11.2
Þvermál strokka, mm	88 - 89.9
Stimpill, mm	68.4
CO2 losun í g / km	238 - 269
Fjöldi lokar á hólk	3

Tæknilýsing М112 2.8

Vélaskipti, rúmmetrar	2799
Hámarksafl, h.p.	197 - 204
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.	265 (27)/3000 265 (27)/4800 270 (28)/5000
Eldsneyti notað	Bensín venjulegt (AI-92, AI-95) Bensín Bensín AI-95
Eldsneytisnotkun, l / 100 km	8.8 - 11.8
gerð vélarinnar	V-laga, 6 strokka
Bæta við. upplýsingar um vélina	SOHC
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu	197 (145)/5800 204 (150)/5700
Þjöppunarhlutfall	10
Þvermál strokka, mm	83.2 - 89.9
Stimpill, mm	73.5
CO2 losun í g / km	241 - 283
Fjöldi lokar á hólk	3 - 4

Tæknilýsing М112 3.2

Vélaskipti, rúmmetrar	3199
Hámarksafl, h.p.	215
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.	300 (31)/4800
Eldsneyti notað	Bensín
Eldsneytisnotkun, l / 100 km	16.1
gerð vélarinnar	V-laga, 6 strokka
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu	215 (158)/5500
Þjöppunarhlutfall	10
Þvermál strokka, mm	89.9
Stimpill, mm	84
Fjöldi lokar á hólk	3

Tæknilýsing M112 3.2 AMG

Vélaskipti, rúmmetrar	3199
Hámarksafl, h.p.	349 - 354
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.	450 (46)/4400
Eldsneyti notað	Bensín AI-95 Bensín AI-91
Eldsneytisnotkun, l / 100 km	11.9 - 13.1
gerð vélarinnar	V-laga, 6 strokka
Bæta við. upplýsingar um vélina	SOHC, HFM
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu	349 (257)/6100 354 (260)/6100
Þjöppunarhlutfall	9
Þvermál strokka, mm	89.9
Stimpill, mm	84
Forþjöppu	Þjöppu
CO2 losun í g / km	271
Fjöldi lokar á hólk	3 - 4

Tæknilýsing М112 3.7

Vélaskipti, rúmmetrar	3724
Hámarksafl, h.p.	231 - 245
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.	345 (35)/4500 346 (35)/4100 350 (36)/4500 350 (36)/4800
Eldsneyti notað	Bensín Bensín AI-95
Eldsneytisnotkun, l / 100 km	11.9 - 14.1
gerð vélarinnar	V-laga, 6 strokka
Bæta við. upplýsingar um vélina	DOHC
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu	231 (170)/5600 235 (173)/5600 235 (173)/5650 235 (173)/5750 245 (180)/5700 245 (180)/5750
Þjöppunarhlutfall	10
Þvermál strokka, mm	97
Stimpill, mm	84
CO2 losun í g / km	266 - 338
Fjöldi lokar á hólk	3 - 4

Mercedes M112 vélavandamál

Helsta vandamál þessarar vélar er olíunotkun, þetta stafar af fjölda þátta:

• hringrásarkerfið í sveifarhúsinu er stíflað, olían byrjar að kreista út um þéttingarnar og þéttingarnar (í gegnum loftræstislangana á sveifarhúsinu, olían byrjar einnig að þrýsta inn í inntaksgreinina);
• ótímabær skipti á innsigli lokalistans;
• slit á strokka og olíusköfuhringum.

Einnig þarf að fylgjast með teygingu keðjunnar (auðlind um 250 þúsund km). Ef þú tekur eftir því í tíma, þá mun skipta um keðju (þær eru tvær) kosta frá 17 til 40 þúsund rúblur, allt eftir kostnaði við varahluti. Það er verra ef þú missir af slit augnablikinu - í þessu tilviki slitna knastásstjörnurnar og keðjustrekkjarinn í sömu röð, viðgerðin verður margfalt dýrari.

Tuning M112

Að stilla stofninn náttúrulega sogaðan M112 er í upphafi óarðbær, þar sem ekki er hægt að fá mikla aukningu með lágmarksfjárhagsáætlun og alvarlegar endurbætur kosta svo mikið að það er auðveldara að kaupa bíl með þegar þjöppuhreyfli.

Engu að síður eru til þjöppusett frá Kleemann fyrirtækinu, búin til sérstaklega fyrir þessar vélar. Eftir að setja + búnaðarbúnaðinn hefur verið settur upp geturðu fengið allt að 400 hestöfl við framleiðsluna. (á 3.2 lítra vél).