Mazda ZL-VE vél
efni
1.5 lítra Mazda ZL-VE bensínvélin var framleidd í Japan á árunum 1998 til 2003 og var aðeins sett upp á staðbundinni breytingu á 323 gerðum, betur þekktum sem eftirnafnið. Þessi mótor var frábrugðinn svipuðum ZL-DE með því að vera til staðar S-VT fasastillir á inntaksskaftinu.
Z-vélaröðin inniheldur einnig: Z5-DE, Z6, ZJ-VE, ZM-DE og ZY-VE.
Tæknilegir eiginleikar Mazda ZL-VE 1.5 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1489 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 130 HP |
| Vökva | 141 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 78 mm |
| Stimpill högg | 78.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.4 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á S-VT inntakinu |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 290 000 km |
Þyngd ZL-VE vélarinnar samkvæmt vörulista er 129.7 kg
Vélnúmer ZL-VE er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Mazda ZL-VE
Dæmi um 2001 Mazda Familia með beinskiptingu:
| City | 8.3 lítra |
| Track | 5.5 lítra |
| Blandað | 6.7 lítra |
Hvaða bílar voru búnir ZL-VE 1.5 l vélinni
| Fjölskylda IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Ókostir, bilanir og vandamál ZL-VE
Þessi einfalda og áreiðanlega vél er aðeins hrædd við ótímabært viðhald.
Ef þú seinkar að skipta um kerti í langan tíma þarftu líka að eyða peningum í kveikjuspólur.
Samkvæmt reglugerð er skipt um tímareim á 60 km fresti en ef ventillinn bilar beygir hún ekki
Hér eru engir vökvalyftir og þarf að stilla ventla á 100 km fresti
Við miklar kílómetrafjölda myndast olíubrennari vegna slits á ventilstönginni
