Mazda PE-VPS vél
efni
2.0 lítra Mazda PE-VPS vélin hefur verið framleidd í verksmiðjum japanska fyrirtækisins síðan 2012 og er uppsett á flestum vinsælustu gerðum þess með stuðlinum 3, 6, CX-3, CX-30 og CX-5. Aukinn í 5 hestöfl frumsýndur á 2018 MX-184 Roadster. útgáfa af þessari einingu.
В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS и PY‑VPS.
Tæknilegir eiginleikar Mazda PE-VPS 2.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1997 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 150 - 165 HP |
| Vökva | 200 - 210 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 83.5 mm |
| Stimpill högg | 91.2 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 13 - 14 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Tvöfaldur S-VT |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.2 lítrar 0W-20 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Mazda PE-VPS vélarnúmerið er staðsett á mótum við kassann
Eldsneytisnotkun Mazda PE-VPS
Dæmi um 6 Mazda 2014 með sjálfskiptingu:
| City | 8.3 lítra |
| Track | 4.9 lítra |
| Blandað | 6.1 lítra |
Hvaða bílar setja PE-VPS 2.0 l vélina
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - nú |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - nú |
| CX-3 I (DK) | 2016 - nú |
| CX-30 I (DM) | 2019 - nú |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál PE-VPS
Fyrstu árin kom upp vandamál með kaldræsingu en nýja vélbúnaðinn lagaði allt
Þessi eining líkar ekki við slæmt bensín, það stíflar eldsneytiskerfið fljótt
Einnig bila mjög dýrir kveikjuspólar oft úr vinstra eldsneytinu.
Vegna slits á plastspennulúllunni springur rifbeltið oft
Maslozhor er líka reglulega að finna hér, og frá fyrstu kílómetrum
