Mazda KJ-ZEM vél
efni
2.3 lítra bensín V6 Mazda KJ-ZEM vélin var sett saman í Japan á árunum 1993 til 2002 og sett upp á hinni vinsælu Millenia gerð, sem og breytingar á Xedos 9 og Eunos 800. Þessi vél skar sig úr í röðinni fyrir tilvist þjöppu og vinna á Miller hringrásinni.
K-vélaröðin inniheldur: K8-DE, K8-ZE, KF-DE, KF-ZE, KL-DE, KL-G4 og KL-ZE.
Tæknilýsing á Mazda KJ-ZEM 2.3 lítra vélinni
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2255 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 210 - 220 HP |
| Vökva | 280 - 290 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 80.3 mm |
| Stimpill högg | 74.2 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | Miller Cycle |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | þjöppu |
| Hvers konar olíu að hella | 4.1 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd KJ-ZEM vélarinnar samkvæmt vörulista er 205 kg
Vélarnúmerið KJ-ZEM er staðsett á mótum brunavélarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Mazda KJ-ZEM
Dæmi um 1995 Mazda Millenia með sjálfskiptingu:
| City | 11.8 lítra |
| Track | 7.1 lítra |
| Blandað | 8.7 lítra |
Hvaða bílar voru búnir KJ-ZEM 2.3 l vélinni
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Millennium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Ókostir, bilanir og vandamál KJ-ZEM
Helsta vandamálið er bilun í þjöppu, verð sem er 300 þúsund rúblur.
Álkubburinn er líka mjög hræddur við ofhitnun, fylgstu með kælikerfinu
Á keyrslu yfir 100 km eyðir vélin oft um 000 lítra af olíu á 1 km
Tímareimin er hönnuð fyrir 80 km, skiptin er dýr, en hún beygist ekki við bilaðan ventil
Það eru engir vökvalyftir og það þarf að stilla lokabil á 100 km fresti
