Land Rover 42D vél
efni
Land Rover 4.0D 42 lítra bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu frá 1994 til 2002 og var sett í vinsæla jeppa eins og Range Rover II, Defender og Discovery 2. Þessi eining er til í nokkrum útgáfum og er einnig þekkt undir 56D, 57D og 94D vísitölur.
Rover V8 röðin inniheldur vélina: 46D.
Tæknilegir eiginleikar Land Rover 42D 4.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3946 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 185 - 190 HP |
| Vökva | 320 - 340 Nm |
| Hylkisblokk | ál V8 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 94 mm |
| Stimpill högg | 71 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.35 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | OHV |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.8 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 2 |
| Áætluð auðlind | 200 000 km |
Þyngd 42D vélar er 175 kg
Vél númer 42D er staðsett á botni mælistikunnar
Eldsneytisnotkun brunavél Land Rover 42 D
Dæmi um 1996 Range Rover II með sjálfskiptingu:
| City | 22.5 lítra |
| Track | 12.6 lítra |
| Blandað | 16.3 lítra |
Hvaða bílar voru búnir 42D 4.0 l vélinni
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| Defender 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar 42D
Fram til ársins 1999 var almennt vandamál með niðurdrátt á fóðringum og bilun í brunahreyfli.
Síðan var sívalningsblokkinn nútímavæddur og kragi sem hélt á fóðringunum birtist.
Sama ár var hið afar óáreiðanlega GEMS innspýtingarkerfi skipt út fyrir Bosch Motronic
Uppfærðar einingar eftir 1999 þjást oft af blokkum örsprungum
Mikið af vandræðum er afhent með dutlungafullum rafskynjurum, auk bensíndælu.
