Land Rover 10P vél
efni
2.5L 10P eða Land Rover Discovery 2 TD5 dísilvélarupplýsingar, áreiðanleiki, líftími, umsagnir, vandamál og eldsneytisnotkun.
2.5 lítra Land Rover TD5 dísilvélin með 10P vísitölunni var sett saman frá 1998 til 2002 og sett á Defender jeppann, sem og Discovery II undir eigin 14P vísitölu. Þegar þær voru uppfærðar í Euro 3 hagkerfisstaðla fengu þessar einingar aðrar merkingar: 15P og 16P.
TD5 línan inniheldur einnig dísil: 15P.
Tæknilýsing Land Rover 10P 2.5 TD5 vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2495 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingardæla |
| Kraftur í brunahreyfli | 122 - 136 HP |
| Vökva | 300 - 315 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R5 |
| Loka höfuð | ál 10v |
| Þvermál strokka | 84.45 mm |
| Stimpill högg | 88.95 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 19.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | tvöfaldur röð keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | Garrett GT2052S |
| Hvers konar olíu að hella | 7.2 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 2 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Eldsneytisnotkun brunavél Land Rover 10P
Sem dæmi um 5 Land Rover Discovery TD2000 með beinskiptingu:
| City | 11.5 lítra |
| Track | 8.2 lítra |
| Blandað | 9.4 lítra |
Hvaða bílar voru búnir 10P 2.5 l vélinni
| Defender 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar 10P
Helstu vandamálin eru tengd við rof á raflagnum undir lokahlífinni.
Í öðru sæti er hraðslitið á kaðla og vippum á dælu-innsprautunardrifinu
Vegna eyðileggingar á þéttihringum inndælinganna er eldsneytinu blandað olíu
Oft ás túrbínu hjáveitu dempara fleyga og stjórnventil hans bilar
Einnig er hér oft að finna sprungur á strokkhaus og demparahjóli sveifarásar.
