Hyundai G8AB vél
efni
Hyundai G4.5AB 8 lítra V8 bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 2003 til 2008 og sett upp á endurgerðan Equus af fyrstu kynslóð eða Centennial eðalvagn í líkingu við hann. Þessi mótor var aðeins breyting á Mitsubishi 8A80 með dreifðri eldsneytisinnsprautun.
В семейство Omega также входит двс: G8AA.
Tæknilegir eiginleikar Hyundai G8AB 4.5 lítra vélarinnar
Nákvæm hljóðstyrkur | 4498 cm³ |
Rafkerfi | dreifingu innspýting |
Kraftur í brunahreyfli | 270 HP |
Vökva | 375 Nm |
Hylkisblokk | ál V8 |
Loka höfuð | ál 32v |
Þvermál strokka | 86 mm |
Stimpill högg | 96.8 mm |
Þjöppunarhlutfall | 10 |
Eiginleikar brunahreyfilsins | VIS |
Vökvajafnarar | já |
Tímaakstur | belti |
Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
Turbo hleðsla | ekki |
Hvers konar olíu að hella | 5.8 lítrar 5W-30 |
Tegund eldsneytis | AI-95 |
Umhverfisflokkur | EURO 4 |
Áætluð auðlind | 350 000 km |
Þyngd Hyundai G8AB vélarinnar er 223 kg (með tengibúnaði)
Eldsneytisnotkun brunavél Hyundai G8AB
Með því að nota dæmi um Hyundai Centennial 2005 með sjálfskiptingu:
City | 20.7 lítra |
Track | 10.1 lítra |
Blandað | 13.0 lítra |
Hvaða bílar voru búnir G8AB 4.5 l vélinni
Hestur 1 (LZ) | 2003 - 2008 |
Ókostir, bilanir og vandamál G8AB brunavélarinnar
Þetta er algjörlega áreiðanleg og auðlindareining, en eldsneytisnotkun hennar er of mikil
Hvatar þola ekki slæmt bensín og geta fallið í sundur þegar 100 km
Fylgstu með ástandi tímareimsins, þar sem brot þess er venjulega banvænt fyrir mótorinn
En aðalvandamál vélarinnar er nánast algjör skortur á varahlutum.