Hyundai G4LE vél
efni
1.6 lítra 16 ventla Hyundai G4LE vélin hefur verið framleidd í Suður-Kóreu síðan 2016 og er sett upp á tvinnútgáfur af svo vinsælum gerðum eins og Ioniq, Niro og Kona. Það eru tvær útgáfur: Hybrid með 1.56 KWh rafhlöðu og Plug-in Hybrid með 8.9 eða 12.9 KWh rafhlöðu.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Tæknilýsing Hyundai G4LE 1.6 Hybrid vél
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1579 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 105 (139)* HP |
| Vökva | 148 (265)* Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 72 mm |
| Stimpill högg | 97 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 13 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | Atkinson hringrás |
| Hydrocompensate. | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Tvöfaldur CVVT |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.8 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-98 bensín |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 6 |
| Til fyrirmyndar. auðlind | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Eldsneytisnotkun brunavél Hyundai G4LE
Sem dæmi um Hyundai Ioniq 2017 með sjálfskiptingu:
| City | 3.6 lítra |
| Track | 3.4 lítra |
| Blandað | 3.5 lítra |
Hvaða bílar eru búnir G4LE 1.6 l vélinni
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - nú |
| Kona 1 (OS) | 2019 - nú |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - nú |
| Nero 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Ókostir, bilanir og vandamál G4LE brunavélarinnar
Þessi mótor er ekki opinberlega afhentur okkur, svo það eru litlar upplýsingar um hann.
Vélar fyrstu árin komu undir innköllun vegna þess að frostlögur kom á EPCU borðið
Eins og allar vélar með beinni innspýtingu þjáist þessi af kolefnisútfellingum á inntakslokunum.
Nær 200 þúsund kílómetrum urðu sumir eigendur að skipta um tímakeðju
En aðalvandamálið er að viðurkenna hóflegt val og hátt verð á varahlutum.
