Honda Stream vél

Honda Stream er fyrirferðarlítill smábíll. Reyndar er þetta stationbíll og smábíll á sama tíma. Frekar er átt við alhliða vagna, en það er engin ótvíræð flokkun. Framleitt síðan 2000.

Að utan er bíllinn með aðlaðandi hraðvirkri hönnun. Mismunandi í mikilli krafti. Honda Civic pallurinn er notaður sem grunnur fyrir framleiðslu bílsins. Það eru þrjár kynslóðir af bílum.

Fyrsta kynslóðin var framleidd frá 2000 til 2006. Bílar voru framleiddir ekki aðeins í Japan heldur einnig í Rússlandi. Burtséð frá uppsetningunni eru þeir með smábíl yfirbyggingu. Vélarrýmið er 1,7 og 2 lítrar og aflið er frá 125 til 158 hestöfl.

Önnur kynslóð Stream kom út árið 2006. Ytra hönnun bílanna hefur verið endurhönnuð. Breytingarnar höfðu einnig áhrif á innréttingu farþegarýmisins. Almennt fengu ökumaður og farþegar aukin þægindi. Tæknilegar breytur héldust nánast á sama stigi.

Þriðja kynslóð bíla fékk bensínvélar 1,8 og 2 lítra. 1,8 lítra vélin (140 hestöfl) var framleidd með beinskiptingu fyrir 5 gíra og sjálfskiptingu einnig fyrir 5 gíra. Tveggja lítra vél sem skilar 150 hö. fékk breytivél með 7 gírum (tiptronic).

Salon

Hámarksgeta straumsins er fimm, sex eða sjö manns. Sjö sæta gerðin eftir endurgerð varð sex sæta. Í stað eins farþeganna birtist þægilegur armpúði. Innréttingin er innréttuð í naumhyggjustíl.

Innréttingin gleður með miklum fjölda kassa og hillum þar sem þú getur sett gagnlegan hlut. Meðal litanna eru grár og svartur ríkjandi. Plasthlutum innréttingarinnar er bætt við innskotum í litnum títan. Mælaborðið er upplýst með appelsínugulum flúrljósum.

Hlaup, þægindi, öryggi

Hlaupabúnaðurinn er mismunandi eftir heildarsetti. Óháð fjöðrun er nauðsynleg fyrir hvern bíl. Stöðugleiki er settur upp að framan og aftan. „Sport“ pakkinn er með stífum höggdeyfum með litlu höggi og spólvörn með stærri þvermál (ólíkt lager). Fjórhjóladrifsútgáfur fundust upphaflega aðeins í Japan.

Mikil athygli í Stream er lögð á öryggi og þægindi. Að innan eru 4 loftpúðar og beltastrekkjarar. Örugg hemlun er tryggð með ABS. Þægindi eru veitt með hita í sætum og speglum, loftkælingu og rafmagnsspeglum, sóllúgu, gluggum.

Hvaða vélar voru settar í bíla (aðeins Honda)

Kynslóð	vörumerki, líkami	Framleiðsluár	Vélin	Kraftur, h.p.	Bindi, l
Fyrsta	Straumur, smábíll	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Straumur, smábíll	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Straumur, smábíll	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Straumur, smábíll	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
Annað	Straumur, smábíll	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Straumur, smábíll	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Algengustu mótorar

Ein algengasta brunavélin á Stream er R18A. Hann var settur upp á 2. kynslóð bíla, allt til 2014. Önnur vinsæl 2. kynslóðar vél er R20A. Ekki síður vinsæll er K20A, sem var settur upp á bíla af 1. kynslóð. Einnig á fyrstu kynslóðarbílnum er D17A vélin oft að finna.

Val á ökumönnum

R18A og R20A

Bílar með brunahreyfla R20A eru eftirsóttir. Slík ökutæki hafa góða aksturseiginleika (ef um er að ræða fjórhjóladrif) og eru einnig með hóflega stífa fjöðrun. Vélin eyðir ekki olíu, sem gleður ökumenn ólýsanlega. Aflbúnaðurinn er áreiðanlegur, hraðar bílnum á kraftmikinn hátt. Stofa rúmgóð, notaleg.

Svolítið vandræðaleg véleyðsla á veturna. Þessi tala getur verið 20 lítrar á 100 kílómetra. Með hljóðlátri akstri eyðir vélin að meðaltali 15 lítrum. Á sumrin batnar ástandið aðeins. Á þjóðvegi er eyðslan 10 lítrar á þjóðveginum og 12 lítrar í borginni og er þetta með fjórhjóladrifi, rúmmál 2 lítra.

Straumar með aflgjafa R18A (1,8 lítra) eru með árásargjarna nútímahönnun að utan. Vélin togar næstum því í 2 lítra. Í farþegarýminu er allt vinnuvistfræðilegt og þægilegt og hófleg eldsneytiseyðsla sést á allt að 118 km/klst. Ég fagna því að það er hagkvæmur notkunarmáti loftræstikerfisins. Gírstöngin er þægilega staðsett.

K20A og D17A

Ökutæki með K20A vél voru framleidd á árunum 2000 til 2006. Bílar með svipaða vél eru eftirsóttir meðal para. Það er líka oft tekið til að ferðast með bíl með kerru. K20A (2,0 L) er almennt fullnægjandi.

Við kaup á notuðum bíl er strax mælt með því að skipta um tímareim og rúllu. Einnig geta komið upp vandamál með belti aflstýris/rafalls og loftræstingar. Eftir því sem kílómetrafjöldinn eykst þarf að skipta um þéttingu á kertaholunum og ventlalokinu, knastásnum og olíuþéttingu sveifarásar.

17 lítra D1,7A er ekki mjög vinsæll meðal ökumanna. Staðreyndin er sú að í reynd er vélarafl ekki alltaf nóg. Bíll sem er 1,4 tonn að þyngd og hlaðinn 6 manns hreyfist með áberandi álagi. Að klifra upp í brekku með fullum skála er aðeins mögulegt á að minnsta kosti 5000 hraða. Vélin dugar ekki á lágum hraða, sem ekki sést á tveggja lítra K20A brunavélinni.

K20A er aðeins hagkvæmari en R18A. Á sumrin eyðir hann 10 lítrum á hverja 100 km með loftræstingu á og þakboxið, sem er nokkuð gott. Að undanskildum viðbótarorkuneytendum fer eyðslan niður í 9 lítra. Á veturna er eyðslan 13 lítrar með forhitun.

Samningsvél

Ef það er ómögulegt eða óarðbært fyrir Stream að endurskoða er betra að kaupa samningsvél. Kostnaður við mótora á bíl er á meðalbili. Til dæmis er hægt að kaupa samning R18A fyrir 40 þúsund rúblur. Jafnframt er veitt trygging í 30 daga eða 90 daga þegar uppsett er í þjónustu seljanda. Samningsvél frá Japan kostar að meðaltali 45 þúsund rúblur.