Honda F23A vél
efni
2.3 lítra Honda F23A bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 1997 til 2003 og var sett upp á jafn vinsælum gerðum japönsku fyrirtækis eins og Accord eða Odyssey smábílnum. Þeir buðu upp á tvær mismunandi breytingar á F23A mótornum: með og án VTEC fasastýringarkerfisins.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20B, F20C и F22B.
Tæknilegir eiginleikar Honda F23A 2.3 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2254 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 135 HP |
| Vökva | 205 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 86 mm |
| Stimpill högg | 97 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.8 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Hydrocompensate. | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2254 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 150 HP |
| Vökva | 205 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 86 mm |
| Stimpill högg | 97 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.3 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Hydrocompensate. | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | VTEC |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 330 000 km |
Þyngd F23A vélarinnar samkvæmt vörulista er 145 kg
Vélnúmer F23A er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Honda F23A
Með því að nota dæmi um 2000 Honda Odyssey með sjálfskiptingu:
| City | 13.2 lítra |
| Track | 8.0 lítra |
| Blandað | 9.9 lítra |
Hvaða bílar voru búnir F23A 2.3 l vélinni
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| Hljómur 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odyssey 1 (RA) | 1994-1999 |
| Odyssey 1 Bandaríkin (RA) | 1994 - 1998 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
Ókostir, bilanir og vandamál F23A
Oftast kvarta bílaeigendur með þessa vél yfir olíunotkun eftir 100 km.
Í öðru sæti eru kvartanir vegna reglulegs olíu- og kælivökvaleka.
Ástæðan fyrir slökkvi og fljótandi vélarhraða er venjulega í mengun KXX og USR
Tímareiminn þjónar u.þ.b. 90 km og ef þú missir af skipti mun það beygja ventlana
Vegna skorts á vökvalyftum þarf að stilla lokana á 40 km fresti
