Great Wall GW4D20M vél
efni
2.0 lítra Great Wall GW4D20M dísilvélin hefur aðeins verið framleidd í Kína síðan 2019 og er sett upp í Poer pallbílnum, þekktur í öðrum löndum sem Pao, Cannon eða Ute. Á okkar markaði er afl þessa mótors sérstaklega minnkað í skattvæn 150 hestöfl.
Okkar eigin röð af dísilvélum inniheldur: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D og GW4D20T.
Tæknilýsing GW4D20M 2.0 dísilvélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1996 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 150 - 160 HP |
| Vökva | 400 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 83.1 mm |
| Stimpill högg | 92 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 16.3 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 5.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 5/6 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd GW4D20M vélarinnar er 210 kg (með utanborðs)
Vélnúmer GW4D20M er staðsett vinstra megin á blokkinni
Eldsneytisnotkun ICE Great Wall GW 4D20M
Með því að nota dæmi um 2021 Great Wall Poer með sjálfskiptingu:
| City | 10.9 lítra |
| Track | 8.7 lítra |
| Blandað | 9.5 lítra |
Hvaða bílar setja vélina GW4D20M 2.0 l
| krafti | 2019 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar GW4D20M
Þessi vél er nýkomin og engin tölfræði um bilanir hennar er af augljósum ástæðum.
Á meðan eigendur mótorsins skamma ekki fundust engar kvartanir um alvarlegar bilanir.
Delphi eldsneytiskerfið þolir ekki vinstri eldsneyti og það er betra að spara ekki
Kínversku spjallborðin lýsa tilfellum um ábyrgðarskipti á örvunardælunni
Eins og í öllum nútíma dísilvélum mengast inntaksgreinin og USR fljótt hér.
