Great Wall GW2.8TC vél
efni
2.8 lítra Great Wall GW2.8TC dísilvélin var framleidd í Kína frá 2006 til 2011 og var sett upp á vinsæla Hover H2 jeppann okkar eða svipaðan Wingle 3 pallbíl. Þessi eining er klón af Isuzu 4JB1 dísilvélinni með Bosch CRS2.0 eldsneytiskerfi.
Þessi lína inniheldur einnig brunavélina GW2.5TC.
Tæknilýsing GW2.8TC 2.8 dísilvélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2771 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 95 HP |
| Vökva | 225 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 93 mm |
| Stimpill högg | 102 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 17.2 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | OHV |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | MHI TF035HM |
| Hvers konar olíu að hella | 5.2 lítrar 10W-40 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd GW2.8TC vélarinnar er 240 kg (með utanborðs)
Vélnúmer GW2.8TC er staðsett á strokkablokkinni
Eldsneytisnotkun ICE Great Wall GW 2.8TC
Með því að nota dæmi um 2009 Great Wall Hover með beinskiptingu:
| City | 10.3 lítra |
| Track | 8.4 lítra |
| Blandað | 9.1 lítra |
Hvaða bílar voru búnir GW2.8TC 2.8 l vélinni
| Sveima h2 | 2006 - 2010 |
| Vængur 3 | 2006 - 2011 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar GW2.8TC
Loftræsting sveifarhússins er erfiðust, olía þrýstir oft í gegnum mælistikuna
Í öðru sæti hér er hröð slit á inndælingartækjum, stundum duga þær í 100 km
Einnig stíflast egr-ventillinn fljótt hér og margir eigendur einfaldlega slökkva á honum
Vélin er frekar köld, fyrir örugga byrjun á veturna þarf endurbætur
Veiku punktar brunavélarinnar eru vatnsdæla, rafal, olíudæla og tímareim.
Það eru engir vökvalyftir og ventlabilið þarf að stilla á 40 km fresti
