GM LAF vél
efni
2.4 lítra General Motors LAF vélin var sett saman í verksmiðju í Bandaríkjunum á árunum 2009 til 2014 og sett upp á Chevrolet Equinox, GMC Terrain, og einnig kanadísku útgáfuna af Orlando smábílnum. Þessi eining var frábrugðin forverum sínum vegna tilvistar beins eldsneytisinnsprautunarkerfis.
К второму поколению семейства Ecotec относят: LE5, LE9 и LEA.
Tæknilegir eiginleikar GM LAF 2.4 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2384 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 174 - 182 HP |
| Vökva | 233 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 88 mm |
| Stimpill högg | 98 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 11.2 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Hydrocompensate. | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Tvöfaldur VVT |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.7 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 5 |
| Til fyrirmyndar. auðlind | 300 000 km |
Vöruþyngd LAF vélarinnar er 145 kg
LAF vélarnúmerið er staðsett á olíusíuhúsinu
Eldsneytisnotkun brunavélar GMC LAF
Um dæmi um 2010 GMC Terrain með sjálfskiptingu:
| City | 10.7 lítra |
| Track | 7.3 lítra |
| Blandað | 9.0 lítra |
Hvaða gerðir eru búnar LAF 2.4 l vélinni
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2009 - 2011 |
| Hilla 5 (GMX350) | 2010 - 2011 |
| Equinox 2 (GMT192) | 2009 - 2011 |
| Orlando 1 (J309) | 2011 - 2014 |
| Landsvæði 1 (GMT177) | 2009 - 2011 |
Ókostir, bilanir og vandamál LAF brunavélarinnar
Frægasta vandamál þessa aflgjafa er mikil olíunotkun.
Maslozhor vegna tilkomu hringa getur komið fram á hlaupum sem eru innan við 100 þúsund km
Annar veikur punktur vélarinnar er duttlungafullt loftræstikerfi sveifarhússins.
Tímakeðjan hefur ekki mikla auðlind, henni er oft breytt jafnvel upp í 150 km
Eins og allar beininnsprautunarvélar, vex inntaksventlar fljótt af sóti.
