Ford M1DA vél
efni
1.0 lítra Ford M1DA vélin eða 1.0 Ecobust 125 hefur verið framleidd af fyrirtækinu síðan 2012 og er aðeins notuð á þriðju kynslóð hinnar mjög vinsælu Focus gerð í öllum yfirbyggingum. Svipuð aflbúnaður er settur á Fiesta undir eigin vísitölu M1JE eða M1JH.
1.0 EcoBoost línan inniheldur einnig brunahreyfla: M1JE og M2DA.
Tæknilegir eiginleikar Ford M1DA 1.0 vélarinnar Ecoboost 125
| Nákvæm hljóðstyrkur | 998 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 125 HP |
| Vökva | 170 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R3 |
| Loka höfuð | ál 12v |
| Þvermál strokka | 71.9 mm |
| Stimpill högg | 81.9 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Ti-VCT |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 4.1 lítrar 5W-20 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5 |
| Áætluð auðlind | 220 000 km |
Þyngd M1DA mótora er 97 kg
M1DA vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytiseyðsla M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 hö
Með því að nota dæmi um 2014 Ford Focus með sjálfskiptingu:
| City | 7.4 lítra |
| Track | 4.4 lítra |
| Blandað | 5.5 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir M1DA Ford Ecobust 1.0 vélinni
| Fókus 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Ókostir, bilanir og vandamál Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Byggingarfræðilega flókinn mótor krefst mikillar gæða olíunnar sem notuð er.
Helsta vandamálið er ofhitnun vegna sprunginnar kælivökvaslöngu.
Í öðru sæti vinsælda er tíð þoka í kringum ventlalokið
Á fyrstu árum framleiðslunnar gafst vatnsdæluþéttingin fljótt upp og lak
Lokarými er stjórnað af vali á gleraugu, þar sem engir vökvajafnarar eru til
