Volkswagen 1.5 TSI vél. Mjúk byrjun vandamál. Er þessi mótor með verksmiðjugalla?

Eigendur Volkswagen Group bíla (VW, Audi, Skoda, Seat) með 1.5 TSI bensínvél ásamt beinskiptingu hafa oft kvartað undan svokölluðum „Kengúruáhrifum“.

1.5 TSI vélin birtist í Volkswagen Group bílum árið 2017. Þú finnur hann til dæmis í Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon eða Audi A5. Þessi aflrás er uppbyggileg þróun á 1.4 TSI verkefninu, sem fékk marga stuðningsmenn mörgum árum eftir frumraun sína, þrátt fyrir fyrstu tæknilegu vandamál. Því miður, með tímanum, fóru notendur nýrrar kynslóðar mótorhjóla að gefa til kynna vandamálið að geta ekki byrjað vel.

Það voru fleiri og fleiri spurningar á spjallborðum á netinu, þar sem eigendur kvörtuðu yfir því að bíllinn þeirra ræsti of mikið og að þeir gætu ekki komið í veg fyrir það alveg. Það sem verra var, þjónustan yppti öxlum og gat ekki svarað spurningunni hvers vegna bíllinn hagaði sér svona. Svo, við skulum athuga hvar ástæðan liggur og hvernig á að bregðast við henni.

Volkswagen 1.5 TSI vél. Einkenni bilunar

Ef við völdum bíl með DSG sjálfskiptingu kemur vandamálið ekki við hjá okkur, þó það séu stundum undantekningar frá þessari reglu. Almennt séð kom upp vandamálið þegar 1.5 TSI var borið saman við beinskiptingu. Upphaflega töldu vélstjórarnir að um lítið magn væri að ræða, en reyndar tilkynntu bílstjórar frá næstum allri Evrópu reglulega um galla og fjölgaði þeim dag frá degi.

Einkennum var lýst nánast eins hverju sinni, þ.e. erfiðleikar við að stjórna snúningshraða vélarinnar, sem við ræsingu er á bilinu 800 til 1900 snúninga á mínútu. þegar vélin hefur ekki enn náð vinnuhitastigi. Nefnd drægni fór eftir gerð bílsins. Einnig tóku margir eftir hægum viðbrögðum við því að ýta á bensíngjöfina. Eins og við höfum áður nefnt var afleiðingin af þessu frekar sterkir skíthælar, sem almennt eru kallaðir „kengúruáhrifin“.

Volkswagen 1.5 TSI vél. Verksmiðjugalli? Hvernig á að bregðast við því?

Mörgum mánuðum eftir að fyrstu skýrslur voru skráðar sagði framleiðandinn að hugbúnaðurinn ætti sök á öllu (sem betur fer) sem þarf að ganga frá. Prófanir voru gerðar og síðan byrjaði þjónustan að hlaða upp nýju útgáfunni í farartæki. Volkswagen Group hefur tilkynnt um innköllunaraðgerðir og viðskiptavinir hafa fengið bréf með kærri beiðni um að koma á næstu viðurkenndu þjónustustöð til að gera við gallann. Í dag getur eigandi athugað hvort kynningin eigi við bílinn hans og síðan látið gera við hann á völdum viðurkenndri þjónustumiðstöð. Uppfærslan bætir afköst aflrásarinnar, þó við finnum fullyrðingar á spjallborðum internetsins um að hún sé orðin betri, en bíllinn er enn stressaður eða óstöðugur við að ræsa.

Volkswagen 1.5 TSI vél. Hvað er vandamálið?

Samkvæmt kenningum sumra sérfræðinga, sem lýst er „kengúruáhrif“, er aðal afleiðing togferilsins og samspils þess við Auto Hold. Á augnablikinu sem skotið var á loft, á milli 1000 og 1300 snúninga á mínútu, var togið mjög lágt og kippir áttu sér stað með falli og skyndilegri aukningu á aukaþrýstingi sem myndast af forþjöppunni. Auk þess eru gírkassarnir sem settir eru á 1.5 TSI vélina með tiltölulega „löngu“ gírhlutföll, sem jók tilfinninguna. Einfaldlega sagt, vélin bókstaflega stöðvaðist í augnablik, fékk síðan „skot“ af aukaþrýstingi og fór að hraða hratt.

Lestu einnig: Ríkisstjórnin sker niður styrki til rafbíla

Sumir notendur hafa tekist á við þetta vandamál fyrir hugbúnaðaruppfærslu með því að bæta við aðeins meira gasi áður en byrjað er og þannig aukið þrýstinginn í inntaksgreininni og gert meira tog tiltækt. Að auki var hægt að halda kúplingunni aðeins lengur áður en gas er bætt við til að aftengja Auto Hold fyrst.

Volkswagen 1.5 TSI vél. Hvaða bíla erum við að tala um?

Nýir bílar sem yfirgefa umboð í dag ættu ekki lengur að búa við þetta vandamál. Hins vegar, þegar þú sækir nýkeypt eintak með 1.5 TSI vél, ættir þú að ganga úr skugga um að allt sé í lagi við gangsetningu - fyrir þinn eigin hugarró. Ef talað er um notaða bíla þá getur nánast hver einasti bíll með þessa vél verið með viðkomandi kvilla ef hugbúnaðurinn hefur ekki verið uppfærður í honum áður. Einfaldlega sagt, þegar þú kaupir notaðan bíl þarftu að muna að þar sem 1.5 TSI er sameinað beinskiptingu getur verið „kengúruáhrif“.  

Volkswagen 1.5 TSI vél. Samantekt

Það þarf ekki að taka það fram að sumir eigendur 1.5 TSI bíla höfðu miklar áhyggjur af því að eitthvað væri greinilega rangt við eintak þeirra. Oft var óttast að vélbúnaðurinn væri verksmiðjugallaður og myndi bráðum bila alvarlega og framleiðandinn vissi ekki hvernig ætti að bregðast við því. Sem betur fer hefur lausn birst og vonandi lýkur henni með uppfærslunni. Enn sem komið er bendir allt til þess.

Skoda. Kynning á línu jeppa: Kodiaq, Kamiq og Karoq