Chevrolet B15D2 vél
efni
1.5 lítra Chevrolet B15D2 eða L2C vélin hefur verið framleidd í kóresku verksmiðjunni síðan 2012 og er sett upp á fjölda lággjalda gerða fyrirtækisins, eins og Cobalt og Spin. Þessi mótor er þekktur á bílamarkaði okkar fyrst og fremst fyrir Daewoo Gentra fólksbifreiðina.
Í B röðinni eru einnig brunahreyflar: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 og B12D2.
Tæknilegir eiginleikar Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1485 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 106 HP |
| Vökva | 141 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 74.7 mm |
| Stimpill högg | 84.7 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.2 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | VGIS |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.75 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Þyngd B15D2 vélarinnar samkvæmt vörulista er 130 kg
Vélnúmer B15D2 er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Chevrolet B15D2
Með því að nota dæmi um 2014 Chevrolet Cobalt með beinskiptingu:
| City | 8.4 lítra |
| Track | 5.3 lítra |
| Blandað | 6.5 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar eru búnir B15D2 1.5 l 16v vélinni
| Kóbalt 2 (T250) | 2013 - nú |
| Sigla T300 | 2014 - nú |
| Snúningur U100 | 2012 - nú |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál B15D2
Þessi vél hefur hingað til sýnt sig vera nokkuð áreiðanlegan, án nokkurra veikleika.
Vegna mengunar á inngjöfarlokanum getur snúningshraði hreyfilsins í lausagangi flotið
Spjallborðin kvarta yfir leka frá olíuþéttingunni að framan og ventlalokinu að framan
Eina vandamálið með brunahreyfla er þörfin fyrir tíðar ventlastillingar.
