BMW M50 vél
efni
Röð BMW M50 bensínvéla, 2.0 og 2.5 lítra, var framleidd á árunum 1990 til 1996 og var sett upp á tvær gerðir þýska fyrirtækisins: 3-Series aftan á E36 eða 5-Series aftan á E34. Aðeins á Asíumarkaði var sérstök 2.4 lítra útgáfa boðin undir M50B24TU vísitölunni.
R6 línan inniheldur: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 og B58.
Tæknilegir eiginleikar véla í BMW M50 röðinni
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1991 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 150 HP |
| Vökva | 190 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 80 mm |
| Stimpill högg | 66 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.75 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 1 |
| Áætluð auðlind | 400 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1991 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 150 HP |
| Vökva | 190 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 80 mm |
| Stimpill högg | 66 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 11 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | einn VANOS |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.75 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 2 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2494 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 192 HP |
| Vökva | 245 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 84 mm |
| Stimpill högg | 75 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.75 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 1 |
| Áætluð auðlind | 400 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2494 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 192 HP |
| Vökva | 245 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 84 mm |
| Stimpill högg | 75 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 11 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | einn VANOS |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.75 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 2 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Þyngd M50 vélarinnar í vörulistanum er 198 kg
Vélnúmer M50 er staðsett á mótum blokkarinnar við brettið
Eldsneytisnotkun brunavél BMW M 50
Með því að nota dæmi um 525 BMW 1994i með beinskiptingu:
| City | 12.1 lítra |
| Track | 6.8 lítra |
| Blandað | 9.0 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir M50 2.0 - 2.5 l vélinni
| 3-Röð E36 | 1990 - 1995 |
| 5-Röð E34 | 1990 - 1996 |
Ókostir, bilanir og vandamál M50
Flest mótorvandamál tengjast ýmiss konar þéttingar- og þéttingarleka.
Ástæðan fyrir fljótandi hraða er mengun inngjafar eða lausagangsventils
Kveiktu á vélinni vegna bilunar á kertum, kveikjuspólum, stífluðum stútum
Vanos breytilegt lokatímakerfi hefur lítinn áreiðanleika
Einnig, þessi eining er hrædd við ofhitnun, fylgjast með ástandi kælikerfisins
