Audi KU vél
efni
Tæknilegir eiginleikar 2.2 lítra bensínvélarinnar Audi KU, áreiðanleiki, úrræði, umsagnir, vandamál og eldsneytisnotkun.
2.2 lítra Audi 2.2 KU bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 1984 til 1990 og var sett upp á hinni vinsælu 100 C3 gerð á aukabílamarkaði okkar í 44. yfirbyggingu. Þessi mótor var búinn frekar erfitt viðhaldi K-Jetronic vélrænni innspýtingu.
EA828 línan inniheldur einnig brunahreyfla: RT, NF, NG, AAN og AAR.
Tæknilýsing Audi KU 2.2 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2226 cm³ |
| Rafkerfi | K-Jetronic |
| Kraftur í brunahreyfli | 138 HP |
| Vökva | 188 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R5 |
| Loka höfuð | ál 10v |
| Þvermál strokka | 81.0 mm |
| Stimpill högg | 86.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.5 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 1 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Eldsneytisnotkun Audi 2.2 KU
Sem dæmi um Audi 100 C3 árgerð 1985 með beinskiptingu:
| City | 12.1 lítra |
| Track | 7.6 lítra |
| Blandað | 8.8 lítra |
Hvaða bílar voru búnir KU 2.2 l vélinni
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Ókostir, bilanir og vandamál KU
Helstu vandamál eigandans eru afhent með K-Jetronic vélrænni innspýtingarkerfinu
Ástæðan fyrir fljótandi hraða er venjulega brot á EGR himnunni eða mengun CHX
Eldsneytisdælan þolir ekki óhreinindi og langan akstur með nánast tóman tank
Einnig hafa sumir hlutar kveikjukerfisins lítinn áreiðanleika.
Við miklar kílómetrafjölda bila vökvalyftingar oft og byrja að banka
