Vél 1HZ
Japanskar vélar eiga skilið virðingu um allan heim. Sérstaklega þegar kemur að dísilvélum með heitinu HZ. Fyrsta aflbúnaður þessarar línu var 1HZ vélin - fyrirferðarmikil dísileining sem varð goðsagnakennd þegar snemma á tíunda áratugnum.
Saga og eiginleikar vélarinnar
1HZ aflbúnaðurinn var þróaður snemma á tíunda áratug síðustu aldar sérstaklega fyrir nýja kynslóð Land Cruiser 90 röð jeppa. Bílar með þessari einingu voru afhentir í næstum öllum löndum heims, vegna þess að verkfræðileg hönnun Toyota 80HZ gerði það mögulegt að stjórna þessari vél við hvaða aðstæður sem er.
Forskriftir voru frekar meðallagar:
| Vinnumagn | 4.2 lítra |
| Eldsneyti | dísilvél |
| Styrkur | 129 hestöfl við 3800 snúninga á mínútu |
| Vökva | 285 Nm við 2200 snúninga á mínútu |
| Raunverulegur mílufjöldi möguleiki (auðlind) | 1 kílómetrar |
Strax í upphafi framleiðslunnar var 1HZ dísilolían ekki lýst af fyrirtækinu sem milljónamæringaafl. En þegar um miðjan tíunda áratuginn varð ljóst að milljón kílómetrar eru langt frá mörkum nýtingar á þessu kraftaverki japanskrar verkfræði.
Í okkar landi er enn hægt að kynnast fyrstu jeppunum sem eru búnir 1HZ brunahreyflum. Þessir bílar hafa ítrekað endurstillt kílómetrateljarann og eru enn þann dag í dag ekki mjög tíðir viðskiptavinir bílaþjónustunnar.
Helstu kostir
Helstu styrkleikar vélarinnar eru ekki tæknilegir eiginleikar. Með svo miklu magni gefur einingin ekki svo marga hesta. Sennilega yrði þessi annmarki lagfærður með túrbínu, en með honum myndu möguleikar einingarinnar minnka verulega.
Eftir að hafa unnið umsagnir um bílstjóra með 1HZ einingu má greina eftirfarandi kosti dísilskrímsli frá Toyota:
- gríðarlegur mílufjöldi möguleiki;
- engar minniháttar skemmdir
- vinnsla algerlega hvaða dísileldsneyti sem er;
- umburðarlyndi fyrir öfgakennd hitastig í rekstri;
- áreiðanlegur stimplahópur sem er háður yfirferð og leiðinlegum.
Auðvitað fer áreiðanleiki og áreiðanleiki einingarinnar eftir skilyrðum og eiginleikum starfsemi hennar. Ef þú skiptir um olíu í tæka tíð, stillir ventlabil og kveikju, munu vandamál með rekstur bílsins ekki koma upp.
Hugsanleg vélarvandamál
Ef ventlastillingin var ekki framkvæmd á réttum tíma, en með miklum töf, getur aukið slit á stimplum orðið. Einnig kemur fram upplausn stimpilhópsins þegar notaðir eru margs konar esterar til að ræsa brunavélina fljótt í köldu veðri.
Ekki gleyma því að fyrir framan þig er nokkuð gömul afltæki. Þú ættir að fara varlega með hann. Önnur algeng viðgerðarvandamál eru:
- innspýtingardælukerfið þjáist af næstum öllum vélum sem eru nær 500 þúsund mílur;
- Einingin verður aðeins þjónustað af sérfræðingi - sérstaka uppsetningu á 1HZ kveikjumerkjum er krafist hér;
- lélegt eldsneyti eyðileggur stimpilhópinn og ventlana hægt og rólega.
Kannski eru ekki fleiri gallar á þessari vél. Einn af kostunum við að eiga bíl með slíkum aflgjafa er að hægt er að kaupa samningsbundna 1HZ vél þegar innfæddur eining hefur farið meira en milljón kílómetra. Í dag mun slík aðferð ekki kosta þig of mikla peninga, en mun útvega bílnum næstum nýja vél.
Toppur upp
Notkunarsvæði 1HZ vélarinnar var Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 og Toyota Coaster Bus. Hingað til hafa bílar með þessar afleiningar verið notaðar á virkan hátt og láta eigendur þeirra ekki falla.
Þetta var ein besta vél Toyota Corporation sem tók virkan þátt í að skapa nafn fyrirtækisins. Það er slíkum uppfinningum að þakka að fyrirtækið nýtur virðingar um allan heim í dag.
