Einvígi tvíliða

Cap Trafalgar fer frá Montevideo 22. ágúst 1914 í einkaferð. Málverk eftir Willego Stöwer. Myndasafn Andrzej Danilevich

Farþegagufuskipið Cap Trafalgar var ný gufuskip sem sjósett var árið 1913. Í jómfrúarferð sinni fór hún frá Hamborg 10. mars 1914 á leið til hafna í Suður-Ameríku. Önnur ferðin yfir Atlantshafið, sem hófst í júlí, batt hins vegar fljótt enda á friðsamlega starfsemi sína vegna stríðs sem braust út.

Eftir komuna til Buenos Aires 2. ágúst fóru flestir farþegar skipsins frá borði við Cape Trafalgar (18 BRT, útgerðarmaður Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft frá Hamborg).

undirbúa sig fyrir heimferðina. Aðeins voru unnin 3500 tonn af kolum en skipstjórinn á skipinu Fritz Langerhans reiknaði með því að taka eldsneyti í Montevideo þar sem skipið ætlaði að fara inn. Hins vegar bárust fréttir af stríði milli Þýskalands, Stóra-Bretlands og Frakklands til skipsins í Buenos Aires, þannig að Cape Trafalgar varð áfram í höfn og 16. ágúst kom flotafulltrúi þýska sendiráðsins í Argentínu um borð með skipun. að sækja skipið til sjóhers til að nota það til einkastarfsemi.

Daginn eftir fór farþegaskipið frá Buenos Aires og 2 dögum síðar inn í Montevideo, þar sem hinir 60 farþegar og áhöfn sem voru óhæf til herþjónustu voru útskrifuð. Þar fylltu þeir á eldsneyti og tóku 3096 varaliðsforingja í sjóhernum úr þýska vörugufuskipinu Camarones (2 brt) úr höfn. Um borð í Cap Trafalgar var einn farþegi sem vildi ekki yfirgefa skipið - það var Braungholz nokkur, sem var dýralæknir, og hann var með ... nokkur ræktunarsvín. Þá ákvað Langerhans ... að ráða þennan "lækni" inn í áhöfnina - þó skipalæknir væri um borð.

Cap Trafalgar fór síðan frá Montevideo um hádegi 22. ágúst, opinberlega á leið til Las Palmas á spænsku Kanaríeyjum, og raunar til brasilísku óbyggðu eyjunnar Suður-Trinidad, um 500 sjómílur undan strönd Brasilíu. Í ferðinni var skipið dulbúið sem bresk Carmania farþegahverfla (19 brt) sem Þjóðverjar vissu að væri á svæðinu. Til að gera þetta fjarlægðu þeir þriðja strompinn, sem var brúða (hann hýsti aðeins útblástursrör og eimsvala túrbínu sem knýr miðskrúfuna) og máluðu eininguna í samræmi við það. Það er greint frá því að valið á "Carmania" hafi verið tekið með hliðsjón af því að Braunholz sigldi á það fyrir stríð og á henni tók hann þátt í október björgun fólks frá brennandi bresku farþegagufuskipinu "Volturno" (524 BRT) í október 1913 og var með afrit af dagblaði með grein um efnið með honum.þema og myndir af Carmania…. Á miðnætti 3602.-28. ágúst kom Cap Trafalgar að strönd Suður-Trinidad og hitti þar um morguninn þýska byssubátinn Eber. Þetta fremur gamla skip var áður staðsett í þýsku Vestur-Afríku, þaðan sem það ásamt gufuflutningaskipinu Steiermark (29 brt) kom til eyjunnar 4570. ágúst til að flytja vopn sín til Cape Trafalgar. Aðrir birgjar biðu þar þegar - þýsku gufuskipin Pontos (15 BRT), Santa Isabel (5703 BRT) og Eleonore Woermann (5199 BRT) og bandaríska gufuskipið Berwind (4624 BRT). Þangað kom sama dag þýska léttskipið Dresden sem, eftir að hafa tekið kolafarm frá birgjum, fór með Santa Isabel.

Myndasafn Andrzej Danylevich