Ducati: rafmótorhjól? Þeir munu. „Framtíðin er rafmagn“

Á Motostudent viðburðinum á Spáni gaf forseti Ducati mjög sterka yfirlýsingu: "Framtíðin er rafmagn og við erum nálægt fjöldaframleiðslu." Gæti rafmagns Ducati komið á markaðinn árið 2019?

Ducati hefur þegar búið til rafmagnshjól og ásamt Polytechnic háskólanum í Mílanó bjuggu þeir til Ducati Zero, alvöru rafmagnsmótorhjól (mynd að ofan). Að auki var forseti fyrirtækisins einu sinni ljósmyndaður á Ducati Hypermotard mótorhjóli sem breytt var í rafmagn með Zero FX drifi.

Eins og Electrek vefgáttin minnir á (heimild), ræddi talsmaður fyrirtækisins árið 2017 um rafknúnar tvíhjóla sem munu birtast á 2021 árgerðinni (það er á seinni hluta ársins 2020). Hins vegar hefur forstjóri Claudio Domenicali sjálfur gert það ljóst að fyrirtækið sé nálægt því að hefja fjöldaframleiðslu. Og ef forsetinn segir það sjálfur, þá ættu prófin að vera á mjög langt stigi.

Tíminn er að renna út vegna þess að jafnvel Harley-Davidson hefur þegar tilkynnt um rafknúna gerð og ítalska Energica eða American Zero hafa framleitt rafknúin tvíhjóla í mörg ár. Meira að segja Úralfjöll keppa áfram.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire frá $ 30, drægni 177 km [CES 2019]

Við bætum við að í dag eru stærstu bremsur fyrir rafmótorhjól rafhlöður, eða öllu heldur orkuþéttleiki sem geymdur er í þeim. Hálft tonna dós í undirvagni er auðvelt að kyngja í bíl en hentar ekki fyrir mótorhjól. Þess vegna eru litíum-brennisteinsfrumur, sem lofa meiri orkuþéttleika fyrir sama massa eða lægri massa fyrir sömu afkastagetu, einnig rannsakaðar ítarlega, auk litíumjónafrumna með fastri raflausn.

> Evrópuverkefnið LISA er að hefjast. Meginmarkmið: að búa til litíum-brennisteinsfrumur með þéttleika 0,6 kWh / kg.

Þetta gæti haft áhuga á þér: