Stýriskippur: orsakir og úrræði

Finnurðu fyrir titringi í stýrinu við akstur? Í flestum tilfellum er það samhliða vandamálen vandamálið gæti verið annars staðar frá! Í þessari grein munum við útskýra allar orsakir titrings í stýrinu þínu!

🚗 Af hverju titrar stýrið þegar það er kyrrstætt?

Þetta er eitt alvarlegasta vandamálið sem þú getur lent í með bílinn þinn. Titringur í stýrinu þínu án fyrstu umferðar og engin veltingur gefur til kynna vandamál með vélina þína.

Það eru nokkrar skýringar á þessum titringi, svo sem illa fest vél eftir viðgerð (allur bíllinn getur líka hrist), tog, léleg loft-/eldsneytisblöndu af völdum bilaðrar kveikjuspólu, dælu eða rekki. Slitið stýri. , og margir aðrir ... Ef þú ert ekki vélvirki ættirðu að láta fagmann skoða ökutækið þitt.

🔧 Af hverju titrar stýrið við akstur?

Ef stýrið þitt byrjar að titra á 50 km/klst. í borginni eða, nánar tiltekið, 130 km/klst á þjóðveginum, er merkingin allt önnur.

Háhraða titringur í stýri

Fyrsta líklegasta orsökin er samhliða villa. Þessi galli gæti stafað af ójöfnu sliti, loftþrýstingi á einu dekkinu þínu eða felguskekkja, hugsanlega vegna of mikillar lyftingar á kantsteinum. Þess vegna er mjög mikilvægt að athuga og leiðrétta samsvörun stýrihjóla í bílnum þínum.

Önnur ástæðan er lélegt jafnvægi sem getur orðið eftir dekkjaskipti. Hér er líka þörf á heimsókn til vélvirkja.

Þriðja mögulega orsökin er gírkassinn sem auðvelt er að koma auga á. Prófaðu að skipta öllum gírum: ef titringur kemur aðeins fram á einni af skýrslunum er það án efa gírkassi!

Titringur í stýri á lágum hraða

Á lágum hraða stafar titringur venjulega af:

• Það er vandamál með rúmfræði undirvagnsins. Hafðu í huga að það að skipta um hljóðlausu blokkirnar getur einnig brotið þessa rúmfræði;
• Kúluliðir fjöðrunar eða stýris veiktust með tímanum;
• Slitnar kúlulegur. Í þessu tilviki verður þú að hafa samband við sérfræðing fyrir varahlut áður en þú tapar öðru hjólinu í akstri!

???? Af hverju titrar stýrið við hemlun?

Það er ýmislegt sem getur útskýrt hristinginn í stýrinu við hemlun. Oft fylgja titringur í stýri með bremsupedalnum sem hristist líka, en ekki alltaf. Þetta getur veitt innsýn í uppruna vandans.

Vandamál með hristing í stýri geta stafað af:

• Un Bremsudiskur blæja ;
• Einn fjöðrunartengill gölluð ;
• Einn kúluliðastýri HS ;
• Einn Fjöðrandi hnépúði HS ;
• Bilun í þöglu blokkinni fjöðrunararmar.

Þetta eru algengustu orsakir stýrishristinga, en það getur líka gerst Smit Vertu skynsamur. Ef stýrið hristist á lágum hraða er þetta einkenni bilunar. sprungið dekk... Að lokum getur stýri sem hristist við hröðun frekar en hemlun verið merki um eitt. vandamáljafnvægi eða samhliða bíllinn þinn.

Til að komast að orsök titrings í stýri þarftu að skoða önnur einkenni. Skekktur bremsudiskur er auðþekkjanlegur á því hvernig hann lætur bremsupedalinn bregðast við. Það titrar líka, þolir jafnvel fótinn þinn. Einnig heyrist smellur þegar hemlað er.

Ef stefnan bregst vekja táknin líka upp minningar. Einkenni gallaðs stýriskúluliða eru ma hristingur í stýri, ójafnt slit á dekkjum, öskur og, síðast en ekki síst, að draga ökutækið til hliðar.

Frekar, fleiri smellir eða titringur í beygjum ætti að vísa þér í átt að fjöðruninni. Í öllum tilvikum er mikilvægt að hafa samráð við vélvirkja til að finna upptök vandans, sem getur verið mjög hættulegt.

Ef hemlun á við, þá þarftu breyta þeim bremsudiskar... Þú þarft að skipta um par. Ef skjálfti í svifhjólinu byrjaði eftir að skipt var um diska og eru því nýir, gæti diskurinn verið rangur eða bilaður.

Ef tengistöng eða kúluliða er um að ræða, skipta um herbergi... Ef um er að ræða festingu á gúmmífjöðrunararmum gæti þurft að skipta um allan arminn sem er fyrir áhrifum. Eftir inngrip í stýrið eða fjöðrunina þarftu að gera það stilla lestina.

Nú veistu hvers vegna þú flugur hristast! En það er eitt að vita hvaðan vandamálið kom og annað að vita hvernig á að laga það. Þess vegna ráðleggjum við þér að láta þjónusta bílinn þinn reglulega hjá einhverjum okkar traustur vélvirki til að finna vandamálið eins fljótt og auðið er.