Dornier Do 17 hluti 3
Snemma kvölds voru flugvélar af III./KG 2 sendar að skotmörkunum sem voru einbeitt í kringum Charleville. Yfir skotmarkinu mættu sprengjuflugvélarnar sterkum og nákvæmum loftvarnaskoti; sex áhafnarmeðlimir slösuðust - flugmaður eins af Dorniers, Ofv. Chilla lést af sárum sínum sama dag á vettvangssjúkrahúsi Luftwaffe. Ein sprengjuflugvél af 7./KG 2 (Fw. Klötchen) var skotin niður og áhöfn hennar tekin. Tvær til viðbótar, þar á meðal stjórnflugvél af 9./KG 2, Oblt. Davids, skemmdist mikið og neyddist til að nauðlenda á Biblis flugvelli. Á Vouzier svæðinu voru hópar I og II./KG 3 stöðvaðir af Hawk C.75 orrustuflugvélum frá GC II./2 og GC III./7 og Hurricanes frá 501 Squadron RAF. Bandamenn skutu niður þrjár Do 17 Z sprengjuflugvélar og skemmdu tvær til viðbótar.
Þann 13. og 14. maí 1940 hertóku sveitir Wehrmacht, með stuðningi Luftwaffe, brúarhausa hinum megin við Meuse á Sedan svæðinu. Do 17 Z áhafnirnar sem tilheyra KG 2 skartuðu sig í aðgerðum þar sem þær sprengdu franskar stöður af sérstakri nákvæmni. Einbeittur franskur loftvarnarskotur leiddi til þess að ein flugvél missti 7./KG 2 og skemmdi sex til viðbótar. Do 17 Z áhafnir frá KG 76 voru einnig mjög virkar; sex sprengjuflugvélar skemmdust af völdum elds á jörðu niðri.
Do 17 Z sprengjuflugvélar voru einnig virkar 15. maí 1940. Um 8. hópur um 00 Dornier Do 40 Z sem tilheyrir I. og II./KG 17, í fylgd nokkurra tveggja hreyfla Messerschmitt Bf 3 Cs frá III./ZG 110 , sem ráðist var á, var yfirgefin nálægt Reims af fellibyl 26 Squadron RAF. Messerschmitts hrundu árásina, skutu niður tvo breska bardagamenn og misstu tvo sína. Á meðan fylgdarmaðurinn var upptekinn við að berjast við óvininn, réðust sprengjuflugvélarnar af fellibyljum 1. Squadron RAF. Bretar skutu niður tvær Do 501 Z, en misstu tvær flugvélar og sjálfar sig, fóðraðar með eldi frá loftvarnarbyssumönnum þilfarsins.
Rétt fyrir klukkan 11:00 varð sjö til 17 Zs af 8./KG 76 fyrir árás 3. sveitar RAF sem vaktaði í nágrenni Namur-fellibylsins. Bretar skutu niður eina sprengjuflugvél fyrir að missa tvær flugvélar. Annar þeirra var skotinn niður af byssumönnum þýskra sprengjuþilfara og hinn var færður inn á reikning hans af Lieutenant W. Joachim Müncheberg af III./JG 26. Síðdegis missti 6./KG 3 aðra Do 17, skotinn niður yfir Lúxemborg af bardagamönnum bandamanna. Þann dag voru helstu skotmörk KG 2 loftárása járnbrautarstöðvar og mannvirki á Reims svæðinu; þrjár sprengjuflugvélar voru skotnar niður af orrustumönnum og tvær til viðbótar skemmdar.
Eftir að hafa brotist í gegnum víglínuna við Sedan hóf þýski herinn snögga göngu að strönd Ermarsunds. Meginverkefni Do 17 var nú að sprengja hopandi súlur bandamanna og hópa hermanna sem einbeittu sér að brúnum þýska gangsins til að reyna að gera gagnárás. Þann 20. maí náðu brynvarðarsveitir Wehrmacht að bökkum síksins og sköpuðu belgíska herinn, breska leiðangursherinn og hluta franska hersins frá restinni af hernum. Þann 27. maí hófst brottflutningur breskra hermanna frá Dunkerque. Luftwaffe stóð frammi fyrir erfiðu verkefni þar sem Dunkerque svæðið var innan seilingar RAF orrustuflugvéla með aðsetur í austurhluta Englands. Snemma morguns birtist Do 17 Z sem tilheyrir KG 2 yfir skotmarkinu; athöfnin minntist Gefru. Helmut Heimann - loftskeytamaður í áhöfn U5 + CL flugvélarinnar frá 3./KG 2:
Þann 27. maí fóru þeir í loftið klukkan 7:10 frá Gainsheim flugvelli í aðgerðaflug á Dunkerque-Ostend-Zebrugge svæðinu með það verkefni að stöðva hörfa breskra hermanna frá Frakklandi. Eftir endalausa komu á áfangastað enduðum við þar í 1500 m hæð. Loftvarnarbyssan skaut mjög nákvæmlega. Við losuðum aðeins upp röð einstakra takka og byrjuðum á léttum skotum til að gera skyttum erfiðara fyrir að miða. Við komum hægra megin í vörugeymslu síðasta lykils, þess vegna kölluðum við okkur „Kugelfang“ (kúlufangari).
Allt í einu sá ég tvo bardagamenn benda beint á okkur. Ég hrópaði strax: „Sjáið ykkur, tveir bardagamenn aftast til hægri! og gerðu byssuna þína tilbúna til að skjóta. Peter Broich sleppti bensíninu til að loka fjarlægðinni að bílnum fyrir framan okkur. Þannig gátum við þrjú skotið á vígamennina. Einn bardagamannanna réðst á með áður óþekktri reiði, þrátt fyrir varnarskot okkar og stöðugan loftvarnarskot, og flaug svo beint yfir okkur. Þegar það skoppaði af okkur með þéttum snúningi sáum við neðri lopa þess máluð hvít og svört.
Hann gerði aðra árás sína frá hægri til vinstri og skaut á síðasta takkann í röðinni. Síðar sýndi hann okkur aftur bogana á vængjum sínum og flaug í burtu með félaga sínum sem huldi hann allan tímann án þess að taka þátt í bardaga. Hann sá ekki lengur afleiðingar árásanna. Eftir vel heppnað högg þurftum við að slökkva á annarri vélinni, losa okkur úr forminu og skjótast til baka.
Við skutum blys yfir Moselle-Trier flugvöllinn og hófum lendingu. Öll svifflugan urraði og sveiflaðist í allar áttir, en þrátt fyrir að aðeins ein vélin væri í gangi og dekkin stungin af byssukúlum setti Peter bílinn mjúklega á beltið. Hugrakkur Do 17 okkar náði yfir 300 höggum. Vegna sprengingarinnar á brotnu súrefnisgeymunum sátu nokkur rusl í brjóstinu á mér, svo ég varð að fara á Sjúkrahúsið í Trier.
Fjórir lyklar af III./KG 17 Do 3 Z, sem voru að sprengja eldsneytistanka vestan við höfnina, komu á óvart með óvæntri árás Spitfire-sveitarinnar. Án veiðiskjóls áttu sprengjuflugmennirnir enga möguleika; innan nokkurra mínútna voru sex þeirra skotnir niður. Á sama tíma aftur til grunnsins Gerðu 17 Z frá II. og III./KG 2 réðust á Spitfire frá 65. Squadron RAF. Breskir orrustumenn skutu niður þrjár Do 17 Z sprengjuflugvélar og þrjár til viðbótar skemmdust mikið.
