Langur endingartími fyrir kælingu

Það er erfitt að trúa því, en aðeins 34 prósent. orkan sem fæst við bruna eldsneytis-loftblöndunnar er breytt í nytjaorku, þ.e. vélræna orku. Þessi mynd sýnir annars vegar hversu lág nýtni meðalbílsvélar er og hins vegar hversu mikilli orka fer í varmamyndun. Hinu síðarnefnda verður að dreifa fljótt til að koma í veg fyrir ofhitnun og þar með stíflað vélina.

Glýkól vatn

Til að kæla vél ökutækis á réttan hátt er nauðsynlegt að nota þátt sem getur á áhrifaríkan hátt tekið í sig og síðan fjarlægt mikla umframvarmaorku að utan. Það getur ekki verið, til dæmis, vatn, vegna þess að vegna eiginleika þess (það frýs við 0 gráður C og sýður við 100 gráður C), fjarlægir það á óhagkvæman hátt umframhita úr kerfinu. Þess vegna nota kælikerfi bíla 50/50 blöndu af vatni og mónóetýlen glýkóli. Slík blanda einkennist af frostmarki -37 gráður C og suðumarki 108 gráður C. Algeng mistök eru að nota einn glýkól. Hvers vegna? Það kemur í ljós að þá versna möguleikarnir á árangursríkri hitahreinsun, auk þess sem óþynnt glýkól frýs við hitastig sem er aðeins -13 gráður C. Þess vegna getur notkun á hreinu glýkóli valdið ofhitnun vélarinnar, sem getur jafnvel leitt til krampa. . Til að ná sem bestum árangri skaltu blanda glýkól saman við eimað vatn í hlutfallinu 1:1.

Með tæringarhemlum

Sérfræðingar gefa gaum að hreinleika efnanna sem notuð eru til að kæla vélina. Fyrst af öllu erum við að tala um hreinleika glýkólsins. Notkun þess síðarnefnda af lágum gæðum stuðlar að myndun tæringarherstöðva í kælikerfinu (vegna myndun súrra efnasambanda). Mikilvægasti þátturinn í gæðum glýkóls er tilvist svokallaðra tæringarhemla. Meginhlutverk þeirra er að vernda kælikerfið fyrir bæði tæringu og myndun hættulegra útfellinga. Tæringarhemlar vernda einnig kælivökvann gegn ótímabærri öldrun. Hversu oft ætti að skipta um kælivökva í ofnum bílsins? Það veltur allt á framleiðanda og aukefnum sem notuð eru í þeim - klassískt eða lífrænt.

Tveggja til sex ára

Einfaldustu kælivökvarnir innihalda klassísk aukefni eins og silíköt, fosföt eða bórat. Ókostur þeirra er hröð eyðing á verndareiginleikum og myndun útfellinga í kerfinu. Fyrir þessa vökva er mælt með því að skipta jafnvel á tveggja ára fresti. Öðru máli gegnir um vökva sem innihalda lífræn efnasambönd (svokölluð karboxýlsambönd), einnig þekkt sem vökvi með langlífi. Verkun þeirra byggist á hvataáhrifum. Þessi efnasambönd hvarfast ekki við málminn heldur miðla honum aðeins. Vegna þessa geta þeir verndað kerfið betur gegn myndun tæringarstöðva. Þegar um er að ræða vökva með langan endingartíma er endingartími þeirra skilgreindur sem jafnvel sex ár, eða um 250 þús. km af hlaupi.

Vernd og hlutleysi

Bestu kælivökurnar með lífrænum kolefnissamböndum vernda ekki aðeins kerfið gegn tæringarhættu heldur koma í veg fyrir myndun hættulegra útfellinga sem trufla kæliferlið. Þessir vökvar hlutleysa einnig á áhrifaríkan hátt súr útblástursloft sem getur farið inn í kælikerfið frá brunahólfinu. Á sama tíma, sem einnig er mikilvægt, bregðast þau ekki við plasti og teygjur sem notuð eru í kælikerfi nútímabíla. Vökvar með lífrænum aukefnum eru mun betri til að koma í veg fyrir hættu á ofhitnun vélar en steinefni hliðstæður þeirra og því koma þeir í auknum mæli í stað þess síðarnefnda.