Líkar rafhlaðan sumarið?

Spurningunni sem sett er fram í titli þessarar greinar ætti að svara stuttlega - nei! Þar að auki elska bílarafhlöður - einkennilega nóg - sumar ekki meira en vetur. Svo hvað gerir háan hita verri fyrir rafhlöður í bílum?

Hærra hitastig - hraðari losun

Þegar bílnum er lagt í langan tíma, sérstaklega á sólríkum stað, tæmist rafhlaðan sig sjálf. Þetta ferli er mjög hraðað við háan umhverfishita. Mundu að framleiðendur, sem gefa til kynna þann tíma sem þarf að endurhlaða rafhlöðu í bílnum, gefa venjulega til kynna umhverfishitastig sem er 20 gráður C. Ef það hækkar, til dæmis, í 30 gráður á Celsíus, þá tvöfaldast hættan á rafhlöðuafhleðslu. Þetta ferli er enn hraðari við hlýrra hitastig og á þessu sumri höfum við átt nokkra daga með hita vel yfir 30 gráður, jafnvel í skugga. Svo þegar okkur kemur ógeðslega á óvart að geta ekki ræst bílvél, ættum við að íhuga að „lána“ rafmagn með snúrum fyrir stökkstart eða vegaaðstoð.

Stjórnspenna (fyrirbyggjandi)

Áður en farið er í langa ferð (til dæmis í frí) eða eftir langa óvirkni í bíl er þess virði að athuga hleðslustig rafhlöðunnar með voltmæli. Rétt spennugildi fyrir fullhlaðna bílrafhlöðu ætti að vera 12,6 V. Spennufall niður í 12,4 V gefur til kynna að hún sé að afhlæðast og þarf að endurhlaða hana með afriðli. Þessi síðasta lexía er ekki eins erfið og hún var fyrir tíu árum. Núverandi fáanlegir svokallaðir snjallriðlarar þurfa ekki stöðugt eftirlit með vinnu sinni. Eftir að hafa tilgreint tegund rafhlöðunnar sem verið er að hlaða velja þeir sjálfir núverandi styrk og hleðslutíma. Hið síðarnefnda er sjálfkrafa rofin á réttum tíma, án þess að rafgeymir bílsins skemmist vegna hugsanlegrar ofhleðslu.

Varist rafmagnsneytendur!

Sérfræðingar ráðleggja að athuga svokallaða. rafhlaða tæmist. Um hvað snýst þetta? Í hvaða bíl sem er, jafnvel á bílastæði, eyða sum tæki þess stöðugt orku frá rafhlöðunni. Slíkir straumvaskar eru td merkingar og minni ökumanns. Við venjulega notkun er engin hætta á að rafgeymirinn tæmist, þó geta skemmdir leitt til aukinnar orkunotkunar og þar af leiðandi vanhæfni til að ræsa vélina. Þess vegna, ef við finnum of mikið orkutap, verðum við að leita aðstoðar rafmagnsverkstæðisins.

Ný rafhlaða? Hugsaðu um hjálp

Eftir allt saman, það er alltaf kostnaður - þar á meðal rafhlöður í bílum. Ef um er að ræða mikla afhleðslu eða fyrri (lesist: vetrar) vandamál við að ræsa vélina, ættir þú að íhuga að kaupa nýjan rafgeymi. Að hverju ættum við að borga eftirtekt þegar við veljum rétta rafhlöðu fyrir bílinn okkar? Í fyrsta lagi verður það að vera aðlagað að rafknúnum tækjum: að setja upp rafhlöðu með of mikið afkastagetu mun leiða til stöðugrar undirhleðslu, annars munum við eiga í vandræðum með að ræsa vélina. Það er líka þess virði að velja - þó þær séu dýrari en venjulegar - rafhlöður með Assistance pakkanum. Hvers vegna? Með slíka rafhlöðu getum við verið viss um að ef hún losnar skyndilega munum við fá aðstoð frá þjónustunetinu, þ.e. nánar tiltekið þá koma fulltrúar þess á bílastæði bílsins og ræsa hann með því að tengja rafhlöðuna okkar við startrafhlöðuna, þeir bila. Og að lokum, enn ein mikilvæg athugasemd: Sama hvaða tegund af nýrri rafhlöðu þú velur, það er þess virði að íhuga að kaupa nútíma hleðslutæki. Hið síðarnefnda mun hjálpa okkur að forðast óþægilega óvart vegna jarðsprengja. frá tæmdri rafhlöðu vegna ofhitnunar.