DRL dagljós - óþarfur þáttur eða nauðsynlegur búnaður ökutækja?

Á meðan Evrópusambandið reynir að samræma ákveðnar reglur er mælt með sumum reglum í mörgum löndum, í öðrum eru þær lögboðnar og í öðrum alls engar. Hvenær eru DRL eða dagljós leyfð? Hvernig á að nota þá? Og hvenær ætti að kveikja á öðrum tegundum ljósa? Þú finnur svörin í innihaldi þessarar greinar!

Hvað eru dagljós í bílum? Ekki rugla þeim saman við lágljós

Um er að ræða sérstaka tegund lýsingar fyrir farartæki, sem hefur verið sett upp í bíla sem framleiddir eru um allan heim í nokkur ár. Það er ekki hægt að rugla þeim saman við lágljós, stöðu, þoku eða hliðarljós vegna þess að þau eru allt önnur tegund af lýsingu. Reglugerð nr. 48 frá Efnahagsnefnd Sameinuðu þjóðanna fyrir Evrópu gildir um dagljósker. 

Tilgangur þess að setja flúrperur í bíla

Þessi tegund af ljósaperum og bíllömpum hafa ekki sama kraft og dýfta geislauppfyllir því ekki kröfur um að lýsa veginum fyrir framan bílinn. Þú gætir farið að velta fyrir þér hvers vegna setja upp dagljós? Dagljós bæta sýnileika bílsins fyrir aðra ökumenn sem ferðast úr gagnstæðri átt, staðsetning þessara ljósa og kraftur peranna, sem er að hámarki nokkur wött, ræður öllu.

Hvenær er hægt að nota dagljós?

Í ljósi valds þeirra er skynsamlegt að aðeins sé hægt að nota þau á daginn (þess vegna nafn þeirra). En hvað þýðir það? Staðreyndin er sú að ökumaður ætti ekki að nota dagljós í rökkri. Hvað er sólsetur? Hér er engin ein skilgreining, ef ekki er tekið tillit til hugtaksins borgaraleg rökkrinu. hvað hann? Við erum að tala um horngildi fjarlægðarinnar að miðju sólskífunnar, sem ætti að vera 6 gráður frá sjóndeildarhringnum. 

En hvernig á að lesa þessa fjarlægð við daglegar akstursaðstæður? 

Niðurstaðan er því ljós að betra er að kveikja snemma á lágljósinu en að stofna sjálfum sér í hættu með því að draga úr skyggni.

Þetta er sérstaklega mikilvægt í þeim tilvikum þar sem ökutæki eru búin sjálfvirku ljóskveikjukerfi sem notar ljósaskynjara. Hins vegar er það ekki alltaf fullkomið og þoka, skyndileg skýjahula eða rigning getur truflað starfsemi hans. Þess vegna, við slíkar aðstæður, er betra að kveikja á dagljósunum handvirkt.

Kostir þess að nota dagljós

Af hverju er hagkvæmt að nota DRL lýsingu? Það eru nokkrar ástæður fyrir þessu:

• hágeislaljós kvikna um leið og „kveikja“ er virkjað, sem gerir það ómögulegt að gleyma að kveikja á þeim;
• þeir hafa mjög skemmtilega lit fyrir aðra ökumenn og eru settir upp í hæð sem kemur í veg fyrir glampa;
• þeir eyða miklu minna rafmagni og draga því úr eldsneytisnotkun;
• þær eru mjög endingargóðar og brenna mun sjaldnar en hefðbundnar ljósaperur.

Tegundir ljósa og dagljósa

Ökumaðurinn sem hefur valið þessa tegund af lýsingu getur valið eina af tveimur gerðum. Þetta:

• LED dagljós;
• tvívirkt aðalljós í stað hefðbundinna þokuljósa.

Í ökutækjum sem smíðuð voru fyrir 7.02.2011. febrúar XNUMX, XNUMX, var engin skylda að setja upp slíka ljósaþætti, þannig að eigandi slíks bíls getur ákveðið sjálfur hvaða búnað hann setur upp. Mikill fjöldi ökumanna velur einfaldlega LED-dagljósin, sem eru sett upp í ákveðinni hæð, venjulega utan sviðs upprunalegu ljósanna.

Í öðru tilvikinu eru dagljós sett upp í stað venjulegra aðalljósa. Þetta er þægileg lausn þar sem engin þörf er á að setja viðbótarhandföng á framstuðara bílsins. Það er auðveldara að halda upprunalegum stíl bílsins.

Reglur um sjálfsamsetningu dagljósa

Ef þú vilt fá fullkomna hugmynd um hvaða dagljós á að velja fyrir bílinn þinn, lestu fyrst skilyrðin fyrir uppsetningu þeirra:

• útfærsla á sömu hæð innréttinga;
• staðsetning innan útlínu bílsins, en ekki lengra en 40 cm frá brún útlínunnar;
• samhverft fyrirkomulag um ásinn;
• hæð frá jörðu að lampanum innan 25-150 cm;
• fjarlægðin milli ljósanna er 60 cm eða 40 cm ef breidd ökutækisins er minni en 130 cm;
• ætti að byrja sjálfkrafa þegar lyklinum er snúið.

Hvaða lampa á að velja fyrir dagvinnu?

Nú veistu hvernig á að kveikja á dagljósunum, við höfum nú þegar rætt hvernig á að setja upp dagljósin, svo það er kominn tími til að velja sérstakar gerðir. Hvað er mikilvægt þegar svona lampar eru settir inn í bíl á eigin spýtur? 

Í fyrsta lagi erum við að tala um samþykki, sem er staðfest með bókstafnum "E" ásamt kennitölum upprunalands. Að auki þarf lampaskermurinn að vera með RL-merkingu sem er vottunarmerki. Án þess getur lögreglumaðurinn tekið skráningarskírteini ökutækisins í burtu.

Dagljós í stefnuljósum

Ef þú vilt velja dagljós í stefnuljósum eða á framstuðara skaltu íhuga birtu þeirra líka. Það er skilgreint í lúmenum og fer venjulega ekki yfir 800 lm Þetta tilboð er fyrir kröfuhörðustu bílanotendur. 

Ending dagljósa 

Jafn mikilvægt og kraftur dagljósa er ending þeirra. viðnám gegn utanaðkomandi þáttum. Vatnsþol er gefið upp í IP einingum, full vörn gegn vatni og ryki. Tæki með IP67 merkinu má dýfa í vatn án þess að óttast skemmdir.

Stöðugleiki í dagljósaeiningu 

Síðast af öllu er þetta uppsetning spennujöfnunar sem kemur í veg fyrir að ljósaperur brenni út þegar spennan lækkar eða sveiflast. Dagljósaeiningin fylgir ekki alltaf með henni, en hægt er að setja hana upp sjálfstætt.

Þegar þú notar dagljós, mundu að kveikja á þeim þegar dimmir eða þegar skyggni verður mun verra. Þannig munt þú sjá um öryggi þitt og annarra vegfarenda.