Dagljós - hvað er það? Mynd, myndband

Við munum öll eftir því að árið 2010 birtist ný krafa í SDA, sem olli miklum deilum og misskilningi meðal ökumanna - hvenær sem er ársins á daginn er nauðsynlegt að kveikja á dagljósunum, en ef þau eru ekki til staðar. , þá ætti annað hvort þokuljós eða lágljós að vera kveikt.

Þessi nýjung var knúin áfram af þeirri staðreynd að með meðfylgjandi DRL eða lágljósi verður mjög auðvelt að sjá bílinn með jaðarsjón bæði í borginni og víðar. Við höfum þegar lýst ítarlega á Vodi.su sjálfvirkt vefgáttinni okkar sektum fyrir akstur með slökkt aðalljós og hvaða kröfur eru settar fram í umferðarlögreglunni um leiðsöguljós.

Þrátt fyrir að byrjað hafi verið að beita þessari breytingu fyrir meira en fjórum árum síðan, hafa margir ökumenn áhuga á spurningunni - hvað eru dagljós (DRL), er hægt að nota þau í staðinn, td mál, eða þarftu að einhvern veginn breyttu höfuðljósakerfinu, tengdu LED ljós og svo framvegis.

Spurningin er mjög alvarleg, sérstaklega þar sem sekt fyrir brot - 500 rúblur. Það er líka sekt fyrir ósamræmi ljósfræði við kröfur GOST, aftur, þú verður að borga 500 rúblur.

Staðan flækist enn frekar vegna þess að í hönnun margra bíla eru engin sérstök hlaupaljós og þurfa ökumenn stöðugt að kveikja á lágljósum eða þokuljósum (SDA ákvæði 19.4). Á brautinni nægir orkan sem myndast af rafalnum til að halda aðalljósunum alltaf kveikt. En í stöðugum borgarumferðarteppum, þegar ekið er á lágum hraða, framleiðir rafalinn ekki nóg rafmagn og voltmælirinn sýnir að rafhlaðan er farin að tæmast. Í samræmi við það minnkar auðlind þess og endingartími. Eigendur innlendra bíla, til dæmis VAZ 2106, standa frammi fyrir slíku vandamáli.

Jafnframt segir umferðarlögreglan beinlínis að DRL séu ekki mál, hliðarljós og ýmis handverksljósabúnaður sett upp án samþykkis.

Hliðarljós hafa lítið afl og eru nánast ósýnileg á dagsbirtu og því má ekki nota þau sem slík.

Og fyrir uppsetningu tækja sem ekki er kveðið á um í reglugerðinni er einnig beitt sekt.

Skilgreining á DRL

Til að svara spurningunni skulum við skoða Tæknileg reglugerð um öryggi ökutækja á hjólum. Þar munum við finna allar þær upplýsingar sem vekur áhuga okkar.

Fyrst sjáum við skilgreininguna á hugtakinu DRL:

• „Þetta eru ökutækisljós sem eru sett upp í framhluta þess, ekki lægra en 25 sentímetrar yfir jörðu og ekki hærra en 1,5 metra. Fjarlægðin á milli þeirra skal vera að minnsta kosti 60 sentimetrar og fjarlægðin frá þeim að ysta punkti ökutækisins má ekki vera meiri en 40 sentimetrar. Þeim er beint fram á við, kvikna samtímis þegar kveikja er á og slökkva þegar aðalljósin eru sett yfir á lágljós.

Einnig í þessu skjali skrifa þeir að ef DRL-hönnunin er ekki til staðar ættu lágljósin eða þokuljósin alltaf að vera kveikt - hvenær sem er ársins á dagsbirtu.

Ökumenn eru hvattir til að nota LED því þeir nota 10 sinnum minni orku en halógen- eða glóperur. Næstum allir nútímabílar eru með LED dagljósum.

Í skjalinu kemur einnig fram að hægt sé að kaupa sérstök, opinberlega samþykkt ljósasett til uppsetningar á framstuðara á útsölu. Hér að neðan eru nokkur forrit sem segja sérstaklega að uppsetning LED ljósa, ef ekki er kveðið á um þau í upprunalegri hönnun bílsins, sé valfrjáls - það er valkvæð. En í þessu tilviki, sem DRL, þarftu að nota lágljósin.

Í viðaukum er einnig gerð nánari grein fyrir reglum um uppsetningu dagljósa á ökutæki með mismunandi heildarstærð. Við munum ekki gefa þessar skýringar, því það er mjög auðvelt að finna þær.

Það er líka önnur mikilvæg ástæða - dagljós ættu að gefa frá sér hvítt ljós. Lítilsháttar frávik þess í átt að öðrum litum litrófsins eru leyfð - blár, gulur, grænn, fjólublár, rauður.

SDA á dagljósum

Til að skilja þetta mál betur geturðu opnað umferðarreglur Rússlands og fundið ákvæði 19.5. Hér munum við finna mikið af gagnlegum upplýsingum.

Í fyrsta lagi er þörf á leyfisveitingum til að tryggja sýnileika ökutækja og öryggi bæði ökumanna og gangandi vegfarenda. Ef ökumenn vanrækja þessa kröfu, þá verða þeir samkvæmt lögum um stjórnsýslubrot 12.20 að vera reiðubúnir að greiða 500 rúblur sekt.

Þar á eftir kemur langur listi yfir öll ökutæki sem þurfa að aka með DRL: bifhjól, mótorhjól, leiðartæki, bílar, bílalestir, vörubílar, við flutning á börnum og farþegum og svo framvegis.

Eftirfarandi málsgrein er rökstuðningur fyrir þessari kröfu:

• mótorhjól og bifhjól - það er erfitt að taka eftir því úr fjarlægð og með meðfylgjandi DRL verður auðvelt að greina þau;
• leiðartæki - til að vara aðra vegfarendur við aðkomu þeirra, til að koma í veg fyrir kærulausar aðgerðir annarra ökumanna;
• athygli beinist sérstaklega að flutningum barna;
• vertu viss um að kveikja á DRL þegar þú flytur hættulegan varning, of stóran farm og svo framvegis.

Þannig getum við ályktað af SDA að þessi krafa um notkun DRL sé raunverulega skynsamleg og verður að fylgja henni. Auk þess mun sökudólgurinn alltaf geta höfðað á meðan slys stendur yfir að sökum þess að dagljós fórnarlambsins voru ekki kveikt hafi hann einfaldlega ekki tekið eftir honum.

Get ég sett upp dagljós sjálfur?

Hleður ...