Til hvers eru bílastæðaljós í bíl: grunnkröfur

Það er ekki hægt að kalla einn einasta bíl á veginum öruggan ef erfitt var að sjá hann. Þar að auki, án tillits til þess hversu vel og skilvirkt kerfin hans virka. Ljósabúnaður er notaður til að gefa til kynna umferð um vegina.

Hugleiddu hliðarljós: af hverju er þörf á þeim ef allir bílar eru með aðalljós? Eru einhverjar takmarkanir á því að nota sérsniðna baklýsingu?

Hvað eru bílastæðaljós?

Þetta er hluti af lýsingu ökutækisins. Samkvæmt umferðarreglum ætti hver bíll að vera búinn með litlu baklýsingu að framan, aftan og hvoru megin. Lítil ljósapera er sett upp í ljósfræðinni, svo og á hliðum (oftar á svæðinu við framhliðina og þegar um er að ræða vörubíla - meðfram öllu yfirbyggingunni).

Lög allra landa skylda alla eigendur til að kveikja á þessari lýsingu þegar dimmir. Um leið og ökumaðurinn kveikir á ljósrofanum (dagljós eða aðal dýfingin) byrjar stærð bílsins, sem staðsett er meðfram jaðri yfirbyggingarinnar, sjálfkrafa.

Af hverju þarftu bílastæðalýsingu

Meðfylgjandi vídd vekur athygli annarra ökumanna á því að bíll hefur stöðvast við vegkantinn eða á bílastæðinu. Annað mikilvægt hlutverk slíkrar lýsingar er að gefa til kynna hliðarmál vörubifreiðar þannig að nálæg ökutæki sjái greinilega stærð gámsins eða eftirvagnsins.

Bílastæðaljós eru aðeins notuð þegar myrkrið byrjar eða á daginn þegar útlínur bílsins sjást illa (þoka), þar sem lampinn sem fylgir luktarbúnaðinum hefur lítið afl. Jafnvel þó að ökumaðurinn kveiki á baklýsingu á daginn sjá aðrir þátttakendur það ekki. Við the vegur, þetta er algeng ástæða fyrir því að rafhlaðan klárast.

Tæki

Lýsing á málum að framan og aftan er innifalin í hönnun ljósfræðinnar. Svo að framljósið verður búið lampa sem verður með hvítt ljós og afturljósið verður með rauðu.

Hliðarljósin eru alltaf gul. Flestir bílar eru með hvíta peru í innstungunni en liturinn á bakljósahúsinu ræður ljóma hennar. Samt sem áður eru til bílgerðir þar sem hvert framljós er hvítt en perurnar ljóma í samræmi við tegund merkisins frá framleiðanda:

• Beygjuljós og hliðarljós - gulur ljómi;
• Ljósleiðari að aftan - rauður ljómi að undanskildum stefnuljósum í sumum gerðum, svo og bakljós;
• Ljósleiðari að framan - hvítur að undanskildum stefnuljósum.

Tegundir hliðarljósa

Þegar ökumaður hreyfist á þjóðveginum, með ljósmerkinu sem sést frá öðrum bíl, getur hann auðveldlega ákvarðað stöðu hans. Í þessu tilfelli hafa framleiðendur útbúið ökutæki með lýsingu sem uppfyllir alþjóðlega staðla.

Hér eru tegundir hliðarljósa sem hjálpa þér að ákvarða hvaða stöðu á veginum er stöðvaður bíll með aðalljósin slökkt.

Stæðuljós að framan

Veikar hvítar ljósaperur sem settar eru upp í framljósum bera mismunandi nöfn. Fyrir suma er það baklýsing, fyrir aðra er það bílastæðaljós. Hvað sem þeir heita, þá þurfa þeir alltaf að uppfylla staðalinn. Málin að framan eru alltaf hvít svo að aðrir vegfarendur geti skilið að bíllinn sé í akstursstefnu. Ef í myrkri eða þegar vegurinn er illa sýnilegur vegna slæms veðurs er bílnum lagt við vegkantinn verður ökumaðurinn að kveikja á þessari baklýsingu.

Aftur bílastæðaljós

Þessi lýsing er staðsett í hönnun afturljósanna. Ljómi þeirra ætti alltaf að vera rauður. Þökk sé þessu munu aðrir ökumenn skilja að bíllinn er kyrrstæður í akstursstefnu. Í þessu tilfelli sjást víddir að framan í baksýnisspeglinum. Þegar rauðu ljósin eru tendruð á kyrrstæðum bíl þarftu að fara um það með aðeins meiri hliðarlengd. Ástæðan fyrir þessu er sú að ökumaður þess bíls sér ef til vill ekki ökutækið á hreyfingu (hann er í blinda blettinum eða einfaldlega með því að hafa ekki athygli) og opnar dyrnar.

Hliðarmerki ljós

Þessi ljós ákvarða stærð ökutækisins og hjálpa einnig til við að bera kennsl á það þegar hvorki framhlið né afturljós sjást (til dæmis við gatnamót). Oftast ljóma þessar perur með gulu ljósi. Hins vegar eru líka til gerðir bíla þar sem þessi þáttur er blár. Annar tilgangur hliðarmálanna er að hjálpa ökutækjunum sem fara á bak við að ákvarða hvort hægt sé að fara fram úr eða ekki. Í þessu tilfelli verður aðeins afturljósið sýnilegt og framljósið mun verra.

Bílastæðaljós og dagljós: hver er munurinn?

Ef víddirnar verða að vera virkar meðan á stöðvun stendur þarf daghjóladrif til að merkja bílinn við akstur, jafnvel á daginn. Hvorki fyrsti eða annar flokkur lýsingarinnar er valkostur við lága geisla á nóttunni.

Ef umferðaröryggisfulltrúi stöðvar ökutæki sem er aðeins í gangi á kvöldin eða í slæmu veðri, verður ökumaðurinn sektaður. Þú getur hreyft þig annaðhvort á DRL eða með aðalljósin í lágljósi. Mál eru notuð ef bílastæði eru en ekki til að spara rafhlöðu meðan ökutækið er á hreyfingu.

Hönnun allra bíla er sjálfgefin með stöðu- eða bílaljósum. Hvað varðar hlaupaljósin, þá eru þau í sumum gerðum alls ekki notuð en hægt er að taka þau út nálægt framljósunum og tengja þau í gegnum sérstakan hnapp eða saman við baklýsingu bílsins.

LED eða halógen

Venjulega eru halógen notuð sem hliðarljós, en LED er í vaxandi mæli sett upp í nútíma bílum. Ástæðan er sú að þessir lampar hafa betri virkni. Hér eru aðeins nokkrir kostir sem þessi breyting á ljósgjöfum hefur í för með sér:

1. Þeir skína bjartari;
2. Tæki þurfa minna afl til að starfa;
3. Slíkir lampar hafa miklu lengri vinnugjafa (geta náð 100 þúsund klukkustunda notkun);
4. Lampar eru ekki hræddir við titring;
5. Hitastig lækkar ekki slíkar perur;
6. Þau eru stöðugri en halógen.

Eini gallinn við slíka ljósgjafa er mikill kostnaður. En þessi mínus er meira en fjallað um þá kosti sem taldir eru upp hér að ofan. Óháð því hvaða tegund perur eru valdar fyrir hliðarljósin, ætti birtustig þeirra ekki að fara yfir birtu bremsuljósanna.

Galla eða hvernig á að skipta um vídd

Alls eru tvenns konar bilanir vegna þess að mælirinn hættir að glóa:

• Lampi útbrunninn;
• Týnt samband.

Það er satt, það er ein ástæða í viðbót - rafhlaðan er dauð, en í þessu tilfelli mun bíllinn alls ekki fara af stað án óundirbúinna leiða.

Skipta um peru eða athuga tengiliði fer eftir bílgerð. Í sumum tilfellum þarf ökumaðurinn bara að opna skottið eða húddið - og hann fékk aðgang að framljósareiningunni. Á mörgum nútímabílum er verklagið svo flókið að jafnvel til að skipta um ljósaperu þarftu að fara á þjónustustöð, vegna þess að þú þarft að taka í sundur næstum helming af framendanum.

Hvernig á að taka með

Þegar nýr bíll er keyptur verður hver ökumaður ekki aðeins að kanna tæknilegt ástand ökutækisins heldur einnig hvernig kveikt er á / slökkt á öllum möguleikum þess, þar á meðal hliðarljósin. Ástæðan er sú að í hverri gerð eru sjálfvirkir rofar staðsettir á mismunandi hlutum stjórnborðsins eða á rofum stýrispilsins.

Einnig, eins fljótt og auðið er, ættir þú að reikna út hvernig mismunandi perur breytast til að skilja hvort hægt verður að skipta um það sjálfur ef bilun verður á veginum. Í sumum bílum eru hliðarljósin staðsett í sameiginlegu aðalljósareiningunni og jafnvel minnsta lampinn þarf þjónustu þjónustustöðvar til að skipta út. Í öðrum vélum er þessi aðferð mun auðveldari.

Hvenær á að taka með

Stöðuljós ættu örugglega að vera kveikt þegar skyggni á vegum er skert. Þar að auki er þetta ekki alltaf upphaf myrkurs. Þoka, mikil rigning, snjókoma og aðrar slæmar aðstæður á vegum gera ökutækið minna sýnilegt á veginum. Það er rétt að muna að það er munur á hliðarljósum og dagljósum.

Ef kveikt er á þessum tveimur aðgerðum sérstaklega í bílnum, þá ættu stærðir bílsins að vera greinilega sýnilegar við lélegt skyggni og samsvarandi ljós hjálpa til við þetta. Dagljós eða dýfð aðalljós ættu að vera stöðugt í rökkrinu. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir stór ökutæki. Við slæmar skyggnisaðstæður er mikilvægt ekki aðeins að sjá veginn sjálfur, heldur einnig að merkja ökutækið þitt á réttan hátt.

Til dæmis, þegar ökutæki sem líður hjá ákveður að fara fram úr bíl, verður sá ökumaður að sjá greinilega allar stærðir bílsins til að koma í veg fyrir slys. Myrkur og þoka eru hættulegustu aðstæður við akstur. Í þessu tilfelli er ekki nóg að sjá veginn sjálfur.

Önnur staða þar sem hliðarljós eru mjög mikilvæg er að stöðva ökutæki við vegkantinn. Til að koma í veg fyrir að rafhlaðan sökkvi með ljósgeislanum er hægt að slökkva á ljósinu við langan tíma, en í engu tilfelli ætti að slökkva á hliðarljósunum. Bíll sem kemur skyndilega úr myrkri getur valdið slysi. Ef bíllinn er við vegarkantinn í myrkrinu, þá er vert að snúa á neyðarflokkinn til að auka sjálfstraust.

Umferðarreglur

Bandaríkin voru þau fyrstu til að taka lögboðna notkun framljósa í umferðarreglur. Breytingarnar tóku gildi á 68. ári síðustu aldar. Á sama tíma birtist slík reglugerð í löggjöf Kanada. Ef bílstjórinn hunsaði þessar leiðbeiningar átti hann rétt á sekt.

Ennfremur snertu þessar leiðbeiningar hvers konar vélrænar leiðir. Frá því að þessar breytingar komu til sögunnar hefur slysum á vegum fækkað um næstum helming.

Ef bíllinn stoppar við vegkantinn í myrkri, vertu viss um að láta málin fylgja. Reglurnar banna ekki notkun viðbótarljósa, svo sem hlaupaljósa. Aðalatriðið er að bíllinn sést greinilega af öðrum vegfarendum.

Hliðarljós litur

Hvað framhliðina varðar, þá ættu þær alltaf að vera hvítar. Hinir eru í grunninn rauðir. Hvað hliðina varðar getur ökumaðurinn notað gular, appelsínugular eða bláar perur. Slíkar harkalegar takmarkanir eru ekki duttlungar löggæslustofnana. Það er bara þannig að ósamræmið í lýsingu bílsins ruglar aðra vegfarendur. Sérstaklega ef bílstjórinn „stillir“ ljósið að framan og setur rauðar perur í það.

Sektir

Þrátt fyrir að upplýsingar um notkun bílastæðaljósa séu ekki stranglega stjórnaðar í mörgum reglum (það er engin sérstök refsing fyrir hvert brot) getur ökumaðurinn fengið viðvörun eða kvittun fyrir greiðslu fyrir brot á reglunum við slíkar aðstæður:

• Bílnum er lagt við vegkantinn í myrkrinu, farþegar sitja í honum en málin glóa ekki;
• Framljósin eru svo skítug að erfitt er að sjá ljóma þeirra;
• Akstur í slæmu skyggni eingöngu á stærðum.

Einhver kann að líta á strangar reglur um notkun sjálfvirkra lýsinga sem brot á sjálfstjáningu. Reyndar er þetta gert eingöngu vegna umferðaröryggis.

Önnur ljósmerki bílsins

Vörubíllinn krefst frekari ljósa á líkamanum þar sem þeir eru víddir og í myrkrinu er nauðsynlegt að tilgreina nákvæmlega alla öfga hluta bílsins. Sjálfgefið að slík ökutæki ættu að hafa sömu lýsingartæki og bílar. Að auki er lýsing á hliðarhlutum alls ökutækisins sett upp.

Þegar slík baklýsing er sett upp er mikilvægt að perurnar séu ekki mismunandi hvorki í birtu né lit. Hliðarljós vörubíla ættu aðeins að vera gul eða appelsínugul. Hægt er að setja upp bláar perur, en aðeins sem hliðarstærðir.

Mikilvægt skilyrði þegar notuð er viðbótarlýsing á málum er samhverf uppsetning. Ef þú notar slíka ljósabúnað, ættir þú að kaupa lampa frá sama framleiðanda. Aðeins ef þessir tveir þættir koma fram geturðu verið viss um að flutningarnir í stórum stíl verði rétt merktir í myrkrinu. Samkvæmt skjölunum tilheyra sumir bílar flokki fólksflutninga, mál þeirra eru nokkuð stór. Í slíkum tilfellum setja eigendur slíkra ökutækja viðbótarljós á þak bílsins. Fyrir utan þá staðreynd að það lítur fallegt út, geta ökumenn í umferðinni þekkt stærð bílsins. Aðalatriðið er að slík lýsing blindar ekki aðra vegfarendur.

Kostir og gallar lampastærða

Svo geta hliðarmálin verið ekki aðeins gul, heldur einnig blá. Þar sem ökutæki með slíka lýsingu eru aðeins frábrugðin venjulegum bílum verða stærðir lampa sífellt vinsælli.

Til viðbótar við frumleika ljóma slíkar perur bjartari og neyta mun minni orku en spírall hliðstæða. Að auki eru þeir ekki hræddir við öfgar í hitastigi og hafa langan starfsaldur.

Það er ekki bannað að setja þær upp en þær hafa nokkra ókosti - stundum samsvarar pólun þeirra ekki pólunarkerfi bílsins. Kostnaður þeirra er hærri en venjulegra lampa, þó að auðlind þeirra bæti þennan ókost. Í sumum tilvikum er ekki hægt að setja þessa þætti upp vegna ósamræmis grunnsins.

Nokkrar frekari upplýsingar varðandi hliðarljós eru í eftirfarandi myndbandi:

LJÓSTÆKI. Hluti 1. DAGLjós og víddarljós.

Spurningar og svör:

Hvar eru hliðarljósin. Það er hluti af ljósfræði ökutækisins. Sem staðal eru stöðuljós sett upp að framan og afturljósum bílsins eins nálægt hliðinni og mögulegt er. Í vöruflutningum, samhliða þessum lýsingarþáttum, eru ennþá settar upp viðbótarperur sem liggja meðfram öllum líkamanum á hliðunum.

Hvenær á að kveikja á hliðarljósunum. Stæðuljós eru einnig kölluð bílastæðaljós. Þeir kveikja alltaf þegar ökutækið er í notkun í rökkrinu. Svo að ökumaðurinn eyði ekki tíma í að kanna hvort hann hafi tekið með málin eða ekki, samstilltu bílaframleiðendurnir með því að taka þessa þætti saman við lýsingu mælaborðsins. Það er miklu dekkra í bílnum en á götunni, svo að ökumaður geti séð skynjaralestur betur, hann kveikir á baklýsingu, sem einnig tengist hliðarljósunum.