Audi EA897 dísilvélar
efni
Audi EA6 897 TDI V3.0 röð dísilvéla hefur verið framleidd í Győr verksmiðjunni síðan 2010 og er enn virkur uppsettur á næstum öllum helstu gerðum þýska fyrirtækisins. Venjulega er fjölskyldunni skipt í þrjár kynslóðir brunahreyfla, önnur kölluð EVO og sú þriðja EVO2.
- Afleiningar EA897
- Mótorar EA897 EVO
- Mótorar EA897 EVO-2
Dísilvélar Audi EA897 3.0 TDI
Árið 2010 kom önnur kynslóð 8 TDI vélanna fram á Audi A4 D3.0 gerðinni. Nýju dísilvélarnar voru í rauninni bara meiriháttar nútímavæðing forvera þeirra: Bosch Common Rail kerfið með piezo innsprautum var uppfært, inntaksgreinin var endurhannuð, aðeins tímareiminni var breytt verulega og nú eru nokkrar stórar keðjur í stað fjögurra. litlum.
Grunnhönnunin er sú sama: steypujárnsblokk með 90 gráðu strokkahorni, tveir álhausar, tveir knastásar hvor og 24 ventlar með vökvajafnara. Uppörvunin er veitt af Honeywell GT2256 eða GT2260 túrbínu, allt eftir vélarútgáfu.
Línan inniheldur tugi afltækja, þær öflugustu eru með tvöföldu forþjöppu:
| CLAA | 204 HP | 400 Nm |
| KLIPUR | 204 HP | 400 Nm |
| CJMA | 204 HP | 400 Nm |
| CDUC | 245 HP | 500 Nm |
| CDUD | 245 HP | 580 Nm |
| CDTA | 250 HP | 550 Nm |
| CKVB | 245 HP | 500 Nm |
| CKVC | 245 HP | 580 Nm |
| CRCA | 245 HP | 550 Nm |
| CTBA | 258 HP | 580 Nm |
| CGQB | 313 HP | 650 Nm |
Auk Volkswagen og Audi var þessi dísilvél sett upp á Porsche Panamera undir merkinu MCR.CC.
Audi EA897 EVO 3.0 TDI dísilvélar
Árið 2014 fengu dísilvélar af EA 897 fjölskyldunni sína fyrstu endurgerð. Helstu breytingarnar voru umhverfistengdar, nú fóru allar útgáfur að styðja EURO 6. Tímasetningin var endurskoðuð aftur, þriðja keðjan birtist fyrir framan vélina til að knýja olíudæluna.
Hefðbundin HTT GT 2260 túrbínan vék fyrir GTD 2060 VZ útgáfunni með breytilegri rúmfræði, þökk sé henni var hægt að minnka þjöppunarhlutfallið í vélinni lítillega úr 16.8 í nákvæmlega 16.
Nýja línan innihélt nokkuð mikinn fjölda eininga, allar með einni túrbóhleðslu:
| CKVD | 218 HP | 500 Nm |
| CRTC | 272 HP | 600 Nm |
| CSWB | 218 HP | 500 Nm |
| CTBD | 262 HP | 580 Nm |
| CVMD | 249 HP | 600 Nm |
| CVUA | 320 HP | 650 Nm |
| CVWA | 204 HP | 450 Nm |
| CVZA | 258 HP | 600 Nm |
| CZVA | 218 HP | 400 Nm |
| CZVB | 218 HP | 400 Nm |
| CZVE | 190 HP | 400 Nm |
| CZVF | 190 HP | 500 Nm |
Auk Volkswagen og Audi gerða var slík brunavél sett upp á Porsche Macan undir merkinu MCT.BA.
Dísilvélar Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
Árið 2017 var EA 897 dísilvélafjölskyldan enn og aftur nútímavædd og aftur voru helstu breytingarnar tengdar umhverfinu, nú vegna stuðnings Euro 6D umhverfisstaðla.
Vélarhönnunin var örlítið fínstillt, strokkablokkin missti meira en kíló, ný útblásturshlutleysingareining birtist, talsvert fyrirferðarmeiri tímareim, öðruvísi túrbóhleðslutæki með breytilegri rúmfræði og hámarks aukaþrýstingur upp á 3.3 bör.
Nýjasta línan af dísilvélum er nú á fyllingarstigi og það eru ekki miklar breytingar þar enn:
| DCPC | 286 HP | 620 Nm |
| DDVB | 286 HP | 620 Nm |
| DDVC | 286 HP | 600 Nm |
| DHXA | 286 HP | 600 Nm |
