Dísel í bili

Allir hafa heyrt að dísilvél geti bilað. Einhver varð meira að segja fyrir svipaðri reynslu á óheppilegustu augnabliki. Eftir að tímabilinu lýkur er vélin háð meiriháttar viðgerð eða send í brotajárn. Hver er kjarninn í þessu fyrirbæri og hvernig á að tryggja að dísilolían verði ekki uppiskroppa með gufu?

Hvernig það gerist - dísilbil

Þegar vélin fer í hágír eykst hraði hennar verulega og snúningshraðamælisnálin færist inn á rauða svæðið. Stundum koma svört reykský út úr útblástursrörinu ásamt loganum. Allt þetta gerist skyndilega og er ekki stjórnað af ökumanni. Dísel getur sýnt þessa hegðun við allar aðstæður:

• þegar ekið er á þjóðveginum;
• lagt í hlutlausum.

Fyrsta tilvikið er hættulegast, sérstaklega fyrir nýliða. Þegar vélin fer úr hefðbundinni notkunarstillingu hefst stjórnlaus hröðun bílsins. Hér og fyrir slysið er steinsnar ef ökumaður stillir sig ekki í akstursstefnu.

Ef hlutlaus stilling mistekst getur bilaða dísilolían sprungið og dreift innihaldi þess um ökutækið. Þetta er líka hættulegt ástand, því þú getur fengið brotsneið, eins og frá sprengjusprengingu.

Af hverju er þetta að gerast

Ástæðurnar fyrir þessu ástandi dísilvélarinnar geta verið:

1. bilun í eldsneytisdælu;
2. bilun í túrbínu

Af hverju klárast dísilolían? Við hönnun dísilvéla er eldsneytisgjöf til strokkanna stjórnað af TNDV eldsneytisdælunni. Miðflóttastillirinn heldur hraðanum á tilskildu stigi og samhæfir framboð eldsneytis. Hraði dælunnar fer eftir snúningsfjölda sveifarássins. Bilun í eldsneytisstönginni veldur bilun í dælunni og stjórnlausu framboði á dísilolíu í strokkana, sem hefur óhjákvæmilega áhrif á inngjöf hreyfilsins. Því hraðar sem skaftið snýst, því meira eldsneyti fer inn í brunahólf. Vítahringur.

Þegar þessi vélbúnaður er fastur, stöðvast vélin vegna skorts á eldsneytisauðlind, eða vélin fer í yfirgírstillingu vegna of mikils. Þetta veldur vélarbilun, með öllum afleiðingum:

• slit á stimpli;
• loki aflögun;
• ofhitnun hreyfilsins;
• brotinn sveifarás í sumum tilfellum.

Dísel fer í bil - ástæðan er bilun í túrbínu. Ófullnægjandi þéttleiki samsetningar getur leitt til olíuleka, sem er mjög eldfimt og brennur í langan tíma. Hvers vegna er óstjórnað flæði vélolíu? Vegna leka í samsetningunni getur olía, ásamt lofti, farið inn í vélina sem skynjar hana sem orkugjafa og byrjar að virka. Olía getur safnast fyrir í millikæli eða inntaksgrein.

Hvernig á að slökkva á vélinni

Ef ökumaður getur fljótt slökkt á vélinni, í þessu tilfelli, geta hræðilegar afleiðingar ekki átt sér stað. Hins vegar skaltu ekki reyna að slökkva á vélinni með því að snúa kveikjulyklinum, tilgangslaus aðgerð. Þú getur slökkt á vélinni á eftirfarandi hátt:

• hemla bílinn með vélinni;
• loka fyrir loftflæði;
• aftengja eldsneytispípuna.

Ef bíllinn er með sjálfskiptingu geturðu gert það svona:

1. stilla hæsta gír;
2. ýttu á bremsurnar;
3. slepptu kúplingunni.

Í þessu tilviki mun vélin stöðvast vegna mikils vélræns álags án þess að ökutækið hreyfist.

Annars. Um leið og þú finnur fyrir óleyfilegri hröðun skaltu hemla strax, skipta í hlutlausan og draga bílinn út á veginn. Mótorinn mun halda áfram að keyra um stund og stoppa síðan. Hringdu í neyðarþjónustu strax.

Hvað annað er hægt að gera? Reyndu að slökkva vélina sjálfur með slökkvitæki. Nauðsynlegt er að opna húddið og úða innihaldi slökkvitækisins um allt vélarrýmið. Koltvísýringurinn CO2 mun virka sem loftið sem þarf til að brenna eldsneytisauðlindinni: þetta mun valda því að vélin hættir að virka.

Þú getur lokað fyrir loftlínuna (loftinntak) með einhverju eins og peysu eða krossviði (þú getur skotið strax). Ekki reyna að gera það handvirkt! Ef bíllinn er með fótbremsu verður að vera á henni - þetta neyðartæki mun loka fyrir loftflæði til strokkanna.

Að aftengja slönguna er lengra ferli sem mun ekki leiða til neins árangurs í öllum tilvikum. Þú hefur bara ekki tíma til að ljúka við aftengingu, þar sem mótorinn mun samt fara á undan þér og bila.

Ef bíllinn er þakinn svörtum reyk, er vandamálið í innsogsgreininni. Í þessu tilviki ættir þú að fara aðeins frá bílnum og hringja í neyðarþjónustu.

Hvað á að gera eftir að vélin er stöðvuð

Jafnvel þó þér hafi tekist að slökkva á vélinni skaltu ekki reyna að ræsa hana aftur. Dragðu bílinn út á veginn og bíddu eftir dráttarbílnum. Ef bíllinn er á miðjum veginum skaltu velta honum handvirkt í hliðina á veginum. Ekki reyna að ræsa vélina!

Bíllinn þarfnast viðgerðar. Bílaþjónustan ætti að skilja í smáatriðum orsök bilsins og laga vandamálið. Forvarnir gegn slíkum tilfellum eru:

1. tímanlega yfirferð og skipting á strokkum og stimplum;
2. tímanlega athugun á miðflóttajafnara og eldsneytisdælu (TNDP).

Ef vélin er slitin eru mjög miklar líkur á að olía komist inn í strokkana.

Myndband af dísilvél að klárast.