Fjarlægð milli bíla samkvæmt umferðarreglum í metrum

Fyrir hvern nýjan nemanda í ökuskóla reyna leiðbeinendur fyrst og fremst að kenna þeim að halda fjarlægð. Að líta ekki framhjá ákveðinni fjarlægð í straumi milli hreyfanlegra bíla er af mörgum talin smáatriði og sumir vita ekki einu sinni um þennan lið umferðarreglna. Reyndar byrjuðu þeir að sekta fyrir að hafa ekki fylgst með vegalengdinni fyrir ekki svo löngu síðan, eftir næstu breytingar á málsgreinum 9.10 og 10.1 í umferðarreglunum. Fjarlægð er stundarhugtak sem aðeins er hægt að dæma um brot á afleiðingunum.

Umferðarreglurnar tilgreina ekki fjarlægð milli ökutækja í metrum, þar sem það er mjög vandasamt að laga þetta gildi. Erfiðleikinn er sá að ökumaðurinn ákvarðar örugga vegalengd við akstur. Fjarlægðin verður að vera þannig að í neyðartilvikum sé mögulegt að koma í veg fyrir árekstur í tíma.

fjarlægð milli bíla samkvæmt umferðarreglum í metrum

Fjarlægðin er talin rétt ef ökumanni tókst að forðast slys. Komi til áreksturs þarf bíleigandinn að endurheimta bíl sinn sjálfs og einhvers annars, auk þess að greiða sekt fyrir að halda ekki fjarlægð. Á sama tíma segir í málsgrein 12.15 í reglunum um stjórnsýslubrot um fjarlægðina frekar óljóst. En ökumaður getur verið sektaður fyrir brot á settum reglum um staðsetningu ökutækisins að akbrautinni að upphæð 1500 rúblur.

Er fjarlægð milli bíla stjórnað af nákvæmri fjölda í metrum

Mörg ár eru liðin frá því að umferðarreglur voru settar upp. Er það virkilega að í svo langan tíma hafa höfundar þeirra ekki getað ákvarðað örugga fjarlægð milli bíla sem hreyfast í sömu átt? Í ýmsum útgáfum umferðarreglna er ómögulegt að finna vísbendingu um ákveðna tölu í metrum. Aðeins er gefið til kynna að rétt fjarlægð sé sú vegalengd sem gerir bílstjóranum kleift að koma í veg fyrir slys.

Það kemur í ljós að margir þættir hafa áhrif á ákvörðun fjarlægðarinnar:

• flutningshraði og tæknilegt ástand flutninga;
• vegalýsing;
• ástand yfirborðs vegarins;
• Reynsla ökumanns og viðbragðstími;
• veðurskilyrði, dýr og aðrir ófyrirséðir þættir.

Eini viðmiðunarpunkturinn er vegvísir 3.16 sem gefur til kynna nákvæma fjarlægð í metrum milli tveggja bíla í læknum. Hins vegar er þetta skilti aðeins sett upp á litlum köflum leiðarinnar, þar sem eru skarpar beygjur, hættulegar hindranir, lækkanir, hækkanir og það er möguleiki á stjórnlausum náttúrufyrirbærum (snjóflóði, grjóthrun, leðjuflæði osfrv.) Að auki getur slíkt skilti verið staðsett á vegarkafla þar sem mikill hraði er leyfður. Guli bakgrunnur fjarlægðarmarka gefur til kynna tímabundna aðgerð. Það hefur forgang umfram aðrar plötur og skilti sjálfgefið.

Að ákvarða rétta vegalengd með umferðarreglum

Að ákvarða rétta fjarlægð

Það eru nokkrar leiðir til að koma á þægilegri fjarlægð milli bíla í borgarumferð, á þjóðveginum eða við aðrar aðstæður. Ein sú árangursríkasta er tveggja sekúndna tæknin. Það er byggt á því að viðbrögð manns við breyttum aðstæðum á veginum séu að meðaltali 2 sekúndur. Þess vegna ætti valt vegalengd að gera ökumanni kleift að fara vegalengdina á tveimur sekúndum, ekki meira en að ökutækinu fyrir framan. Hér þarftu að nota innri litmælinguna, sem er í líkama hvers og eins.

Að þróa færni til að halda fjarlægð

Leiðbeinendur mæla með því að þróa færnina sem hér segir: við akstur er hægt að nota vegstaura, merkingar eða önnur kennileiti. Um leið og ökutækið að framan fer yfir skilyrt landamæri er nauðsynlegt að telja tvær sekúndur. Eftir það ætti bíllinn okkar að fara yfir valið merki. Það er mjög mikilvægt að finna vegalengdina í tíma og vísa til ákveðinna akstursaðstæðna. Eftir örfáar af þessum æfingum byrjar bílstjórinn að halda vegalengdinni sjálfkrafa.

Ef ekki er farið að fjarlægð á umferðarreglum leiðir til slyss

Umferð í borgarumferð hefur sína sérstöku blæbrigði. Nýliða ökumenn halda yfirleitt langa vegalengd við umferðarljós. Í slíkum aðstæðum mun allir reyndir ökumenn, sem taka eftir þægilegri úthreinsun 5-10 metra, flýta sér að taka það. Þess vegna, í borginni, virkar tveggja sekúndna aðferðin ekki alltaf. Í þessu tilfelli kemur tilfinning fyrir stærð bílsins og rétt vegalengd á veginum aðeins með reynslu af akstri.

Ekki vera léttvæg með reglurnar um að halda vegalengdinni. Hafa ber í huga að ekki aðeins öryggi okkar er háð þessu heldur einnig öryggi þeirra sem eru í kringum okkur. Í mikilli umferð er betra að bæta við nokkrum metrum og vernda þig gegn óþægilegum aðstæðum.