Deild: Vísindi, rannsóknir - Sýndu fordæmi
Styrktaraðili: ITS. Ástand lýsingar bílsins vekur margar áhyggjur. Það eru margfalt fleiri slys á ökutæki á ferð að nóttu til en á daginn og eru þessi slys mun alvarlegri. Flestir nútímabílar bjóða upp á góða lýsingu á viðráðanlegu verði. Hins vegar þarf að huga að þeim og laga aksturstæknina að möguleikum ljósanna.
Sent í Vísindi, Rannsóknir
Trúnaðarráð: ITS
Til öryggis er ástand allra þriggja ljósaþáttanna mikilvægt: ljósaperur, innréttingar og ljósstillingar. Þegar kenningin er útfærð í framkvæmd skulum við hafa í huga að...
1. Lampar verða að vera í góðu ástandi og hreinir
Ef framrúða bílsins fyrir utan svæðið sem þurrkurnar þrífa er óhrein, þá eru framljósin það líka. Best er að þvo þær með hreinum klút eða svampi með miklu vatni eða viðeigandi vökva til að forðast að rispa lampaskermana. Ef lamparnir eru rykugir að innan og hægt er að skrúfa þá af, þá ætti einnig að þrífa þá. Ef hreinsun er ekki möguleg ætti að skipta um lampa.
2. Öll ljós verða að vera kveikt.
Þeim ætti að skipta í pörum. Heilt sett af varalömpum ætti alltaf að vera í bílnum. Ljósker verða að uppfylla forskriftir framleiðanda ökutækis og vera samþykktar. Notandi ökutækisins ætti að geta skipt um perur með því að nota verkfærasett ökutækisins og upplýsingar um hvernig á að gera þetta ættu að vera í notendahandbók ökutækisins.
Sumar perur á markaðnum eru af lágum gæðum. Xenon og ódýrari LED dimma með tímanum, en brenna ekki út. Það er nánast ómögulegt að athuga gæði peranna á eigin spýtur. Flest vandamálin eru mjög ódýrar ljósaperur og ýmsar „uppfinningar“ með framandi lýsingum á pakkningunum og mörgum uppörvandi slagorðum. Að setja þau í framljós er öryggisáhætta. Að sama skapi er óhagkvæmt að nota LED „staðgengils“ fyrir ljósaperur. Á hinn bóginn er hægt að nota samheita lampa með LED í verksmiðjunni á öruggan hátt.
3. Framljós verða að vera rétt staðsett
Það er mjög mikilvægt að stilla ljósið. Þetta ætti að gera á verkstæði eftir hverja peruskipti, eftir hverja vélrænni viðgerð sem getur haft áhrif á uppsetninguna (fjöðrun, líkamsviðgerðir eftir slys) og athugað reglulega.
4. Stilltu stigið í samræmi við álag ökutækisins.
Xenon tilheyrir ekki xenon Mikilvægt er að nota svokallaða. stillingar tónjafnara. Það er þess virði að skoða í handbók bílsins eða spyrja þjónustuna hvernig eigi að stilla leiðréttinguna eftir því hversu margir sitja í sætunum að aftan eða framan og hversu mikið er af farangri. Þetta mál hefur ekki áhrif á verksmiðjuútbúin xenon ökutæki sem eru með sjálfvirkan jöfnunarbúnað og ökutæki með sjálfvirkri fjöðrun.
5. Nætursjónsvið getur verið takmarkað
Jafnvel með rétt stilltum framljósum er skyggni lágljósa takmarkað. Öruggur hraði getur þá verið aðeins 30-40 km/klst. Það gæti verið stærra, en það er ekki tryggt. Því á nóttunni með lágljósum er aðeins hægt að taka fram úr ef þú sérð nógu langt.
6. Bíll er ekki jólatré
Óheimilt er að setja upp og kveikja á meðan á hreyfingu stendur aukaljós sem sjást utan frá ökutækinu, nema staðalbúnaður ökutækisins. Sum ljós sem eru stranglega skilgreind í lögum eru undantekningar. Bílljósasettið og litir þeirra eru stranglega settar í reglugerð. Sum aðalljós kunna að vera valfrjáls en verða að vera gerðarviðurkennd (td dagljósker, þokuljós að framan, endurskinsmerki). Athuga þarf virkni viðbótarljósa á skoðunarstöð.
