Hraðaskynjari fyrir fötu 409

Hraðaskynjarar fyrir hraðamæli 85.3802 og breytingar á honum, samhæfni þeirra.

Við finnum með fingrunum hvort einingin sé að virka og hvort hún virki mælt. Ef allt er vitlaust tökum við skiptinguna í sundur og finnum yfirleitt skakkar tennur á gírunum.

Hraðaskynjari

Ef vélin stöðvast í lausagangi þarftu líklegast að athuga nokkra skynjara (DMRV, TPS, IAC, DPKV) til að finna sökudólginn. Áður skoðuðum við leiðir til að athuga:

Gerðu það-sjálfur hraðaskynjarastaðfestingu verður nú bætt við þennan lista.

Ef bilun kemur upp sendir þessi skynjari röng gögn sem leiða til bilana ekki aðeins í vélinni heldur einnig öðrum íhlutum ökutækis. Hraðamælirinn (DSA) sendir merki til skynjara sem fylgist með lausagangi hreyfils og notar einnig PPX til að fylgjast með loftflæði framhjá inngjöfinni. Því meiri hraði vélarinnar, því hærri er tíðni þessara merkja.

Aðferð 1 (athugaðu með voltmæli)

• Fjarlægðu hraðaskynjarann.
• Við notum spennumæli. Finndu út hvaða flugstöð ber ábyrgð á hverju. Við tengjum inntakssnertingu voltmælisins við skautið sem framleiðir púlsmerki. Við jörðum seinni snertingu voltmælisins við vélina eða vélarhúsið.
• Með því að snúa hraðaskynjaranum ákveðum við tilvist merkja í vinnulotunni og mælum útgangsspennu skynjarans. Til að gera þetta er hægt að setja pípustykki á skynjaraásinn (snúa á 3-5 km/klst hraða). Því hraðar sem skynjarinn snýst, því hærri verður spennan og tíðnin á voltmælinum.

Síðan á þessu ári hefur Bosch 17.9.7 ECU með hefðbundinni mílufjöldaskrá einnig birst í bílnum.

Helsti kosturinn við tækið okkar er að það vindur upp bæði hraðamælirinn og ECU. Þú munt ekki eiga í vandræðum með yfirferð viðhalds hjá viðurkenndum söluaðila, því þökk sé þessu verða vísarnir eins alls staðar.

1 Tenging við sígarettukveikjarann

Auðveldasti kosturinn er að setja vinda hraðamælisins í sígarettukveikjarannstunguna. Til þess að tækið virki þarftu að draga út aukavírinn (ef þú ert með ABS eða ekki, þá skiptir það ekki máli).

Það verður þægilegra og auðveldara að fjarlægja viðeigandi vír af borðinu. Í stuttu máli: framlengdu snúruna og farðu með hann á stað sem hentar þér og ósýnilegur öðrum.

Jafnvel þótt bíllinn þinn sé í ábyrgð þarftu ekkert að hafa áhyggjur af því rafkerfi bílsins er ekki fyrir áhrifum og tengdur kapall greinist ekki. Þetta er auðvelt að skilja með dæminu um framlengingarsnúru fyrir innstunguna, hún fer ekki í gegnum raflögnina sjálfa, en þjónar til að auðvelda tengingu innstungunnar og búnaðarins.

2 Tengist við greiningarinnstunguna

Annar valkostur er að tengja púlssnúruna við greiningartengið til að setja upp tækið.

Greiningartengi er staðsett á ökumannshurðinni eins og á myndinni.

Eitt af því sem einkennir vélrænan hraðamæli er gírhlutfall innri gírkassa hans. Samkvæmt viðurkenndum alþjóðlegum stöðlum ætti það að vera jafnt og 1000, það er að segja fyrir hverja einingu af ekinni vegalengd, eru þúsund snúninga: 1000 snúninga á mílu í enska mælikerfinu, 1000 snúningar á hvern kílómetra í metrakerfinu mælingu

2 hugsanir um "Ósamræmi á milli hraðamælismælinga UAZ Hunter og hraða hans, eiginleika hraðamælisdrifsins."

Ég setti upp rafrænan hraðamæli og langaði að skrúfa skynjarann, mér datt ekki í hug að það gætu verið vandamál með þetta, þar sem það kom í ljós að það var M18x1,5 snittur á skynjaranum og hvar á að skrúfa M22x1,5 ... Is er önnur stilling fyrir það sama?með drif eða eitthvað, þarftu annan skynjara?