Stöðuskynjari sveifarásar - einkenni bilunar sem allir ökumenn ættu að hafa áhyggjur af! Hvernig lítur skynjaraviðgerð út? Lestu og bjargaðu vélinni þinni frá skemmdum!

Vélar eru búnar skynjurum sem senda merki til tölvunnar um stöðu einstakra íhluta. Byggt á þessum upplýsingum velur stjórnandinn viðeigandi rekstrarham einingarinnar og stjórnar td kveikjutímanum. Bilun í einu af merkjatækjunum er nóg og virkni hreyfilsins truflast eða hún hættir alveg að virka. Þessi tæki eru m.a kambás stöðuskynjara og sveifarásskynjara. hvað hann? Og hver eru einkenni skemmda á skaftstöðuskynjaranum?  

Stöðuskynjari sveifarásar í bíl - einkenni

Stöðuskynjari sveifarásar er tæki sem, byggt á mynduðu segulsviði, sendir rafmerki til tölvustýringarinnar. Þrjár gerðir slíkra íhluta eru nú í notkun. Þetta eru skynjararnir:

• hneigðist
• framkalla;
• geðhvarfasýki.

Vinna þeirra byggir á notkun mælidisks sem getur verið með ýmsum hætti. Talandi um skjöldinn:

• rifa tromma;
• tennt;
• segulbúnaður.

Snúningshraði er reiknaður út frá horngildi sveifarásarstöðunnar. Stöðuskynjari sveifarásar ákvarðar ekki aðeins framhornið heldur einnig augnablik eldsneytisinnspýtingar, stjórn á breytingu á tímasetningu ventla eða stöðugleika hreyfilsins í lausagangi.

Inductive skynjari

Rekstur þess byggist á notkun loftrýmis milli skynjarans og gírhjólsins með innbyggðum járnsegulþáttum. Nálægð ákveðinna tanna á mæliskífunni, ásamt vindi á skynjaraspólunni, skapar rafspennu. Lykillinn að snúningshraða er framköllun spennu yfir snúninga spólunnar með riðspennu straumsins sem flæðir. 

Hallskynjari

Eins og nafnið gefur til kynna virkar það út frá Hall áhrifunum. Það felst í því að breyta getu leiðarans þegar hann er nálægt segulsviði. Þegar aðeins er notaður sveifarássstöðuskynjari fyrir dísil eða bensín verður að þrýsta seglunum upp að gírnum. Annars mun skynjarinn ekki geta lesið og sent merki.

Stöðuskynjari sveifarásar - einkenni og orsakir bilunar

Hver eru einkenni slæmrar stöðuskynjara sveifarásar?

Hvernig getur bilun í skynjara haft áhrif á rekstur allrar einingarinnar? Þetta snýst allt um hlutverk hans. Ef sveifarássstöðuskynjarinn sendir upplýsingar til stjórnandans um núverandi hraða, sem er í raun ekki staðfest, mun vélin eiga í vandræðum með að ræsa. Stjórnandi skammtar eldsneyti og framhorn á röngum tíma.

Í sumum tilfellum getur þetta leyft einingunni að fara í gang, sérstaklega í dísilorkueiningum. Hins vegar mun það virka ójafnt og mun ekki leyfa þér að keyra bíl. Hins vegar er í flestum tilfellum ómögulegt að ræsa bílinn. Brotinn skynjari mun ekki gefa nein merki til ECU, jafnvel þó að sveifarásnum sé snúið af krafti ræsibúnaðarins, þannig að stjórnandinn gefur ekki neista eða hluta af eldsneyti.

Hverjar eru orsakir skemmda á stöðuskynjara sveifarásar?

Helsta orsök bilunar í stöðuskynjara sveifarásar er opin hringrás. Erfiðleikar við rétta notkun geta einnig stafað af:

• vírslit;
• innri skammhlaup;
• bilun á högghjólinu;
• tilvist innlána sem valda óstöðugleika í rekstri kerfisins.

Skipt um stöðuskynjara sveifarásar 

Ef þú veist að sveifarásarstöðuskynjarinn hefur skemmst, þá er kominn tími til að skipta um hann! Þú finnur venjulega þennan hluta nálægt tengingu milli vélar og gírkassa eða á svifhjólinu. Það er ekki íþyngjandi að skipta um gírhlutfallsskynjara en stærsta vandamálið er verðið. Það fer eftir gerð, það getur verið á bilinu 100-60 evrur.

Eins og þú sérð er stöðuskynjari sveifarásar afar mikilvægur þáttur í bílnum. Áður en skipt er um það skaltu reyna að láta sérfræðing greina ökutækið til að ganga úr skugga um að einkennin sem sjást séu í raun afleiðing af skemmdum á því.