Fasa skynjari á VAZ 2114: um villur og skipti

Fyrir nokkrum mánuðum kom upp eftirfarandi vandamál á 2114 minn: Þegar kveikt var á og vélin var ræst, eftir nokkrar sekúndur, byrjaði „Check“ innspýtingarljósið á mælaborðinu að kvikna. Í fyrstu hélt ég að þetta væri tímabundið vandamál og þetta stafaði af gæðum bensíns, en eftir að hafa tekið eldsneyti aftur hvarf vandamálið ekki og kviknaði enn í næstum öllum tilvikum eftir að vélin var ræst.

Greining á bilun í fasaskynjara (stilling kambás) á VAZ 2114

Öruggasta leiðin til að komast að því hvaða skynjari úr ECM kerfinu hefur bilað er að setja upp tölvu um borð, eins og ríkið, sem, ef vélarvilla kemur upp, upplýsir strax um reyið og afkóðar það.

Ég gerði það sama, ég hugsaði um að kaupa í langan tíma, en eftir þetta vandamál ákvað ég að fresta ekki og setja það strax upp. Þar af leiðandi, eftir að BC State var tengt, sýndi skjárinn mér villu 0343 - hátt merkjastig fasaskynjarans. Þegar ég slökkti á henni sá ég engar breytingar á virkni vélarinnar og „innsprautunarljósið“ hélt áfram að loga. Á endanum var ákveðið að breyta þyrfti.

Skipt um fasaskynjara (stilling kambás) á VAZ 2114

Svo, verð á fasaskynjara fyrir 14. líkanið er um 270 rúblur, svo það verður enginn sérstakur kostnaður. Það er líka frekar einfalt að skipta um það. Til að gera þetta þarftu 10 höfuð með skrallhandfangi:

Fyrst þarftu að opna húddið á bílnum og hægra megin, þar sem það er merkt með ör á myndinni, er það staðsett:

Fyrst af öllu, aftengjum við klóið með rafmagnsvírunum frá kambásstöðuskynjaranum:

Og skrúfaðu það síðan af með hausnum frá endanum, þar sem það er fest með bolta:

Og þá geturðu fjarlægt skynjarann ​​úr sæti sínu án vandræða, eins og sést á myndinni hér að neðan:

Uppsetning þessa hluta fer fram í öfugri röð. Annað atriði sem vert er að hafa í huga er að meðan á þessari aðferð stendur er betra að aftengja skautið frá rafhlöðunni.