Kostnaður við tollafgreiðslu á bíl frá Þýskalandi til Rússlands

Hvað svo sem nýir skattar og tollar á bíla eru kynntir í okkar landi, kjósa margir að kaupa notaða bíla frá Þýskalandi, frekar en vörur frá innlendum bílaiðnaði.

Skýringin á þessu er mjög einföld:

• Þýskaland hefur mjög góða vegi;
• gæðaeldsneyti í Þýskalandi;
• Þjóðverjar fara mjög varlega í farartæki sín.

Jæja, aðalástæðan er sú að bestu bílar í heimi eru framleiddir í Þýskalandi. Það getur verið að einhver sé ekki sammála þessu, en hvað sem því líður þá þjóna þýskir bílar í nokkra áratugi og fara frá hendi í hönd.

Við skrifuðum þegar að með réttri nálgun er hægt að kaupa bíl frá Þýskalandi, sem mun kosta næstum það sama, eða aðeins meira en það sama, en með kílómetrafjölda á rússneskum vegum. Til þess að borga ekki of mikið fyrir bíl þarftu að þekkja núverandi tolla, sem og aðferð við tollafgreiðslu bíla. Það er líka nauðsynlegt að ákveða fyrirfram nákvæmlega hvernig þú ætlar að kaupa bíl - farðu á eigin spýtur til Evrópusambandsins, pantaðu afhendingu frá Þýskalandi, veldu úr bílum sem þegar hafa verið fluttir inn.

Á þýskum síðum er að finna mikið úrval af ýmsum bílum. Venjulega hefur hver bíll tvö verð - með VSK og án VSK.

Fyrir íbúa utan ESB gildir verð án virðisaukaskatts, það er mínus 18 prósent.

Hins vegar, ef þú keyrir til Þýskalands á eigin vegum, þá þarftu að taka alla upphæðina með þér og mismunurinn upp á 18 prósent mun skila sér þegar þú ferð yfir landamærin í gagnstæða átt þegar með bíl.

Það er líka til eitthvað sem heitir tollinnborgun - þetta er bráðabirgðaupphæð allra þeirra tolla sem þú þarft að greiða fyrir tollafgreiðslu ökutækisins. Ef þú veist nákvæmlega hvaða bíl þú ætlar að koma með til Rússlands geturðu notað tollreiknivélina á netinu til að reikna strax út hversu mikið tollafgreiðsla mun kosta þig.

Ef innborgunarupphæðin reynist vera meira eða lægri en raunverulegur kostnaður við tollafgreiðslu, þá borgar þú annað hvort fjármunina sem vantar, eða ríkið skilar því sem umfram er til þín (þó að endurgreiðsluferlið sé frekar flókið, svo það er betra að reikna allt út í einu og nákvæmlega).

Ef þú ferð á einn af bílamörkuðum í Þýskalandi eða ferð í ákveðinn bíl, þá þarftu að sjá um aukakostnað: vegabréfsáritun, miða, gistingu, kostnað vegna afskráningar bílsins, framkvæmd sölusamnings, afhendingu á bílinn til Rússlands - á eigin vegum, með ferju og á farartækjum.

Allt er þetta aukakostnaður sem hækkar endanlegan kostnað bílsins verulega. Líklega verður mun auðveldara að nýta sér aðstoð sérhæfðra fyrirtækja sem hafa keyrt bíla frá Evrópu í langan tíma og allur þessi kostnaður verður innifalinn í kostnaði við bílinn. Einnig munu slík fyrirtæki veita alhliða tollafgreiðsluþjónustu. Auðvitað verður það aðeins dýrara, en þá þarftu ekki að kafa ofan í allar ranghala rússneska tollalöggjöf.

Kostnaður við tollafgreiðslu á bíl

Allir bílar sem fluttir eru inn á yfirráðasvæði Rússlands eru skipt í nokkra flokka:

• án mílufjölda;
• 1-3 ár;
• 3-5 ára;
• 5-7 ára og eldri.

Hver þessara flokka hefur sín verð og gjaldskrá.

Kostnaður við tollafgreiðslu hefur áhrif á rúmmál vélar bílsins. Það eru töflur sem gefa til kynna hversu mikið þú þarft að borga fyrir hvern rúmsentimetra af vélarrými.

Ódýrustu bílarnir eru úr flokki 3-5 ára. Tollur reiknast sem hér segir:

• allt að þúsund cm teningur. - 1,5 evrur á tening;
• allt að 1500 cm teningur - 1,7 evrur;
• 1500-1800 - 2,5 evrur;
• 1800-2300 - 2,7 evrur;
• 2300-3000 - 3 evrur;
• 3000 og meira - 3,6 evrur.

Það er, því stærri vélarstærð, því meira þurfum við að borga fyrir innflutning á slíkum bíl. Miðað við að flestir Golf-class bílar eru með vélar á bilinu 1 lítra til 1,5 er auðvelt að reikna út hvað tollafgreiðsla mun kosta.

Ekki gleyma því líka að þú þarft einnig að greiða endurvinnslugjald, sem fyrir einkabíla er aðeins þrjú þúsund rúblur.

Ef þú vilt koma með nýjan bíl eða einn undir þriggja ára, þá þarftu að borga lítið samkvæmt öðru kerfi - kostnaðurinn er þegar tekinn með í reikninginn hér:

• allt að 8500 evrur - 54 prósent af kostnaði, en ekki minna en 2,5 evrur á rúmsentimetra;
• 8500-16700 evrur - 48 prósent, en ekki minna en 3,5 evrur á tening.

Fyrir dýrustu nýju bílana sem kosta frá 169 þúsund evrur þarf að borga 48 prósent, en ekki minna en 20 evrur fyrir hvern tening. Í einu orði sagt, þegar þú kaupir nýjan bíl í Þýskalandi, verður þú strax að undirbúa annan helming þessarar upphæðar til að greiða alla skatta og skyldur ríkisins.

Ef þú kaupir bíl eldri en 5 ára, þá þarftu að borga frá þremur til 5,7 evrur fyrir hvern rúmsentimetra.

Athyglisvert er að ef þú flytur inn innlendan bíl frá útlöndum, þá verður tollurinn á honum 1 evra á rúmsentimetra, óháð aldri. Vitað er að innlendir útflutningsbílar voru frábrugðnir þeim sem framleiddir voru fyrir innanlandsmarkað í bættum tæknilegum eiginleikum.

Ef þú lest vandlega löggjöfina geturðu fundið margar aðrar gildrur.

Til dæmis er innflutningur á bílum sem uppfylla ekki Euro-4 og Euro-5 staðla bannaður. Euro-4 verður bannaður innflutningur frá og með 2016. Og til að flytja inn bíl af óviðeigandi flokki þarftu að setja upp aukabúnað og fá viðurkennt vottorð.

Hleður ...