Citroën C2 1.4 HDi SX

efni

Grunnupplýsingar
Tæknilegar upplýsingar
Mælingar okkar

Citroën C2 er nú þegar einn af þeim. Samt frekar ferskt, fallegt ytra byrði sem er eitthvað sérstakt og dregur fram unglegan karakter bílsins. Er hann með dísilvél? Í öllu falli, ekki einu sinni halda að 1 lítra HDi dísilvélin urri eða á annan hátt gerir lífið erfitt fyrir ökumann eða farþega. Og öfugt.

Við gerðum okkur aðeins grein fyrir því að C2 var knúinn dísilvél þegar við heyrðum hana í lausagangi. Það er aðeins örlítið hærra en bensín með sama rúmmáli, það losnar aðeins við það, án þess að hósta, eirðarlaus hlaup eða truflandi titring.

Í annað skiptið komumst við að því að bíllinn gengur fyrir dísilolíu var það á bensínstöð þar sem við stoppuðum mjög sjaldan. Ef þér líkar ekki að smyrja oft hendurnar og að heimsækja bensínstöðvar er ekki skemmtilegasta upplifunin, þá er þessi C2 1.4 HDi bara fyrir þig. Í ljósi þess að hann er með 41 lítra eldsneytistank er fjarlægðin frá einni stoppistöð til annars nokkuð löng.

Í prófun okkar keyrðum við um 600 kílómetra, sem þýðir að C2 státar af hóflegri eldsneytisnotkun. Við mældum neyslu þess á 5 lítrum á hvern 5 kílómetra og keyrðum um borgina í mannþröng og einnig aðeins hraðar á þjóðveginum.

Bíllinn reyndist líflegur og meðfærilegur en á sama tíma voru engin vandamál vegna stutts hjólhafs, þar sem hann er nokkuð þægilegur bæði með hljóðlátri akstri og með aðeins líflegri stýri. Eina brotið var hluti af sök okkar.

Þegar byrjað var aðeins minna vandlega gerðist það stundum að vélin stöðvaðist (nokkuð dæmigert fyrirbæri fyrir nútíma túrbódísilvélar). Á hinn bóginn kom okkur skemmtilega á óvart gírkassinn, sem gengur snurðulaust og gefur einnig góða skiptingu á lyftistöng.

Þannig að ef þú veist hvers vegna slík vél myndi koma að góðum notum, vitum við ekki ástæðurnar gegn henni. Að hafa tvö sæti fyrir aftan er hluti af þeirri unglegu ímynd sem C2 hefur svo sannarlega. En ekki láta það blekkja þig. Þrátt fyrir smæð er skottið þægilegt þökk sé sveigjanleika aftursæta.

Og ef við bætum við SX búnaði þar sem þægindi (áklæði í sæti, útvarp með stöng á stýrinu, fjarstýrð miðlæsing, rafmagnsgluggar, ...) og öryggi (ABS, 4 loftpúðar, ..) skera sig úr, þá er engin ástæða fyrir því ekki smá skvetta skjár varð ástfanginn.

Petr Kavchich

Ljósmynd af Alyosha Pavletich.

Citroen C2 1.4 HDi SX

Grunnupplýsingar

Sala:	Citroën Slóvenía
Grunnlíkan verð:	10.736,94 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	13.165,58 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	50kW (68 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	13,5 s
Hámarkshraði:	166 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	4,1l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - dísil með beinni innspýtingu - slagrými 1398 cm3 - hámarksafl 50 kW (68 hö) við 4000 snúninga á mínútu - hámarkstog 150 Nm við 1750 snúninga á mínútu
Orkuflutningur:	framhjóladrif - 5 gíra beinskipting - dekk 175/65 R 14 T (Michelin Energy)
Stærð:	hámarkshraði 166 km/klst - hröðun 0-100 km/klst 13,5 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,1 l / 100 km
Messa:	tómt ökutæki 995 kg - leyfileg heildarþyngd 1390 kg.
Ytri mál:	lengd 3666 mm - breidd 1659 mm - hæð 1461 mm - skott 166-879 l - eldsneytistankur 41 l

Mælingar okkar

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Kílómetramælir: 8029 km
Hröðun 0-100km:	14,8s
402 metra frá borginni:	19,5 ár ( 113 km / klst)
1000 metra frá borginni:	36,1 ár ( 141 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	14,0 (IV.) S
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	21,9 (V.) bls
Hámarkshraði:	159 km / klst (V.)
prófanotkun:	5,5 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	43,1m
AM borð:	45m