Hvað þýðir áletrunin „-1,3%“ á límmiðanum undir húddinu á bílnum

Bílaframleiðendur setja límmiða með mikilvægum merkingum á nokkrum stöðum undir vélarhlíf bíla. Upplýsingarnar um þær eru gagnlegar, þó ekki allir gefi þeim gaum. Hugleiddu límmiðann sem framleiðendur setja við hlið framljóssins.

Hvernig lítur límmiðinn út?

Límmiðinn sem um ræðir lítur út eins og lítill hvítur eða gulur rétthyrningur. Það sýnir á skýringarmynd aðalljós og gefur tiltekna tölu sem prósentu, oftast 1,3%. Í einstaka tilfellum getur verið að það sé ekki límmiði, þá er stimpill með sama númeri að finna á plasthluta framljóssins.

Hvernig á að ráða áletrunina á límmiðanum

Númerið á límmiðanum getur verið breytilegt á bilinu 1-1,5%, allt eftir hönnun ljósfræði bílsins. Þessi merking ákvarðar minnkun á ljósgeisla þegar vélin er ekki hlaðin.

Nútímabílar eru með leiðréttingarbúnaði sem gerir þér kleift að stilla framljósin eftir óskum ökumanns, aðstæðum á veginum og öðrum ytri aðstæðum. Svo, til dæmis, ef þú fullhleður skottið á bíl með einhverju þungu, þá hækkar framhlið bílsins og framljósin skína ekki á veginn, heldur upp. Leiðréttingin gerir þér kleift að breyta horninu á geislanum til að endurheimta eðlilegt skyggni.

Vísir sem er 1,3% þýðir að ef leiðréttingin er stillt á núll þá verður ljósgeislaskerðingin 13 mm á 1 metra.

Hvernig upplýsingarnar frá límmiðanum eru notaðar

Bílaeigendur standa oft frammi fyrir þeirri staðreynd að framljósin eru óhagkvæm: vegurinn er illa upplýstur og ökumenn sem keyra í átt að þeim geta blindast jafnvel af lágum geislum. Þessum vandamálum er útrýmt með réttri stillingu framhliðarljóstækninnar. Öllum upplýsingum um slíka aðferð er lýst í smáatriðum í notkunarhandbók fyrir tiltekna vél. Fyrir sjálfstillingu munu upplýsingarnar frá límmiðanum duga.

Þú getur athugað skilvirkni aðalljósa og leiðréttingartækis sem hér segir.

1. Fyrst af öllu þarf að undirbúa bílinn: fjarlægðu alla hluti úr skottinu, sérstaklega þunga, stilltu dekkþrýstinginn, fylltu bensíntankinn. Að auki geturðu athugað ástand fjöðrunar og höggdeyfa. Allt þetta gerir kleift að laga „núll“ stigi ljósgeislans, þaðan sem niðurtalningin fer fram.
2. Undirbúna vélin er sett upp þannig að fjarlægðin frá framljósum að vegg eða öðru lóðréttu yfirborði er 10 metrar. Þetta er meðalvegalengd sem mælt er með. Sumir framleiðendur mæla með að stilla á 7,5 eða 3 metra, það er hægt að útskýra það í handbók bílsins.
3. Til þæginda er það þess virði að gera merkingar á vegginn: merktu miðju hvers ljósgeisla frá framljósum og miðju bílsins.
4. Ef aðalljósin eru rétt stillt, þá með 1,3% límmiðamælingu í 10 metra fjarlægð, verða efri mörk ljóssins á veggnum 13 sentímetrum lægri en ljósgjafinn (þráður í framljósinu).
5. Prófið er best gert á nóttunni og í góðu veðri.

Mikilvægt er að athuga hvort aðalljósin virki rétt af og til, þar sem stillingar fara á mis við akstur bílsins. Það er nóg að gera þetta einu sinni á ári eða jafnvel sjaldnar ef ekki hefur verið skipt um ljósaperur (gluggar geta farið afvega). Auðveldasta leiðin til að innrita bílaþjónustu er staðlað og ódýrt ferli.

Ekki vanrækja rétta stillingu aðalljósanna: þegar ekið er að nóttu til eru skjót viðbrögð ökumanns mjög mikilvæg. Óviðeigandi stillt aðalljós gætu ekki lýst upp hindrunina í tæka tíð, sem getur leitt til slyss.