Hvað er ET diskur offset í einföldum orðum (færibreytur, áhrif og útreikningur)
efni
Langflestir bíleigendur eru að hugsa um að breyta útliti bíls síns. Og oft byrja þeir með einfaldari og hagkvæmari stillingu - að skipta út stimpuðum hjólum fyrir falleg steypt. Þegar þeir velja disk, eru margir ökumenn leiddir af útliti og þvermáli, en halda ekki að það séu aðrar mikilvægar breytur, frávik frá þeim getur haft slæm áhrif á tæknilegt ástand bílsins og jafnvel stjórnunarhæfni. Svo mikilvæg, en lítt þekkt færibreyta er diskur offset - ET.
Hvað er ET á felgum
ET (OFFSET) - þessi skammstöfun stendur fyrir disc offset, gefið til kynna í millimetrum.
Því minna sem gildið á þessari færibreytu, því meira mun felgurnar standa út á við. Og öfugt, því hærri sem brottfararbreyturnar eru, því dýpra „grefur“ diskurinn sig inni í vélinni.
Yfirhangið er bilið á milli flugvélarinnar (pörun), sem diskurinn kemst í snertingu við yfirborð miðstöðvarinnar þegar hann er settur á hann og táknaður með flugvélinni sem er staðsett í miðju brún disksins.
Tegundir og vélrænni eiginleikar
Frágangur felgunnar er af 3 gerðum:
- núll;
- jákvæð;
- neikvæð.
Offsetkóðun (ET) er staðsett á yfirborði brúnarinnar og tölurnar sem staðsettar eru við hliðina gefa til kynna færibreytur hennar.
jákvæð offset gildið þýðir að lóðrétt staðsettur ás brúnarinnar er í ákveðinni fjarlægð frá snertipunktinum við miðstöðina.
Núll færibreytan ET segir frá því að ás skífunnar og pörunarplan hans séu eins.
á neikvætt breytu ET er fjarlæging á yfirborði festingar disksins við miðstöðina fyrir utan lóðrétt staðsettan ás disksins.
Algengasta offsetið er jákvætt offset en neikvætt offset er afar sjaldgæft.
Stærð yfirhengisins er verulegur blæbrigði í hönnun felga, þannig að sérstök formúla er notuð til að reikna það út til að koma í veg fyrir hugsanlega villu.
Hvað hefur áhrif á hjólajöfnun
Framleiðendur felga, jafnvel í hönnunarferlinu, reikna út möguleikann á einhverjum inndrætti við uppsetningu felgunnar, þess vegna ákveða þeir hámarks mögulegar stærðir.
Rétt uppsetning hjóla á bíl krefst þekkingar og skilnings á gerð og stærð hjólsins. Aðeins ef öllum uppsetningarleiðbeiningum er fylgt, sem og tilviljun allra diskabreyta, þar með talið offset, sem framleiðandi ökutækis tilgreinir, er talið rétt að setja hjólið upp.
Meðal annarra breytu hefur offset gildið áhrif á stærð hjólhafsins og þar af leiðandi á samhverfa stöðu allra hjóla vélarinnar. Frávikið hefur ekki áhrif á þvermál disksins, breidd hans, né dekkbreytur.
Flestir hjólasalar vita ekki eða fela áhrif brottfarar á tæknilegt ástand bíls, meðhöndlun eða öryggi.
Röng brottför getur haft ýmsar neikvæðar afleiðingar í för með sér, stundum mjög hættulegar.
Helstu afleiðingar rangt valinna diskajöfnunar:
- lækkun á endingartíma legur;
- aukið gúmmíslit;
- breyta staðsetningu stýrisáss;
- verulega skerðingu á endingartíma undirvagns ökutækja, þar með talið fjöðrun;
- rýrnun á stjórnhæfni ökutækis, stefnustöðugleika og möguleika á nákvæmri stjórnun sem getur leitt til sorglegra afleiðinga í formi slyss.
Hvernig á að reikna út brottfararbreytur sjálfur
Til að reikna út brottförina er mjög einföld formúla notuð:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - fjarlægðin milli innri hliðar disksins og snertiplans hans við miðstöðina.
b er breidd disksins.
Ef af einhverjum ástæðum eru engin ET gildi á disknum, þá er ekki erfitt að reikna þau út sjálfur.
Þetta mun krefjast flata járnbrautar, aðeins lengri en þvermál disksins og málband eða reglustiku til að mæla. Ef diskurinn er á ökutækinu þarf að fjarlægja hann, sem krefst tjakks, hjóllykils og skó til að koma í veg fyrir að hann snúist til baka.
Niðurstöður mælinga verða að fara fram í millimetrum.
Fyrst og fremst þarf að snúa felgunni með ytri hliðinni niður og festa teinana við brúnina á felgunni. Þá er nauðsynlegt að mæla fjarlægðina frá móthluta disksins að neðri brún járnbrautarinnar með málbandi.
Þessi mynd er inndráttur að aftan а. Til að skýra útreikninginn skulum við gera ráð fyrir að þetta gildi sé 114 mm.
Eftir útreikning á fyrstu færibreytunni er nauðsynlegt að snúa skífunni upp og einnig festa járnbrautina við brúnina. Mælingaraðferðin er nánast sú sama og sú fyrri. Það kemur í ljós breytu b. Fyrir skýrleika útreikninga teljum við það jafnt og 100 mm.
Við reiknum hjólajöfnunina með því að nota mældar breytur, samkvæmt formúlunni:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Samkvæmt málum er yfirhengið jákvætt og jafnt og 7 mm.
Er hægt að setja diska með minna eða öðruvísi yfirhengi
Seljendur á felgum tryggja í grundvallaratriðum að það að fjarlægja felgurnar hafi ekki áhrif á ástand bílsins og aðrar breytur, en þeim ætti ekki að treysta.
Meginmarkmið þeirra er að selja hjól og sú staðreynd að það eru meira en tugi brottfararbreytur - þeir eru hljóðir af ýmsum ástæðum, þar á meðal hugsanlegum erfiðleikum við að velja vöru í samræmi við nauðsynlegar breytur eða banal skortur á þekkingu á slíkum breytum og áhrif þeirra á bílinn.
Til sönnunar um nauðsyn þess að hlíta skífujöfnuninni sem verksmiðjan setur, má líta á að í sumum bílategundum, en í mismunandi stillingum, séu framleiddir ýmsir varahlutir, sérstaklega fyrir hlaupabúnað bílsins.
Jafnvel þótt flutningurinn sé aðeins frábrugðinn vélinni, endurspeglast þetta nú þegar í þyngd bílsins og þar af leiðandi í fjölmörgum breytum sem hönnuðirnir endurreikna fyrir hverja uppsetningu. Nú á dögum, í framleiðslu á bílum, reyna þeir að draga úr kostnaði, sem hefur áhrif á auðlind varahluta, og óháð stilling á bíl án þess að taka tillit til breytu sem framleiðandinn setur leiðir aðallega til viðgerðaraðferðar, stundum mjög bráðum.
Það er möguleiki á að setja upp disk með öðru móti - notkun á sérstökum spacers. Þeir líta út eins og flatir málmhringir af ýmsum þykktum og eru settir á milli disksins og miðstöðvarinnar. Eftir að hafa valið nauðsynlega þykkt bilsins geturðu ekki haft áhyggjur af rangri notkun fjöðrunar og annarra eininga ef hjólfelgur með annarri offsetu en verksmiðju voru keyptar.
Eini fyrirvarinn í þessu tilfelli er að þú gætir þurft að leita að millistykki af nauðsynlegri þykkt, þar sem ekki allir diskasöluaðilar eiga þau.
Þegar skipt er um diska, ættir þú að taka tillit til færibreytunnar til að fjarlægja - ET, sem er tilgreind á henni. En það er auðvelt að mæla það sjálfur með hjálp einfaldra tækja sem hver bíleigandi hefur. Til að velja og setja nýja skó á bíl verður þú að fylgja kröfum framleiðanda.
Frávik disksins hefur áhrif á frammistöðu margra íhluta undirvagnsins, en mikilvægara er að rangt valið ET dregur úr stjórnhæfni vélarinnar, versnar stefnustöðugleika og getur leitt til alvarlegra afleiðinga.
Ef stöngin er frábrugðin verksmiðjunni er hægt að festa þetta með sérstökum hjólarúmum.
