Hvað er ökuriti í bíl og á hvaða bílum ætti hann að vera?

Umferðaröryggisreglur krefjast þess að ökumenn í farþega- og vöruflutningum fari að vinnu- og hvíldarreglum. Þetta á sérstaklega við í löndum Evrópusambandsins.

Samkvæmt reglugerðinni mega ökumenn sem flytja farþega og hættulegan varning ekki aka lengur en:

• 10 klukkustundir (á daglegri vinnu);
• 12 klukkustundir (þegar farið er í milliborgar- eða millilandaflutninga).

Hvernig geturðu stjórnað aksturstíma ökumanns? Með hjálp sérstaks stjórntækis - ökurita.

Ökuritinn er lítill stjórnbúnaður, en aðalverkefni hans eru að skrá tíma hreyfilsins sem og hreyfihraða. Öll þessi gögn eru skráð á sérstaka filmu (ef ökuritinn er vélrænn) eða á minniskort (stafrænn ökuriti).

Í Rússlandi, þar til nýlega, var notkun ökurita aðeins skylda fyrir ökumenn farþega- og vöruflutninga sem starfa í millilandaumferð. Að undanförnu hafa kröfurnar hins vegar orðið mun strangari.

Svo síðan 2014 hafa sektir birst fyrir fjarveru eða bilun á ökuritum fyrir eftirfarandi flokka ökumanna:

• vöruflutningabílar sem vega meira en þrjú og hálft tonn, sem starfa á milli borga - sektir fyrir fjarveru eru innheimtar frá apríl 2014;
• vörubílar sem vega meira en 12 tonn - sektir verða teknar upp frá júlí 2014;
• vörubílar sem vega meira en 15 tonn - sektir frá september 2014.

Það er að segja að vörubílstjórar og jafnvel bílstjórar léttra vörubíla verða annað hvort að fylgja vinnuáætluninni - aka ekki lengur en 12 tíma undir stýri, eða keyra með samstarfsaðilum. Sömu kröfur gilda um ökumenn farþegaflutninga með fleiri en átta sæti.

Eins og þú sérð gerir löggjöfin ekki kröfu um notkun ökurita fyrir ökumenn bifreiða. Enginn bannar þó að setja þá upp og ef þú ert forstjóri fyrirtækis og vilt stjórna því hvernig bílstjórar þínir fara eftir vinnutíma við akstur fyrirtækjabíla, þá mun enginn banna uppsetningu ökurita.

Að vísu er miklu hagkvæmara að nota GPS rekja spor einhvers - þú munt ekki aðeins vita hvar bíllinn þinn er núna, heldur munt þú geta fylgst með allri leiðinni.

Síðan 2010 hefur notkun stafrænna ökurita orðið skylda í Rússlandi. Sérkenni þeirra er að það er ómögulegt að framkvæma nein svik með þeim - að opna, breyta upplýsingum eða eyða þeim alveg.

Einstaklingskort er opnað fyrir hvern ökumann hjá fyrirtækinu sem allar upplýsingar úr ökuritanum eru skráðar á.

Starfsmenn starfsmannasviðs eða bókhaldsdeildar verða að hafa eftirlit með því að farið sé að vinnu- og hvíldarfyrirkomulagi.

Þeir ökuritar sem eru framleiddir eða afhentir til Rússlands verða að uppfylla ákveðna staðla, aðeins sérskipaðir starfsmenn fyrirtækja hafa aðgang að upplýsingum. Eins og reynsla Evrópulanda sýnir lækkar notkun snúningshraðamælis slysatíðni á vegum um 20-30 prósent.

Hleður ...