Hvað er syntetísk olía

Tilbúin olía er nýmyndun grunnolía byggðar á gerviefnum, auk aukaefna sem gefa henni gagnlega eiginleika (aukið slitþol, hreinleika, tæringarvörn). Slíkar olíur eru hentugar til notkunar í nútímalegustu brunahreyflum og við erfiðar rekstrarskilyrði (lágt og hátt hitastig, háþrýstingur osfrv.).

Syntetísk olía, ólíkt jarðolíu, framleitt á grundvelli markvissrar efnamyndunar. Í framleiðsluferlinu er hráolía, sem er grunnþátturinn, eimaður og síðan unnin í grunnsameindir. ennfremur, byggt á þeim, fæst grunnolía sem bætiefnum er bætt við svo lokaafurðin hafi einstaka eiginleika.

Eiginleikar syntetískrar olíu

Línurit yfir seigju olíu á móti kílómetrafjölda

Einkenni tilbúinnar olíu er að það heldur eiginleikum sínum í langan tíma. Þegar öllu er á botninn hvolft eru þeir einnig settir á stigi efnafræðilegrar myndunar. Í ferli þess verða til „stýrðar“ sameindir sem veita þeim.

Eiginleikar tilbúinna olíu eru:

• hár hitauppstreymi og oxunarstöðugleiki;
• hár seigjustuðull;
• mikil afköst við lágt hitastig;
• lítið flökt;
• lágur núningsstuðull.

Þessir eiginleikar ákvarða kosti sem tilbúnar olíur hafa fram yfir hálfgervi- og jarðolíur.

Kostir syntetískrar mótorolíu

Byggt á ofangreindum eiginleikum munum við íhuga hvaða kosti syntetísk olía gefur bíleigandanum.

Sérstakir eiginleikar syntetískrar olíu	Eiginleikar	Kostir
Hár seigjuvísitala	Ákjósanleg olíufilmuþykkt við bæði lágan og háan hita	Minni slit á hlutum brunahreyfla, sérstaklega við mikla hitastig
Afköst við lágan hita	Varðveisla vökva þegar brunavélin er ræst við mjög lágt hitastig	Hraðasta mögulega olíuflæði til mikilvægra hluta brunavélarinnar, sem dregur úr sliti við gangsetningu
Lítið flökt	Lágmarks olíunotkun	Sparnaður á olíuáfyllingum
Lágur núningsstuðull	Samræmdari sameindabygging í gerviolíu, lægri innri núningsstuðull	Bætir skilvirkni brunavélarinnar, lækkar olíuhitastigið
Auknir varma-oxandi eiginleikar	Að hægja á öldrun olíu í snertingu við súrefnissameindir	Stöðug seigju-hitaeiginleikar, lágmarks myndun útfellinga og sóts.

Samsetning gerviolíu

Tilbúið mótor- eða gírskiptiolía samanstendur af íhlutum í nokkrum flokkum:

• kolvetni (fjölalfaolefín, alkýlbensen);
• esterar (hvarfefni lífrænna sýra við alkóhól).

Munur á steinefna- og tilbúnum olíusameindum

Það fer eftir samsetningu og skilyrðum efnahvarfa, olíum er skipt í eftirfarandi gerðir - nauðsynlegt, kolvetni, pólýlífrænsíloxan, pólýalfaólefín, ísóparaffín, halógen-setið, klór- og flúor sem inniheldur, pólýalkýlen glýkól, og svo framvegis.

Það er mikilvægt að vita að margir framleiðendur úthluta olíum sínum skilgreininguna á tilbúnu með skilyrðum. Þetta er vegna þess að í sumum löndum er sala gerviefna skattfrjáls. Að auki eru olíur sem fengnar eru með vatnssprungu stundum einnig nefndar tilbúnar. Í sumum ríkjum eru blöndur sem innihalda allt að 30% aukefni talin tilbúnar olíur, í öðrum - allt að 50%. Margir framleiðendur kaupa einfaldlega grunnolíur og aukefni frá framleiðendum tilbúinna olíu. Með því að blanda þeim fá þeir tónverk sem eru seld í mörgum löndum heims. þannig, fjöldi vörumerkja og raunveruleg gerviolía eykst ár frá ári.

Seigja og flokkun syntetískrar olíu

Seigja - Þetta er hæfileiki olíunnar til að vera á yfirborði hlutanna og viðhalda um leið vökva. Því minni sem seigja olíunnar er, því þynnri er olíufilman. Það einkennist seigjuvísitala, sem gefur óbeint til kynna hversu hreinleika grunnolíunnar er frá óhreinindum. Syntetískar mótorolíur hafa seigjuvísitölu á bilinu 120 ... 150.

Venjulega eru tilbúnar mótorolíur framleiddar með því að nota grunnvörur sem hafa það besta lághitaeiginleikar, og tilheyra fjölmörgum seigjuflokkum. Til dæmis, SAE 0W-40, 5W-40 og jafnvel 10W-60.

Til að gefa til kynna seigjueinkunn, notaðu SAE staðall - American Association of Mechanical Engineers. Þessi flokkun gefur til kynna hitastigið sem tiltekin olía getur starfað við. SAE J300 staðallinn skiptir olíum í 11 tegundir, þar af sex vetrar og fimm sumar.

Hvernig á að velja seigju vélarolíu

Í samræmi við þennan staðal samanstendur tilnefningin af tveimur tölustöfum og bókstafnum W. Til dæmis, 5W-40. Fyrsti stafurinn þýðir stuðullinn fyrir seigju við lágt hitastig:

• 0W - notað við hitastig allt að -35 ° C;
• 5W - notað við hitastig allt að -30 ° C;
• 10W - notað við hitastig allt að -25 ° C;
• 15W - notað við hitastig allt að -20 ° C;

Önnur talan (í dæmi 40) er seigja þegar brunavélin er hituð. Þetta er tala sem einkennir lágmarks- og hámarkseigju olíunnar við hitastig hennar á bilinu + 100 ° С ... + 150 ° С. Því hærri sem þessi tala er, því meiri seigja bílsins. Fyrir útskýringar á öðrum merkingum á gerviolíuhylki, sjá greinina „Olíamerking“.

Ráðleggingar um val á olíum eftir seigju þeirra:

• þegar þú þróar brunavélarauðlind allt að 25% (ný vél) þarftu að nota olíur með flokkum 5W-30 eða 10W-30 allt tímabilið;
• ef brunavélin hefur unnið 25 ... 75% af auðlindinni - 10W-40, 15W-40 á sumrin, 5W-30 eða 10W-30 á veturna, SAE 5W-40 - allt árstíð;
• ef brunavélin hefur unnið meira en 75% af auðlindinni sinni, þá þarftu að nota 15W-40 og 20W-50 á sumrin, 5W-40 og 10W-40 á veturna, 5W-50 allt tímabilið.

Er hægt að blanda saman gervi-, hálfgervi- og jarðolíu

Við munum strax svara þessari spurningu - blandaðu öllum olíum, jafnvel af sömu gerð, en frá mismunandi framleiðendum mjög ekki mælt með því. Þessi staðreynd stafar af því að við blöndun eru efnahvörf milli mismunandi aukefna möguleg, niðurstaðan er stundum ófyrirsjáanleg. Það er að blandan sem myndast mun ekki uppfylla að minnsta kosti sum viðmið eða staðla. Þess vegna er blanda olíu mest síðasta úrræði þegar ekki er um annað að ræða.

Hitastig háð seigju

Venjulega á sér stað olíublöndun þegar skipt er úr einni olíu í aðra. Eða ef þú þarft að fylla á, en nauðsynleg olía er ekki við hendina. Hversu slæm er blöndun fyrir brunavélina? Og hvað á að gera í slíkum tilfellum?

Aðeins er tryggt að olíur frá sama framleiðanda séu samhæfðar. Eftir allt saman mun tæknin til að fá og efnasamsetning aukefna í þessu tilfelli vera sú sama. Þess vegna, þegar skipt er um olíu, einnig nokkra starfsmenn, þarftu að fylla á olíu af sama vörumerki. Það er betra að skipta t.d. syntetískri olíu út fyrir jarðolíu frá einum framleiðanda heldur en annarri „gervi“ frá öðrum framleiðanda. Hins vegar er betra að losna fljótt við blönduna sem myndast í brunavélinni eins fljótt og auðið er. Þegar skipt er um olíu verða um 5-10% af rúmmáli hennar eftir í brunavélinni. Þess vegna ætti að skipta um olíu á næstu lotum oftar en venjulega.

Í hvaða tilvikum er nauðsynlegt að skola brunahreyfilinn:

• ef skipt er um vörumerki eða framleiðanda olíu;
• þegar það er breyting á eiginleikum olíunnar (seigja, gerð);
• ef grunur leikur á að utanaðkomandi vökvi hafi komist inn í brunavélina - frostlögur, eldsneyti;
• grunur leikur á að olían sem notuð er sé léleg;
• eftir einhverja viðgerð, þegar strokkhausinn var opnaður;
• ef vafi leikur á að síðustu olíuskipti hafi verið framkvæmd fyrir löngu.

Umsagnir um tilbúnar olíur

Við vekjum athygli þína á einkunnagjöf á vörumerkjum tilbúinna olíu, sem er tekin saman byggt á umsögnum frá ökumönnum og álit virtra sérfræðinga. Byggt á þessum upplýsingum geturðu tekið ákvörðun um hvaða gerviolía er best.

TOP 5 bestu syntetísku olíurnar:

Motul Specific DEXOS2 5w30. Syntetísk olía samþykkt af General Motors. Mismunandi í hágæða, stöðugri vinnu við háan og lágan hita. Virkar með hvers kyns eldsneyti.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Aukefni virka allt eftirlitstímabilið. Frábær skipti fyrir erfðabreytta olíu.	Ég hef hellt upp á GM DEXOC 2 olíu, í sjö ár núna og allt er í lagi, og matúlan þín, kynnt á netinu, eins og góð manneskja sagði shit
Virkilega betri en GM Dexos2, brunavélin er orðin hljóðlátari og bensínnotkun hefur minnkað. Já, það er engin brunalykt lengur, annars, eftir 2 tkm, lyktaði innfæddur erfðabreyttur eins og einhvers konar palenka ...
Almenn áhrif eru jákvæð, afköst vélarinnar og minni eldsneytisnotkun og olíusóun er sérstaklega ánægjuleg.

SHELL Helix HX8 5W/30. Olían er gerð í samræmi við einstaka tækni sem gerir þér kleift að hreinsa hluta brunahreyfilsins á virkan hátt frá óhreinindum og myndun sets á hnútum hennar. Vegna lítillar seigju er sparneytni tryggð auk þess sem brunavélin er vernduð á milli olíuskipta.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Ég hef keyrt það í 6 ár núna án vandræða. Ég opnaði brunavélina svo feitt lakk í lágmarks magni á veggjum brunavélarinnar. Á veturna, við mínus 30-35, byrjaði það án vandræða	Fullt af fölsuðum vörum.
Frábær umfjöllun um olíufilmu hluta brunahreyfla. Gott hitastig. Aðeins+++	Strax, það sem mér líkaði ekki var MIKILL kostnaður fyrir sóun. 90% akstur á þjóðveginum. Og já, verðið er svívirðilegt. Af kostunum - örugg byrjun í kuldanum.
Olían stóð sig mjög vel. Allir eiginleikar sem skrifaðir eru á umbúðirnar eru sannar. Hægt að breyta á 10000 kílómetra fresti.	Verðið er hátt, en það er þess virði

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. Olía er framleidd á yfirráðasvæði Rússlands. Samþykkt af svo þekktum bílaframleiðendum eins og Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Olían tilheyrir úrvalsflokknum og því er hægt að nota hana í nútímalegustu bensín- og dísilforþjöppu ICE. almennt notað fyrir bíla, sendibíla og litla vörubíla. hentar einnig fyrir uppfærða ICE sportbíla.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Ég á Toyota camry 1997 lítra árgerð 3 og hef verið að hella þessari Lukoil Lux 5w-40 olíu í 5 ár. Á veturna byrjar hún frá fjarstýringunni í hvaða frosti sem er með hálfum snúningi	Þykknar of snemma, stuðlar að útfellingum
Ég verð að segja strax að olían er góð, verðið samsvarar gæðum! Í bílaþjónustu er auðvitað reynt að selja dýra evrópska olíu o.s.frv. Því dýrari sem hún er því meiri hætta er á að taka fóður, þetta er staðreynd, því miður.	Hratt tap á eiginleikum Lítil vörn á brunahreyfli
Ég hef notað það í mörg ár, engar kvartanir. Breyttu einhvers staðar á 8 - 000 kílómetra fresti. Það sem er sérstaklega ánægjulegt er að þegar verið er að taka á bensínstöðvum er nánast ómögulegt að fá falsa.	Ugar fór að birtast eftir 2000 km hlaup á honum. Þetta er svo góð olía!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. Multigrade syntetísk olía fyrir bensín- og dísilvélar. hentar einnig fyrir túrbóhreyfla, farartæki með hvarfakúta og nota blýbensín eða LPG.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Olían er mjög góð, Total heldur vörumerkinu uppi. Er með samþykki frá leiðandi evrópskum framleiðendum: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Bílpróf - Total Quartz 9000 Synthetic olía heillaði okkur ekki með niðurstöðum.
Keyrði hann þegar á 177, hef aldrei brugðið mér	Olían er bull, ég var persónulega viss um það, ég hellti henni í tvo bíla, hlustaði líka á ráðin í Audi 80 og Nissan Almera, á miklum hraða hefur þessi olía enga seigju, báðar vélarnar skröltuðu, og ég tók olíu í mismunandi sérverslanir, svo slæm sending er útilokuð!!! ! Ég ráðlegg engum að úthella þessari vitleysu!
Til viðbótar við þessa olíu hef ég ekki hellt neinu og ég ætla ekki að hella því! góð gæði frá skipti til skiptis, ekki dropi, í frosti fer hann í gang með hálfri snúning, hentar bæði fyrir bensín og dísilbíla! Að mínu mati geta aðeins fáir keppt við þessa olíu!	Það er engin viss um að ég sé ekki að kaupa falsa - þetta er grundvallarvandamál.

Castrol Edge 5W 30. Tilbúin demi-season olía, hægt að nota í bæði bensín- og dísilvélar. vegna þess að það hefur eftirfarandi gæðaflokka: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Framleiðandinn lofar einnig betri vernd með þróun á styrktri olíufilmu sem myndast á hlutunum. Gerir ráð fyrir lengra tæmingarbili upp á yfir 10 km.

jákvæð umsögn	Neikvæð viðbrögð
Ég hef keyrt Castrol 5w-30 í tvö ár núna, frábær olía eftir 15 þúsund, liturinn breytist jafnvel varla, jafnvel þegar bíllinn var í gangi, bætti ég engu við, nóg frá skipti til skiptis.	Ég skipti um bíl og ákvað þegar að hella honum í nýja bílinn, keyrði í burtu frá skiptingunni og þá kom mér neikvætt á óvart, olían var svört og þegar brunalykt.
Í samanburði við sama Ford form sem hefur verið notað í meira en 3 ár er olían fljótandi. Brunavélin er hljóðlátari. Þrýstið kom aftur og hljóðið frá brunahreyflum sem er einkennandi fyrir ff2. Valið af VIN	Þeir helltu því í VW Polo eins og það var mælt með því af framleiðanda. Olía er dýr, skilur eftir sig kolefnisútfellingar í brunavélinni. bíllinn er mjög hávær. Ég skil ekki af hverju það kostar svona mikið

Hvernig á að greina tilbúna olíu

Þrátt fyrir að seigja steinefna-, hálfgervi- og tilbúinnar olíu gæti verið sú sama við ákveðna hitastig, mun frammistaða „gerviefna“ alltaf vera betri. Þess vegna er mikilvægt að geta greint olíur eftir gerð þeirra.

Þegar þú kaupir tilbúna olíu verður þú fyrst og fremst að fylgjast með upplýsingum sem tilgreindar eru á dósinni. Þannig að tilbúnar olíur eru merktar með fjórum hugtökum:

• Tilbúið styrkt. Slíkar olíur eru tilbúnar styrktar og innihalda allt að 30% óhreinindi úr tilbúnum hlutum.
• Tilbúið byggt, tilbúið tækni. Svipað og í fyrri er magn gerviefna hér 50%.
• Hálf gerviefni. Magn gervihluta er meira en 50%.
• Gerviefni að fullu. Það er 100% syntetísk olía.

Að auki eru aðferðir þar sem þú getur athugað olíuna sjálfur:

• Ef þú blandar saman jarðolíu og „gerviefnum“ mun blandan hrynja. Hins vegar þarftu að vita nákvæmlega hvaða tegund önnur olían tilheyrir.
• Jarðolía er alltaf þykkari og dekkri en syntetísk olía. Þú getur kastað málmkúlu í olíuna. Í steinefninu mun það sökkva hægar.
• Jarðolía er mýkri viðkomu en syntetísk olía.

Þar sem tilbúin olía hefur framúrskarandi eiginleika, því miður, er mikill fjöldi falsaðra vara að finna á markaðnum, vegna þess að árásarmenn eru að reyna að greiða fyrir framleiðslu hennar. Þess vegna er mikilvægt að geta greint upprunalegu olíuna frá fölsun.

Hvernig á að greina falsa

Hvernig á að greina upprunalegu vélarolíuna frá fölsun. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Það eru nokkrar einfaldar leiðir til að hjálpa þér að greina dós eða flösku af fölsuðum vélarolíu frá upprunalegu:

• Athugaðu vandlega lokið og gæði lokunarinnar. Sumir framleiðendur setja þéttingarloftnet á lokinu (til dæmis SHELL Helix). einnig geta árásarmenn einfaldlega límt lokið létt til að vekja grunsemdir um upprunalegu stífluna.
• Gefðu gaum að gæðum loksins og brúsans (krukku). Þeir ættu ekki að vera með rispur. Þegar öllu er á botninn hvolft er vinsælasta aðferðin við að pakka fölsuðum vörum í ílát sem keypt eru á bensínstöðvum. Helst, til þess að þú vitir hvernig upprunalega tappan lítur út (vinsælasta olíutegundin sem er fölsuð er Castrol). Ef minnsti grunur leikur á, athugaðu allan dósina og, ef nauðsyn krefur, neita að kaupa.
• Upprunalega miðinn verður að festa jafnt og líta ferskt og nýtt út. Athugaðu hversu vel það er límt við hylkin.
• Á hvaða umbúðum sem er (flöskur, dósir, járndósir) verður að koma fram lotunúmer verksmiðju og framleiðsludag (eða dagsetningin þar sem olían er nothæf).

Reyndu að kaupa olíu frá traustum seljendum og opinberum fulltrúum. Ekki kaupa það af fólki eða verslunum sem eru grunsamlegar. Þetta mun bjarga þér og bílnum þínum frá hugsanlegum vandamálum.