Hvað er snorkel á bíl: tegundir, aðgerðareglur og tæki fyrir loftinntak

Bíllvél þarf andrúmsloft og þarf að hreinsa hana vel af öllu aðskotaefni, sérstaklega vatni, sem getur valdið miklum vandræðum. Venjulegir bílar á borgargötum og þjóðvegum taka þetta loft einfaldlega úr vélarrýminu, en þessi nálgun hentar ekki jeppum. Þeir þurfa stundum að kafa ofan í vatnshindranir á vaði og bara djúpa polla. Þar fyllir vatn vélina alveg ásamt venjulegu loftinntaki.

Hvað á að gera í slíkum aðstæðum? Það er leið út, það varð hægt að yfirstíga vatnshindranir með hjálp snorkels, sem fjallað er nánar um hér að neðan.

Af hverju að setja snorkel á bíl

Erfitt er að aka leið utan vega og komast ekki í þær aðstæður að fara þurfi í gegnum vatnshindrun, jafnvel ekki mjög djúpa, um metra. Ef vatnsborðið nær ekki loftinntaksrörinu inn í vélina, þá eru líkurnar á því að sopa óhreinum vökva úr inntakskerfinu mjög miklar.

Staðreyndin er sú að yfirborð vatnsins er ekki tilvalið, bíllinn keyrir öldu, þar á meðal undir húddinu. Ástandið versnar við virkni kæliviftu og drifreima sem dreifa vatni í gosbrunna.

Ef hægt er að þétta raflagnir bílsins og aðra hluti sem eru mikilvægir fyrir flóð á ýmsan hátt, þá gengur það ekki að hreinsa loftið af vökvanum bara svona.

Nauðsynlegt er að koma loftinntakinu utan og eins hátt og hægt er, það er yfir þak bílsins. Annars kemst vatn inn í mótorinn, í besta falli verður loftsían blaut og neitar að virka eðlilega og í versta falli kemur vatnshamar. Það er að segja að ósamþjappaður vökvi fer inn í brennsluhólfið, eftir það verður hlutunum óhjákvæmilega eytt.

Meginreglan um rekstur

Hugmyndin um snorkel hefur verið þekkt í langan tíma; fyrstu kafbátarnir notuðu langa pípu sem brunahreyflar anduðu í gegnum. Í gegnum hann var hægt að dæla lofti fyrir áhöfnina. Það var einnig kallað snorkel fyrir köfun.

Auk vatns bjargar snorkelinn einnig strokkunum fyrir miklu ryki sem mun stífla loftsíuna fljótt þar til hún er alveg loftþétt.

Inntaksrör ytri loftrásarinnar er staðsett í ryklausasta rýminu - hátt fyrir ofan húddið, fyrir framan framrúðu grindina.

Þar að auki er loftið þar með lægra hitastig en í vélarrýminu, sem þýðir hærri súrefnisþéttleiki á rúmmálseiningu. Þetta þýðir að hægt er að útvega meira eldsneyti, sem er óverulegt, en mun auka afköst vélarinnar.

Tæki

Dæmigerð snorkel inniheldur:

• teygjanleg bylgjupappa slönguna sem tengir snorkelloftrásina, fest við líkamann, við inntaksrör fyrir loftsíu vélarinnar;
• stíf pípa með flóknu lögun og stórum innri hluta, sem leiðir línuna meðfram stoð líkamans að þakinu;
• stútur sem tekur loft úr andrúmsloftinu hefur stundum frekar flókið tæki með aðgerðum viðbótarhreinsunar og jafnvel smá uppörvunar.

Allt þetta mannvirki er fest við hlífina, aurhlífina, stoð og framrúðu. Bylgjurnar eru krumpaðar með klemmum á báðum hliðum á stútum snorkelsins og loftsíuhúsinu.

Tegundir stúta

Stundum endar snorkelrörið einfaldlega með inntaki sem er staðsett þannig að engir beinir regndropar komist inn. En oft leitast framleiðendur við að flækja stútinn, auka neytendaeiginleika vörunnar. Hægt er að skipta öllum stútum í grófum dráttum í gander og hvirfilbyl.

Gæs

Það er nefnt svo fyrir lögun sína, sem einkennist af beygingu á ferli hreyfingar inntaksloftsins. Stútskurðarplanið getur verið stillt á ýmsa vegu miðað við komandi flæði, þar á meðal í mismunandi hornum á lóðrétta.

Með því að stilla inntakshöfninni fram á við er hægt að auka þrýstinginn við inntaksflæði örlítið og auðvelda vélinni að anda, sem mun hafa góð áhrif á afl og eldsneytisnotkun. En á sama tíma aukast líkurnar á því að ryk og vatnsúði komist inn í pípuna í rigningu. Auk þess er auðveldara að skemma stútinn í skóginum.

Hvirfilbylur

Miklu flóknari hönnun, hönnuð til að hreinsa loftið úr grófum óhreinindum. Að innan eru bæði flæðisprautuáhrif og viðbótarhjól notuð sem mynda eins konar rykskilvindu. Stundum eru þeir búnir gagnsæjum ryksafnara, í gegnum veggina sem þú getur ákvarðað þörfina fyrir hreinsun.

Það eru líka mjög alvarlegar útfærslur með viðbótarsíun sem geta virkað á mjög rykugum svæðum, til dæmis þegar ekið er í súlu eftir rykugum eyðimerkurvegum.

Slíkir stútar eru frekar dýrir, margfalt hærri en fullt verð á hefðbundnum snorkel með uppsetningu. En án þeirra er í grundvallaratriðum spurning um tilvist bíls við slíkar aðstæður. Venjulega sían endist í nokkra kílómetra.

Kostir og gallar þess að nota snorkel

Frekar getum við talað um þörfina fyrir notkun þess á bíl við sérstakar aðstæður, en um kosti eða um hvað það kemur í veg fyrir:

• aðalatriðið er að vernda vélina frá vatnshamri, getu til að sigrast á vatnssvæðum;
• fyrstu síun á óhreinu og raka lofti;
• lengja líf loftsíunnar;
• aukning á vélarafli á miklum hraða með sterku loftflæði á móti, þó ekki mikið, þetta er ekki ofhleðsla.

En gallarnir eru strax sýnilegir:

• breyting á útliti bílsins, hugsanlegar spurningar frá umferðarlögreglunni;
• aukning á loftaflfræðilegu viðnámi inntaksvegarins;
• skemmdir á líkamanum og ryðvörn hans við uppsetningu;
• aukaútgjöld.

Stundum er snorkel settur einfaldlega sem skraut sem gæti einhvern tíma verið þörf. Ef slík stilling gleður eigandann er ekki annað hægt en að bæta þessu við plúsa fágunarinnar.

Þarf ég að skrá loftinntaksrörið

Lögmæti þess að setja upp snorkel er ekki skýrt útskýrt. Annars vegar eru allar breytingar á hönnun ökutækisins bannaðar, það er að segja að vottun verður krafist með öllum hrúgunni af pappírsvandamálum og peningum. Á hinn bóginn hefur slík breyting ekki áhrif á öryggi, takmarki hún ekki skyggni frá ökumannssæti. Eftirlitsmaður ákveður.

Að sjálfsögðu er snorkel löglegt ef það kemur frá verksmiðjunni og er áletrað í gerðarviðurkenningu ökutækis (OTTS). Eða síðar lögleitt af eigandanum sjálfum samkvæmt settri málsmeðferð.

Þar sem utanvegastilling er aldrei takmörkuð við eitt loftinntak verður það innifalið í almennum hönnunarbreytingarskráningarpakka ásamt stuðara, lyftu, sérsniðnum hjólum og vindu. Snorkel eitt og sér bætir ekki bílnum við akstursgetu.

Hvernig á að búa til snorkel með eigin höndum

Nýlega, þegar fjölmörg fyrirtæki framleiða fylgihluti fyrir hvaða jeppa sem er, er engin þörf á að finna upp snorkel úr pípulögnum með eigin höndum, eins og áður var gert. En fræðilega er það mögulegt, það er aðeins nauðsynlegt að nota stóra rör, af stærðargráðunni 60-70 mm, annars verður vélin kyrkt.

Og keyptu bylgjupappa (bylgjupappa) til að tengja leiðsluna við inntaksrörið. Ef útlit slíkrar vöru fælar ekki í burtu - hvers vegna ekki.

 Uppsetning á UAZ Patriot

Að útbúa Patriot með snorkel byrjar með því að kaupa nauðsynlega hluti. Góður pakki ætti að innihalda snorklinn sjálfan, stút, klemmur, sniðmát og sett af festingum.

Þú gætir þurft að kaupa eitthvað á staðnum:

• ef það er sniðmát í settinu, þá er það sett á hægri væng og gang- og festingargötin eru merkt;
• til þæginda er hitarahúsið tekið í sundur frá sess hægri aurhlífarinnar;
• borun á vængnum og aurhlífinni sem staðsett er fyrir aftan hann er framkvæmd með kjarnabor í samræmi við þvermál snorkelrörsins;
• til að festa við rekkann er áklæði þess fjarlægt að innan;
• eftir að hafa merkt í samræmi við sniðmátið, bora þeir festingargöt fyrir venjulegar festingar úr settinu;
• endanleg festing er gerð, stúturinn og bylgja sett á, allt er hert með klemmum og lokað fyrir vatni og raka.

Að setja upp snorkel á UAZ Patriot

Ef þú ert með verkfæri og "hendur", þá er ekkert erfitt að setja upp, vinnan er öllum til boða og sparnaðurinn er umtalsverður, uppsetningarkostnaðurinn er nokkuð sambærilegur við verðið á settinu.