Hvað eru tengistangir fyrir bílavélar og hvernig virka þær?

Tengistangirnar þurfa að þola mikið álag, alveg eins og restin af vélinni, og það er vegna þess að þær bera ábyrgð á hreyfingu bílsins og það eru bílar sem eru miklu stærri en aðrir.

Inni í vél er búið til úr mörgum málmhlutum sem hver og einn hefur mismunandi virkni til að halda öllu starfi rétt. Allir hlutar hafa ákveðið vægi og ef einn brotnar geta margir aðrir brotnað.

Tengistangir, til dæmis, eru málmhlutar sem gegna mjög mikilvægu hlutverki og ef einn þeirra bilar mun vélin eiga í mörgum alvarlegum vandamálum.

Hvað er vélartengi?

Í vélfræði er tengistöng lömþáttur fyrir lengdarflutning hreyfingar milli tveggja hluta vélbúnaðarins. Það verður fyrir tog- og þjöppunarálagi.

Auk þess tengja tengistangir sveifarásinn við stimpilinn, sem er hluti af brunahólfinu inni í strokknum. Þess vegna er hægt að skilgreina tengistöng sem vélrænan þátt sem, með gripi eða þjöppun, sendir hreyfingu í gegnum samskeytin til annarra hluta vélarinnar eða vélarinnar.

Úr hvaða hlutum samanstendur stöngin?

Stönginni er skipt í þrjá meginhluta:

– Tengill stangarenda: Þetta er sá hluti með stærsta gatinu sem umlykur sveifarásartappann. Þessi klemma heldur málmbyssunni eða legunni, sem síðan vefur um sveifarinn.

– Húsnæði: þetta er aflangi miðhlutinn sem þarf að þola mesta álag. Þversniðið getur verið H-laga, krosslaga eða I-geisli.

– Fótur: þetta er sá hluti sem umlykur stimpilásinn og hefur minna þvermál en höfuðið. Í hana er sett þrýstihylki sem síðan er settur málmhylki sem virkar sem tengi milli tengistangar og stimpils.

Tegundir tengistanga

Létt tengistangir: tengistangir þar sem hornið sem myndast af tveimur höfuðhelmingum er ekki hornrétt á lengdarás líkamans.

Eitt stykki tengistangir: Þetta er tegund af tengistöng þar sem höfuðið er ekki með lausa hettu, þannig að það er óaðskiljanlegt með sveifarásnum eða verður að vera aðskilið með færanlegum sveifapinnum.

: