Hvað er bremsuklossamálun?

Ef þú vilt vita hvað það er að mála bremsuklossa og hvernig á að undirbúa þig fyrir þetta ferli, ættir þú að lesa greinina okkar! Í því útskýrum við hvernig bremsukerfið virkar, hvað eru þrýstir og hvers vegna það er þess virði að gera þetta ferli!

Hvað eru bremsuklossar?

Í upphafi er rétt að útskýra hvað bremsuklossar eru. Þetta er einn af þáttum bremsukerfisins, sem er beint festur á stýrishnúann, þar sem bremsuklossarnir eru staðsettir. Þrýstimælir gegna mjög mikilvægu hlutverki vegna þess að þeir bera ábyrgð á núningi sem veldur því að bíllinn hægir á sér. Ferlið sjálft er tiltölulega einfalt, því eftir að hafa ýtt á bremsupedalinn veldur bremsudælan aukningu á vökvaþrýstingi, sem aftur leiðir til tilfærslu á stimplum í þykktinni og klossum á bremsudiskinn.

Auk þeirrar mikilvægu aðgerða sem þessi þáttur framkvæmir þegar bílnum er hemlað, geta þeir einnig haft áhrif á ímynd ökutækisins.. Sem dæmi má nefna að rauðar kvarðar geta aukið íþróttamöguleika bílsins verulega auk þess að bæta umferðaröryggi enn frekar. Þar að auki getur málun yfirborðs þykknanna aukið endingartíma þeirra.

Af hverju að mála bremsuklossa?

Í flestum tilfellum er að mála bremsuklossa eingöngu stílhreinn þáttur sem eykur útlit bílsins. Hins vegar vita ekki allir að þetta ferli hefur einnig verndandi eiginleika. Helsti kosturinn er skilvirk vörn gegn vegasalti, tæringarferlum, auk ryks frá bremsuklossum.. Þar að auki gera litaðar þykktar á bremsudiskanum bílinn skera sig úr hópnum og gefa honum sportlegan og árásargjarnan stíl.

Er það öruggt ferli að mála skífur?

Vissulega! Að mála skífur er öruggt ferli, sem getur að auki haft jákvæð áhrif á öryggi við akstur bíls. Mundu samt að gera það rétt. Vegna þess að bremsur hafa bein áhrif á gæði hemlunar, ætti í engu tilviki að nota lággæða vörur til að bæta ímynd bílsins.. Þú verður að muna að notkun á veikum og ódýrum vörum getur jafnvel skemmt bremsukerfið. Fyrst af öllu þarftu að velja sérstakt lakk fyrir þykktina, en ekki venjulega málningu, sem mun breyta um lit og hverfa undir áhrifum slæmra veðurskilyrða.

Ekki gleyma að mála ekki kvarðana með neinu, því þannig geta aðrir þættir bremsukerfisins skemmst - ryðgaðir diskar eru vissulega ekki öruggir fyrir diska og klossa.

Mála eða lakk - hvernig á að mála hylki?

Við val á vöru sem notuð verður til að mála hylki í bíl þarf fyrst og fremst að huga að öryggi. Það er stranglega bannað að spara á fé sem ætlað er til að mála calipers, vegna þess að þeir geta leitt til eyðileggingar á öllu bremsukerfinu. Þetta er vegna þess að það hefur ákveðin skilyrði. Bremsudiskar og þar af leiðandi klossar, þykkni og stimplar eru hituð upp í mjög háan hita.. Auk þess þurfa þeir að glíma við vegasalt, grjót, ryk og marga aðra þætti sem geta skaðað einstaka þætti eða yfirborð hlaupanna sjálfra.

Eyðing þokanna hefur ekki aðeins neikvæð áhrif á sjónræn áhrif, heldur getur það einnig leitt til framfara tæringar í aðra þætti bremsukerfisins. Auk þess má ekki gleyma því að bremsuryk myndast við hemlun, sem er skaðlegt fyrir felgur og málaða þykkt. Að auki er það þess virði að velja ráðstöfun sem er ónæm fyrir erfiðum aðstæðum og einfaldlega árangursrík, vegna þess að tíð málun á þykkum mun örugglega ekki bæta gæði vinnu þeirra. Örugglega betra að fjárfesta í almennilegum sjóðum í eitt skipti fyrir öll. Þökk sé þessu mun lakkið líta mjög aðlaðandi út og á sama tíma mun viðnám lagsins gegn málmhúð, brúnum útfellingum og öðrum mengunarefnum vera á háu stigi.

Hvað á að muna áður en þú mála hylki?

Fyrst þú ættir að borga eftirtekt til the staðreynd að það verður nauðsynlegt að taka í sundur hjólin. Að auki er mælt með því að fjarlægja hylkin áður en málað er. Reyndar er það erfiðara og krefst meiri áreynslu frá ökumanni, en það gerir þér kleift að þrífa þykktina af óhreinindum. Að auki geturðu haldið áfram með hugsanlegt viðhald á öllu bremsukerfinu og skipt út bremsuklossum fyrir gerð af hærri flokki eða ákveðið að tæma bremsurnar. Áður en málað er er líka þess virði að fita, pússa og matta yfirborðslagið á skautunum sjálfum. Þannig getur málverkið sjálft verið mun auðveldara og endingartími litarins mun lengri.

Að taka í sundur diskana er vissulega ekki auðveldasta verkefnið og krefst nokkurrar handfærni og tæknilegrar handlagni ökumanns, þó er eflaust þess virði að eyða aðeins meiri tíma í að laga bremsurnar vandlega með diskum.. Þar að auki, ef þú fjarlægir ekki hylkin og ákveður að mála þau án þess að taka í sundur, þá þarftu að muna að vernda aðra þætti sem ekki verða unnar. Af þessum sökum er nauðsynlegt að þétta diska, fjöðrunareiningar og ýmsar gerðir víra með málningarlímbandi.

Áður en þú byrjar að mála bremsuklossa þarftu samt að velja réttan undirbúning. Í fyrsta lagi er það þess virði að fjárfesta í gæðalakki sem þolir mikla og mikla hita og á sama tíma verður engin ryðútfelling á skautunum. Varðveitt efnablöndur eru fáanlegar á markaðnum sem leyfa handvirka (pensla) og úðamálningu.. Fyrstu þeirra eru áhrifaríkar til að mála hylki án þess að fjarlægja þau úr öllu bremsukerfinu. Málun á þennan hátt getur verið einstaklega nákvæm, án ráka, ráka og annarra annmarka. Hins vegar verður þú að gæta þess að bletta ekki óvart einstaka íhluti bremsukerfisins sem þola kannski ekki málningu.

Hins vegar, ef þú ákveður að taka í sundur bremsuklossana, er besta lausnin að nota lyfið í reynd, því það er miklu þægilegra og hraðari. Hins vegar verður að fjarlægja þau, þar sem á meðan á málningu stendur dreifast málningaragnir, sem geta sest á aðra þætti bílsins.

Einnig verður þú að framkvæma fituhreinsunarferli áður en þú málar bremsuklossana. Þökk sé þessu mun gamla málningin ekki trufla og brjótast í gegn og á sama tíma verða klemmurnar ekki fyrir skaðlegum ytri þáttum.. Vörur eins og brennivín, ísóprópýlalkóhól eða bremsudiskahreinsir er hægt að nota til að fituhreinsa. Það sem meira er, ef þú kaupir sérstakt bremsuklossa málningarsett geturðu oft fengið sérstakt fituhreinsiefni innifalið í verðinu.

Hvernig á að mála bremsuklossa skref fyrir skref?

Að mála bremsuklossa er tiltölulega einfalt ferli í sjálfu sér og allir ættu að geta gert það. Jafnvel þegar kemur að því að taka þessa þætti í sundur ættu allir að vinna þetta verkefni. Það mun taka smá þolinmæði og handvirka færni. Þar að auki verður vinnan án þess að taka í sundur litinn á þykktunum mun erfiðara og gæti þurft meiri tíma. Fyrst af öllu verður þú að vernda aðra þætti bremsukerfisins.

Þrífa skal fyrir málningu. Notaðu upphaflega 240 til 360 sandpappír til að pússa yfirborð klemmanna.. Þannig munt þú fjarlægja ryð og undirbúa yfirborðið almennilega fyrir málningu. Þá á að fita niður skautana og þá er hægt að byrja að mála.

Fyrir notkun skal hrista dósina í um eina mínútu og setja á lag af lakki. Eftir að hafa beðið í 10 mínútur skaltu setja vöruna aftur á. Í sumum tilfellum gæti þurft þriðju eða fjórðu lagið.

Hvernig á að sjá um málaða þykkni?

Eins og við vitum vel, er málun á diskum ekki aðeins sjónræn aðferð, heldur einnig að búa til húðun sem getur verið hluti af vernd bremsukerfisins. Notkun nokkurra laga af viðeigandi undirbúningi getur verulega aukið viðnám þykknisins gegn bremsuryki, sandi, óhreinindum og öðrum ytri þáttum sem valda tæringu.. Eftir málningu þarftu virkilega að gæta þess að skemma ekki þykktina vélrænt. Frekari viðhalds er ekki sérstaklega krafist, þó að regluleg þrif skaði vissulega ekki.

Þú veist nú þegar hvað bremsukjarlar eru og hvað bremsuklossar eru! Þetta er áhugaverð meðferð sem sameinar sjónræna eiginleika og viðbótarvörn á hemlakerfinu.