Hvað er bílhreinsun - mynd og útskýring á hugmyndinni

Ein helsta færibreyta hvers bíls, ásamt lengd, hjólhafi og breidd, er hæð frá jörðu, sem einnig er kölluð hæð. Hvað það er?

Eins og Big Encyclopedic Dictionary segir er úthreinsun fjarlægðin milli yfirborðs vegarins og lægsta punkts botns bílsins. Þessi vísir hefur áhrif á aksturseiginleika bílsins, því meiri úthreinsun, því ójafnari vegir mun bíllinn þinn geta ekið án þess að skemma sveifarhúsið og stuðarann.

Frá jörðu er mæld í millimetrum.

Fyrir dráttarvélar með röð uppskeru (MTZ-80, YuMZ-6) nær það 450-500 mm, það er 50 sentimetrar, fyrir sérstakar dráttarvélar sem vinna á bómullar- eða hrísgrjónaökrum nær jörðuhæðin 2000 mm - 2 metrar. Ef við tökum bíla af "A" flokki - fyrirferðarlítið hlaðbak eins og Daewoo Matiz eða Suzuki Swift, þá er bilið 135-150 mm, ljóst að akstursgeta slíkra bíla er lítil. Örlítið meiri úthreinsun fyrir bíla í flokkum "B" og "C" - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, osfrv. - frá 150 til 175 mm.

Auðvitað eru jeppar, crossovers og jeppar með hæsta veghæð:

• Hummer H1 - 410 mm (aðeins minna en MTZ-80 - 465 mm);
• UAZ 469 – 300 mm;
• VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
• Renault Duster – 210 mm;
• Volkswagen Touareg І - 237-300 mm (fyrir útgáfuna með loftfjöðrun).

Öll þessi gildi eru gefin upp fyrir óhlaðna ökutæki. Ef þú setur farþega í bílinn þinn, hendir nokkrum 50 kílóa pokum af sementi í skottið, þá falla gormar og höggdeyfar, bilið minnkar í 50-75 millimetra. Og þetta er nú þegar fullt af vandamálum - bilaður tankur eða sveifarhús, útblástursrör og resonator, þó að þeir séu innfelldir í botninn, geta losnað, höggdeyfar geta lekið með tímanum, fjöðrunarfjaðrir eru heldur ekki eilífir. Vörubílar geta sprungið lauffjaðrir, sem ökumenn MAZ, ZIL og Lawns mæta oft. Í einu orði sagt er ekki hægt að ofhlaða bílnum.

Hvernig breyti ég jörðuhreinsun?

Löngunin til að breyta aksturshæðinni á sér stað í eftirfarandi tilvikum:

• til að auka akstursgetu, ef þú keyrir stöðugt á malarvegum, auka úthreinsunina;
• til að bæta stöðugleika á brautinni er úthreinsun þvert á móti lækkuð.

Þess má geta að frávik frá vegabréfagögnum bílsins hefur áhrif á meðhöndlun, aflestur hraðamæla og skynjara.

Auðveldasta leiðin er að setja lága eða háan dekk. Hins vegar er ekki nóg að skipta um dekk bara, þú þarft líka að fíla og víkka hjólaskálarnar og í sumum tilfellum skipta algjörlega um gírkassann til að minnka/hækka gírhlutfallið.

Þú getur líka aukið úthreinsunina með því að setja upp millistykki. Þeir eru settir upp á milli stuðningshluta rekkanna og líkamans. Önnur leið er að setja gúmmíþéttingar-spacer á milli spóla dempufjöðranna. Það er ljóst að akstursþægindin munu minnka - fjöðrunin verður stífari og þú finnur bókstaflega fyrir hverri holu.

Það eru líka til bílar með stillanlega loftfjöðrun, þó þeir séu dýrir. Slíkar breytingar geta leitt til lélegrar stjórnunar í beygjum, en þetta er ekki svo mikilvægt ef þú þarft virkilega að auka flot utan vega.

Jæja, að lokum, það er þess virði að segja að snemma sumars 2014 birtust upplýsingar um að fyrir að breyta heimildinni um meira en 50 mm yrðu þeir sektaðir samkvæmt grein laga um stjórnsýslubrot 12.5 - 500 rúblur.

Þessar upplýsingar hafa ekki enn verið staðfestar en af ​​þeim má álykta að allar breytingar á hönnun bílsins hafi áhrif á umferðaröryggi og því þurfa þeir að afla viðeigandi leyfa.

Hleður ...