Hvað er sveifarhússkerfi bíls?
efni
Sveifarskerfi gaskerfi
Loftræstikerfi sveifarhússins eða sveifarás gaskerfisins er hannað til að draga úr losun skaðlegra efna frá sveifarhúsinu út í andrúmsloftið. Þegar vélin er í gangi geta útblástursloft losnað úr brunahólfunum í sveifarhúsinu. Sveifarásin inniheldur einnig olíu, bensín og gufu. Saman eru þau kölluð lofttegundir. Uppsöfnun lofttegunda í sveifarhúsi hefur áhrif á eiginleika og samsetningu vélarolíu og eyðileggur vélarhluta úr málmi. Nútíma vélar nota þvingað loftræstikerfi fyrir sveifarhús. Loftræstikerfi sveifarhússins frá mismunandi framleiðendum og mismunandi vélum getur verið með mismunandi hönnun. Eftirfarandi helstu burðarþættir þessa kerfis skera sig úr: olíuskilju, loftræstikerfi sveifarhúss og loftstúta. Olíuskiljan kemur í veg fyrir að olíugufur komist inn í brunahólf vélarinnar og dregur þannig úr myndun sótar.
Yfirlit yfir gaskortakerfið
Gerðu greinarmun á völundarhúsi og hringrásaraðferðum til að aðgreina olíu frá lofttegundum. Nútíma vélar eru búnar samsettri olíuskilju. Í olíuskilju í völundarhúsi hægir á sveifarásinni og veldur því að stórir olíudropar setjast að veggjum og komast inn í sveifarhúsið. Miðflóttaolíuskilja veitir viðbótarskilnað á olíu frá lofttegundum í sveifarhúsi. Snúið við lofttegundum sem liggja í gegnum olíuskilju er snúið. Olíuagnirnar undir aðgerð miðflóttaafls setjast á veggi olíuskiljunnar og fara inn í sveifarhúsið. Til að koma í veg fyrir ókyrrð í sveifarhúsinu er byrjunarbúnaður af völundarhúsi notaður eftir skilvindu olíu skilju. Þetta er lokaaðskilnaður olíu frá lofttegundum. Loftræstikerfi sveifarhúss.
Rekstur sveifarhúsalofttegunda
Loftræstisventill sveifarhússins er notaður til að stjórna þrýstingi lofttegunda sveifarhússins sem kemst inn í inntaksgreinina. Með litlum frárennslisloki er hann opinn. Ef verulegt rennsli er í inntakinu lokast lokinn. Rekstur loftræstikerfis sveifarhússins er byggður á notkun tómarúms sem kemur upp í inntaksgeymslu vélarinnar. Þegar þynnt er, eru lofttegundir fjarlægðar úr sveifarhúsinu. Í olíuskiljunni eru sveifar lofttegundir hreinsaðar úr olíu. Lofttegundunum er síðan beint í gegnum sprauturna að inntaksgeymslunni, þar sem þeim er blandað saman við loft og brennt í brennsluhólfunum. Fyrir túrbóhreyfla vél er loftrásarstjórnun sveifarásar. Bensín gufu endurheimtarkerfi. Uppgufunarstjórnunarkerfið er hannað til að koma í veg fyrir losun bensíngufu út í andrúmsloftið.
Hvar er sveifarhúsakerfið notað
Gufur myndast þegar bensín er hitað í eldsneytisgeymi eða þegar loftþrýstingur er lækkaður. Bensíngufur safnast upp í kerfinu þegar vélin er ræst, eru sýnd í inntaksgeymslunni og brenna út í vélinni. Kerfið er notað á allar nútíma gerðir af bensínvélum. Bensíngufuuppbótakerfið sameinar kol aðsog. Segulmagnaðir loki til að hreinsa og tengja leiðslur. Grunnur kerfishönnunarinnar er aðsog sem safnar bensíngufum úr eldsneytistankinum. Aðsogið er fyllt með virku kolefniskyrni, sem gleypa beint og geyma bensíngufur. Adsorberinn hefur þrjár ytri tengingar: eldsneytistankinn. Í gegnum það koma eldsneytisgufur inn í aðsogarann í gegnum inntaksröndina með andrúmsloftinu. Í gegnum loftsíu eða sérstakan inntaksventil.
Teikning sveifarkerfis gaskerfisins
Býr til mismunadrifþrýsting sem þarf til að hreinsa. Skýringarmynd með bensíngufuuppbótakerfi. Losun aðsogsins frá uppsöfnuðum bensíngufum fer fram með hreinsun (endurnýjun). EVAP segulloka er innifalinn í EVAP kerfinu til að stjórna endurnýjunarferlinu. Lokinn er stjórnandi vélastjórnunarkerfisins og er staðsettur í leiðslunni sem tengir gáminn við inntaksgreinina. Gámurinn er hreinsaður við ákveðnar aðstæður vélarinnar (hraði, álagi). Engin hreinsun er framkvæmd á aðgerðalausum hraða eða með köldum vél. Þegar unnið er með rafræna stjórnbúnaðinn opnast segulloka lokinn.
Meginregla sveifarhúsalofttegunda
Bensíngufur sem staðsettir eru í aðsoginu eru fluttir með tómarúmi til inntaksgeymisins. Þau eru send á margvíslega og síðan brennd í brunahólfum vélarinnar. Magn komandi bensíngufu er stjórnað af opnunartíma lokans. Á sama tíma heldur vélin ákjósanlegu hlutfalli lofts / eldsneytis. Í túrbóvélum myndast ekkert tómarúm í inntaksröndinni þegar túrbóhleðslutækið er í gangi. Þar af leiðandi er viðbótar tvíhliða loki innifalinn í EVAP kerfinu, sem er virkjað og sendir eldsneytisgufur þegar gámnum er dælt í inntaksgreinina eða inn í þjöppuinntakið undir stimplaþrýstingi.
Spurningar og svör:
Hvers vegna koma lofttegundir sem blása fyrir? Vegna slits á stimpilhópnum. Þegar O-hringirnir slitna þrýstir samþjöppun sumum lofttegundanna inn í sveifarhúsið. Í nútíma vélum beinir EGR kerfið slíkum lofttegundum til eftirbrennslu í strokknum.
Hvernig á að athuga sveifarhússlofttegundir rétt? Olíublettir í loftsíu, olíuþéttingum og á mótum ventlaloksins koma fram olíudropar, í kringum áfyllingarhálsinn og á ventillokinu, olía lekur, blár reykur frá útblæstri.
Til hvers er loftræsting sveifarhúss? Þetta kerfi lágmarkar losun skaðlegra efna (blöndu af olíu, útblásturslofti og óbrenndu eldsneyti út í andrúmsloftið) vegna eftirbrennslu þeirra í strokkunum.
