Hvað er samþætt bílgrind, tilgangur þess
Ökutækispallur líkist venjulega láréttum "stiga" úr málmbitum. Tengingar þáttanna eru venjulega soðnar. Eða nota bolta og hnoð.
Eigin þyngd hvaða vél sem er og utanaðkomandi álag er tekið af öflugum málmgrind. Samþætt bílgrind er sambland af yfirbyggingu með hliðar- og þverbásum. Hönnunin hefur nauðsynlega eiginleika - stífleika, styrk og skilvirkni.
Hvað er samþættur rammi
Kraftramminn er undirstaða bílsins, sem allir aðrir íhlutir og hlutar eru staðsettir á. Hönnunin veitir nægilega stífni til að taka álagið á hreyfingu.
Leiðir til að festa yfirbygginguna við rafmagnsgrind bílsins:
- sérstaklega á gúmmípúða;
- ein heild;
- stíf tenging við grindina.
Hönnun burðarpallsins hefur nokkrar undirtegundir fyrir mismunandi tegundir véla. Samþætt grind bílsins sem yfirbygging, tengd við sperrurnar og þverslána með suðu, tekur álagið á bílinn algjörlega. Lengdarbitar tengja hluta bílgrindarinnar og þverbitar skapa nauðsynlega stífni. Svona samþætt grind í bíl er algengari á crossoverum og jeppum.
Innbyggðir rammaeiginleikar
Kostir grunnpalls með blandaðri yfirbyggingarfestingu:
- auðveld uppsetning á færibandinu með sjálfvirkri suðu;
- jafnt álag á rammaþætti;
- lítill þyngd pallsins;
- aukin stífni, engin snúningsaflögun við skarpar hreyfingar.
Þökk sé þessu þolir innbyggður rammi ökutækisins mikið álag þegar ekið er á ójöfnum vegum.
Skipun
Kraftrammi bílsins virkar sem stuðningur fyrir íhluti og samsetningar. Veitir örugga festingu og burðarvirki stífleika. Innbyggður rammi ökutækisins er boltaður eða soðinn við yfirbygginguna. Veitir mikið öryggi farþega, dregur vel úr höggum úr hvaða átt sem er.
Helstu þættir samþætta sjálfvirka rammans eru lengdarrásir tengdar með þverlægum geislum af mismunandi breiddum.
Á yfirborði rammans er úthlutað stöðum fyrir vél, gírskiptingu og aðalhluta. Yfirbyggingin er venjulega soðin við hliðarteina bílgrindarinnar, sem eykur heildarstífni uppbyggingarinnar. Fyrir áreiðanlega notkun á aflramma bíls er viðhalds krafist - reglubundin endurskoðun á suðu og ryðvörn.
Innbyggð rammahönnun
Ökutækispallur líkist venjulega láréttum "stiga" úr málmbitum. Tengingar þáttanna eru venjulega soðnar. Eða nota bolta og hnoð.
Við hönnun bíla með samþættri grind eru engir sérstakir undirgrind til að festa þungar einingar. Hluti eininga og hlutar vélarinnar er staðsettur undir yfirborði spjaldanna til að minnka þyngdarpunktinn.
Listi yfir galla samþættrar bílgrind:
- styrkur er minni en á aðskildum palli;
- hugsanleg tæring og örsprungur í suðu;
- flókið viðgerðarstarf.
Oftar líkist hönnun rafmagnsgrindarinnar stiga úr málmbjálkum. En stundum eru grindirnar tengdar í horn í formi bókstafsins X eða K. Í vörubílum er mænubygging notuð og í sportbílum staðbundin kraftgrind.
Innbyggð rammahönnun
Ökutæki með innbyggðri grind
Nýjar gerðir torfærubíla eru oftar gerðar með monocoque yfirbyggingu.
Listi yfir bíla með innbyggðum ramma:
- Nissan Terrano er ódýr bíll með góða hönnun og mikla akstursgetu. Afl bensínvélarinnar er 114 l / s., rúmmálið er 1,6 lítrar.
- SsangYong Rexton er crossover með góðu gildi fyrir peningana. Innréttingin er úr viðarlíku plasti og leðri. Vélarafl 2,0 l - 225 l/s.
- Bandaríski jeppinn Jeep Wrangler er með fagurfræðilegri innri hönnun. Dísilvél 2,8 l þróar afl upp á 200 l/s. Bíll með áreiðanlegri fjöðrun og gírskiptingu sigrar auðveldlega utan vega.
- Jeep Cherokee er kraftmikill bíll með gott orðspor. Hann er framleiddur í tveimur útgáfum - 3,6 lítra bensínvél með 272 l/s, 2,0 l - með 170 l/s. Fjöðrunin er mjúk, dempar vel högg og titring frá ójöfnum á vegum.
- Nissan Patrol er gríðarlegur úrvalsbíll með góða dýnamík. Rúmgóða innréttingin er skreytt með leðri og hágæða plasti. Vélarrými - 5,6 lítrar, þróað afl - 405 l / s.
Það er eftirspurn á markaðnum eftir þægilegum og hagkvæmum módelum á kostnað getu og áreiðanleika yfir landið. Þetta þýðir að innbyggða grindin á bílnum verður sett á flesta nýja crossovera og jeppa.
